2.0L的C-HR都不算同级最强？10万出头这几款小排量SUV有点牛！

丰田C-HR在前段时间已经正式上市，在动力方面它只搭载一款针对TNGA架构的Dynamic Force系列2.0L自吸发动机，可见厂家对于这款发动机无疑充满信心，而且它还搭载一款模拟10个挡位的CVT变速箱。今天我们就来看看它和同级别的对手相比动力是否具备优势！

从以上的动力系统对比图中我们可以看到，丰田C-HR的功率表现最好，扭矩数值也达到了203牛米，厂家也给出了5.7L的工信部综合油耗，表现不错。而让人意外的是搭载1.8L发动机的本田XR-V百公里加速时间更加突出，这跟变速箱的调校有较大关系！

丰田C-HR的动力系统富有亮点，它搭载的Dynamic Force系列2.0L发动机，热效率达到了40%（同级别最高水平），最大马力171匹，最大扭矩205牛米！而变速箱则为丰田最新的Direct Shift-CVT变速箱，它与普通的CVT变速箱不同，机械结构由齿轮+钢带组成。起步时采用齿轮传动，行驶中会根据不同状况在齿轮与钢带传动之间切换，传动效率也得到提升。

而在驾驶过程中，它的动力输出十分线性。起步比较轻快，带有齿轮结构的CVT变速箱，“升、降挡”动作也表现的非常积极，而且在匀速状态下再加速，它都能拥有充沛的动力。

教授点评：丰田C-HR其实更像是一款很挑用户的车型，它对后座空间，采光效果等有一定忽视，但是选择它的人只需要懂得欣赏它的超前卫造型、灵活的驾控感受就已经足够了！

本田XR-V发动机的低扭表现不错，而且油门调校是相当灵敏的，所以它在初段提速能力很是突出！虽然1.8L发动机的功率不大、也没有采用什么最新技术吗，但是它的提速能力真的不错，只是在后段的再加速能力就不及功率更大的丰田C-HR。

教授点评：本田XR-V很好地充当了一个家用多面手的角色，它不过动力输出直接、提速较快，车内的空间和内外设计都能让人满意，所以想要一个比较实在的家用SUV，它是不错的选择。

如今的现代ix25采用了1.4T发动机替代了原有的2.0L自吸发动机，它的动力输出相当不错，发动机在1500转时便能输出242牛米的最大扭矩，起步阶段的动力也是相当充足的！

7DCT变速箱的换挡速度较快，而且升挡积极，它对于用户的意图的领悟到位，降挡速度足够快，只是在低速蠕行时会有一点顿挫。

教授点评：现代ix25的1.4T+7DCT的动力总成在动力、油耗两方面的表现都是高效的，只是在匹配功力上面的尚不是十分到位。但它还是挺适合那些喜欢带涡轮，提速富有冲劲的用户。

最后总结：诚然这三款SUV都搭载了不错的动力总成，其中丰田C-HR的技术先进，本田XR-V的调校出色，而现代ix25采用的动力总成向欧洲车型靠拢，表现都不错。

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