顶级赛车都吓尿！这款超过1000马力的跑车简直无敌！

不久前，从耐力赛前线退下阵来的保时捷919 Hybrid以无规则限制的EVO版本刷新了德国纽博格林北环赛道的圈速纪录，5分19.546秒的圈速成绩似乎让919 Hybrid EVO进入“无敌”的境界。但是，日前红牛F1车队的领队克里斯蒂安·霍纳却表示，阿斯顿马丁的新一代旗舰超跑Valkyrie有击败保时捷919 Hybrid EVO的实力。

霍纳表示，保时捷919 Hybrid EVO在比利时Spa赛道的圈速记录已经超越F1赛车，这表明现役规则下的F1赛车难以击败这台无限制改装的LMP1赛车，但是红牛车队与阿斯顿马丁合作研发的超级跑车Valkyrie的赛道版本：Valkyrie AMR Pro却有足够强大的实力，在赛道上战胜919 Hybrid EVO，打破后者刚刚创下的纽北赛道纪录。那么，阿斯顿马丁Valkyrie到底是何方神圣，是什么让霍纳对其有如此高的信心？

红牛F1车队领队：克里斯蒂安·霍纳。

2016年，红牛F1车队与英国跑车厂商阿斯顿马丁达成合作关系，阿斯顿马丁将会作为红牛车队一个重要赞助商参与到F1赛事中；而这一次合作还促成了阿斯顿马丁的全新旗舰超跑计划：AM-RB 001；而Valkyrie正是AM-RB 001项目的成果。

街道版Valkyrie原型车。

最顶尖的空气动力学

这款融入了大量顶尖赛车技术的超跑自研发时就不受任何赛事规则限制，因此Valkyrie的主设计师，空气动力学鬼才安德里安·纽维得以尽情发挥自己的实力。在Vlykrie身上，空气动力学大神纽维为榨取下压力，对车身每一个平面都进行了特别设计；车身前后两个巨大的扩散器、车身侧面引导气流的端板、底板以及具备DRS功能的大尾翼。除此之外，赛车运动中被严格禁止的主动空气动力学翼片也大量出现在Valkyrie身上，可以说Valkyrie自身就是一个巨大的空气动力体，车身每一平方厘米都能为创造下压力和降低空气阻力提供帮助。

鬼才赛车设计师，空气动力学大神：安德里安·纽维。

虽然阿斯顿马丁和红牛车队都没有公布Valkyrie或Valkyrie AMR Pro的具体下压力数据，但是他们公布了弯道中的最高横向加速度：3.3G；而这个模拟测试出来的数据已经远超过一般超级跑车的水平，直逼LMP1赛车。

过千匹马力的混动系统

除了强大的空气动力设计之外，Valkyrie AMR Pro将会搭载一套基于Cosworth 6.5L V12引擎的混合动力系统，据介绍这套动力系统在街道版本的Valkyrie上可输出超过1000马力，相信在赛道版本上将会得到进一步的动力提升。

结语

简而言之，Valkyrie AMR Pro从研发阶段就瞄准了LMP1赛车和F1赛车，以击败定级赛车为目标，那么到底它是不是真的能打败919 Hybrid EVO？那就要等到2020年Valkyrie正式量产的时候了。

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