第三排也坐得爽！这3款轴距2米8的真7座SUV加价也要买

消费升级的推波助澜，二孩政策的呱呱坠地，比5座SUV拥有更强载人载物能力的7座SUV成为汽车市场的下一个风口，蛋糕大了，分蛋糕的人自然更多，厂家都在此细分市场布下重兵，一时间将7座SUV市场充斥成一片红海。 

 Jeep-大指挥官 

“不是所有的吉普都叫Jeep”当年经典的广告语依然萦绕耳畔，Jeep依靠情怀二字和自身强悍的四驱能力在国内笼络了一批“死忠”粉丝，奈何情怀始终不能果腹，2015年的国产只是开始，2018年的中国特供”大指挥官“就是情怀为市场妥协的铁证，虽然官方宣称只是前期在中国首发继而返销美国，可阉割的四驱系统，增加三排空间都是有目共睹的，可幸的是，增加的三排得益于长达2米8的轴距，宽大舒适的座椅，让第三排不再是鸡肋，米黑双色搭配的内饰营造的儒雅氛围，外加大量软性材质的运用，令其质感相比Jeep其他车型有了质的提升。和强悍的四驱能力相比显然更大的乘坐空间更能取得广大消费者的欢心。

注意事项：2.0T+9AT的动力组合动力表现虽然令人惊喜，但Jeep车型燃油经济性不佳的弱点同样暴露在大指挥官上，而且Jeep车型居高不下的投诉率为大指挥官蒙上了一层阴影。

 大众-途昂 

不到31万就能买到7座+超过3m轴距的合资中大型SUV，不得不说大众真的比中国人还懂中国人，每月能稳定输出1万辆左右就不足为奇了，气势磅礴的身躯宛如一辆简单粗暴的美系肌肉车，甚至比旗舰车型途锐还要大上一圈，造就7座满员的情形下每个人都能获得良好的乘坐空间，重要的人不分前后。2.0T发动机和7速双离合变速箱匹配默契，动力衔接平顺性高。

注意事项：大众家族赖以成名的底盘高级感在途昂身上不复存在，松散的底盘带来的震动透过座椅不断冲击着乘员的身体，此外城市四驱系统用来攀高山，穿沙漠并不是一个明智的选择。

 丰田-汉兰达 

最后，大佬要隆重登场了，汉兰达作为中型SUV的标杆，几乎每一款中型SUV都以打倒汉兰达作为车生目标，然而多年过去，一直被追赶，从没被超越是双方角力结果的写照。首先一副耐看的造型必不可少，看一眼不会觉得惊艳，看百眼不会令人生厌，得益于丰田偷空间的能力，乘员的随身物品都能找到安身之所，即使轴距是三者中最小的，但每个人的乘坐空间依然得到保障。此外高达90%的第一年保值率打破了新车过手掉三成的定律。

注意事项：加价，等车（如有网友所在的地区不需要加价和等车，请移步评论区留言造福全人类）

乘着国家政策的东风，7座SUV快速发展，虽然空间普遍要比5座车型更大，但价格自然也水涨船高，如果对7座不存在刚需的消费者应该理性购车，不应盲目跟风，对于真正有7座需求的消费者如上述3款空间更大，三排不显鸡肋的车型才是符合真正用车需求的最佳选择。

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