都是买车就能省6万！该不该再少花几万买0油耗的车

随着广州开四停四的正式施行，北上广深四个一线城市全部进入限行时代。开四停四之后广州车牌摇号价格也水涨船高，从几个月前的2万出头飙升至现在的6万/张，而普通指标的中签率也不足1%，而这几乎是所有限牌限行城市的现状，一牌难求的尴尬情况让许多人头疼。

如果要快点开上小车的话，摇新能源指标是一个比较好的选择，可是要得到一张绿牌的话，只有两个选择：纯电续航里程超过50km的插电式混合动力车型以及纯电动车型。目前市面上在售的纯电动汽车有114款，而在售插混车型有42款，可以说是选择丰富了，看似有156款车可以选，但是归根结底是在纯电和插混之间作出抉择。

我想对于这个问题，大多数人可能都会脱口而出：“当然是插混好”，不过正所谓一切问题的根源都是票子问题，插混车型高高在上的售价首先就限制了你的选择，目前指导价低于20万的插混车仅有7款，而最便宜的车型也需要16.09万起，即便是按照最高3.6万的补贴标准来看，落地一辆最便宜的插混车也需要12.49万的裸车价，落地则需要13.15万元。

对于尔等上班族来说，13.15万虽然不贵，但是也绝对不算便宜，毕竟限牌城市的生活成本也是比较高的。那么买一辆最便宜的电动车多少钱呢？目前最便宜的电动车售价6.58万起，落地也只需要7.12万，比插混车型足足便宜了6万块钱，而这款车型还有300km的纯电续航里程。

所以混动和纯电的选择，最终就是一句话：插混贵，纯电短

具体来说，买纯电和混动的应该是以下两拨人。

适合买插混的

1、不在乎油耗

2、有票子

3、懒得充电/没有地方充电

4、活动半径大

1、不在乎油耗

插混车型的工信部油耗虽然比较低，但是在电量耗尽之后的油耗还是不容乐观的，虽然也有混动助力，但是大大的电池使得车辆自重比较大，因此电池电量耗尽之后车辆的动力和油耗表现都比较一般了。如果买插混只为占绿牌，平时当成普通混动车型开的话，那么油耗表现要有心理准备。如果你觉得油耗不重要，只是为了有一张牌，那么买插混确实OK。

2、有票子

这一点其实还是说插混车的价格问题，毕竟是在普通汽油车基础上送你一套混动系统和大电池，价格自然也就上来了，一台插混车相比汽油车型至少贵了6-7万，即便是补贴后也要贵3万左右，虽然比买一张普通牌照划算，但是相比纯电车还是略贵的。因此买插混的人还是要有票子。

3、懒得充电/没有地方充电

纯电和插混的根本区别也就在这里，如果你不想开着纯电车经常找地方充电，或者你附近压根没有像样的地方充电的话，那么买插混还确实是唯一选择。

4、活动半径大

如果经常开车走亲访友或者跑业务谈生意出差啥的，一天跑个一两百公里偶尔跑跑长途的话，纯电车肯定不是你的选择，你只能选插混。

虽然插混贵一些，但是买插混的话省心省事，活动范围不受限，而且也不需要为充电头疼，平时兴趣来了充满电可以当纯电车开开也很不错，虽然多花一些钱，但是得到的便利也是更高级的。

适合买纯电的

1、活动半径小

如果活动范围大，那么纯电肯定不能买，开半路没电了多尴尬啊，只是上下班开开，没有长途需求的话买纯电还是不错的。

2、有地方充电

充电也是纯电车的一大问题，虽然看似很多地方都有充电桩，但是有些桩是坏的，有些则被汽油车霸占了车位，所以一定要清楚到底有没有地方充电，这是买纯电车的重要前提。

3、不怕麻烦

目前纯电车的配套设施比较差，就拿充电来说，基本上不少充电桩都需要下载APP操作，而且操作流程比较复杂，如果不是在快充桩充电的话充电时间也需要几小时，这时候是逛逛街呢还是在车上睡觉呢？总之就是麻烦。

4、临危不乱

汽油车续航里程显示只有50km的时候还能淡定找加油站，但是纯电车续航只有50km的时候就会紧张了，附近到底有没有充电桩？充电桩会不会坏了？充电车位会不会被汽油车霸占了？会不会堵车？我要不要关掉空调？总之，临危不乱是纯电车车主必须具备的心理素质。

总结

写完总觉得有些心酸，不过不想花6万买牌，也不想摇普通牌苦等一万年的话也就只能选择新能源牌了，无论是插混车还是纯电的话，都不够完美，不过好歹能让自己早日拥抱私家车不是？

最后，用一句话总结：有钱的老板买插混，没钱的短途党买纯电。

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