最强家用7座车上市，这次只加配置，不加价？

要问教授最了解的MPV车型是什么？那应该是较早进入中国市场的本田奥德赛。2007年初正式在国内上市的广汽本田奥德赛已经在中国征战十余年，空间灵活、可靠性强、动力油耗表现不错的奥德赛收获了不少中国消费者的信赖，销量也一直维持在一个稳定的水平。教授之所以对它倍感亲切，更是因为教授就有一台奥德赛工作车，宜商宜家的它一直是教授的得力助手。

今天，7月15日，教授很高兴见证奥德赛迎来中期改款，改款后的它，产品力更强大了，同时还很厚道地加量不加价，价格在22.98-29.98万元的区间。特别要说明一下的是，本次改款上市仅先推出5款车型，而奥德赛福祉版将于今年9月上市。

绝不做一辆死板的MPV

奥德赛本身给人的感觉就不同于一般的MPV车型，宜家宜商的它能适应各种场景。而在外观运动化年轻化的大趋势下，新款奥德赛在外观上也有了一些调整。新车采用名为“Solid Streamline”设计理念，进气格栅的银色镀铬装饰条较现款增加了1条，更为精致立体；前保险杠和前雾灯造型也有了新的调整，年轻了不少，前雾灯还换装上更为亮眼的LED光源。

而新款奥德赛车身尺寸为4845/1802/1697mm，和现款车型差不不大，轴距仍为2900mm。对比现款车型，从外观上看，看不出有尺寸上的变化。而新车的尾部设计也没有明显的改变，只是在“ODYSSEY”尾标移至右下角的位置。

与时俱进，配置增加

外观上的变化已经足够细微了，内饰就更是看不出有明显改变了。从中控布局到内饰氛围上看，新款奥德赛与现款保持着高度的一致，但配置方面有所升级，如，仪表盘行车电脑屏幕升级为彩色；增加了ACC自适应巡航和车道保持等功能，安全方面有了更大的保障；后排控制面板升级为触控式，集成了空调、灯光、天窗遮阳帘控制等功能，便捷性更强。但可惜的是后排的多媒体娱乐系统被取消了，后排的乘客还是专心休息或玩手机吧。

乘坐舒适性又上升一个高度

新款奥德赛升级还有一个重点，那就是第二排座椅用上了艾力绅上的独立豪华老板椅（额，这无疑是顶配车型的巨大福利），而且还新设了双天窗的设计，虽然天窗无法打开，但却很好地增强了车内的通透性。特别是对于后排乘客来说，在车内的舒适性有了明显的提升。

同时，新款奥德赛在座椅方面也进行了升级，增加了中央扶手以及功能小桌板，商务感与实用性又提升了一个层次。

动力不变，无惊喜

动力方面，新款奥德赛仍将采用2.4L地球梦发动机，最大功率186马力，峰值扭矩243牛· 米，传动匹配CVT变速箱。动力输出比较灵敏，而且CVT变速箱的标定不错，并不拖沓。奥德赛开起来相信还是一如既往的轻松。

结语：第五代奥德赛从2014年至今，经历了约4年时光，产品本身的确有点跟不上时代的步伐。而这次的中期改款车型无论是在设计上还是配置方面都有了一定的提升，无疑是进一步提升了它的产品力，有助于奥德赛未来的销量表现。但是教授其实更希望能在新款车型上得到关于隔音问题的改善消息。是否如官方所说的那样静音也有一定的提升呢？等教授明天试驾完告诉大家。

（本文部分图片来自易车网，感谢）

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