网爆探歌售价近20万 于是大众又搞了个更便宜的SUV

就最近这半个月的新车来看，不少人是觉得失望的，又或是说是梦想破灭。因为，心心念念的丰田C-HR/奕泽两兄弟在15万左右起步；大众探歌1.4T车型也极大可能会在15万起步？难道就没有如日产劲客、本田XR-V这类走量在12万左右的SUV车型吗？

幸好如今热衷于扩展战场的大众察觉到这个开发不全的市场，决定进入12万级别SUV市场，有望在明年推出T-corss车型，我们不妨来看下这是怎样的车型。

家族式外观，伪装难掩其特点

T-cross原型概念车T-Cross Breeze最早是在2016年日内瓦车展上亮相，三门软顶敞篷SUV这一设计让不少人眼前一亮，不过如今的量产看似要实在不少，回到正途恢复到一辆标准小型SUV上。

即使有着层层伪装，我们还是能发现量产车与概念车之间的差别，只能说家族式设计过于明显，也有网友说“大众用伪装是来搞笑的”。量产车部分将维持概念车上与探歌相似的雾灯以及环形LED日间行车灯设计，但中网以及大灯就抛弃了概念车设计，变成了类似探歌的大灯与进气格栅相连的设计，进气格栅也从单条装饰变成了多条装饰。

就平台而言，它脱胎于和全新大众POLO一样MQB A0平台，所以它和全新大众POLO会有不少相似之处，尤其是侧面线条，更像是一辆被拉高的大众POLO。其凌厉的平行式腰线也是大众最新最流行的设计，已经在全新宝来、全新速腾等车型应用。

尾部伪装相当厚重，我们只能从设计草稿上的它将采用能拉伸视觉宽度的贯穿式尾灯设计，这对于一辆小型SUV而言是画龙点睛般的操作。

官方尚未开公布其内饰部分，但估计会与全新大众POLO保持高度一致，即倾斜于驾驶员一侧加上撞色设计。

MQB平台，加长轴距满足需求

T-cross脱胎于MQB A0平台，这让它有着非常灵活的变动空间，所以在外国车身尺寸4107*1750*1558mm、轴距2563mm的它，在国产时有望加长90mm轴距达到2653mm的水平，以实现更佳的乘坐空间，这般数据甚至能让它勉强称作紧凑型SUV，哪怕它宽度依然是小型SUV的水平。

动力方面它将提供1.0T三缸高低功率、1.5T四缸发动机，最大功率分别为95马力、115马力以及150马力，匹配6速手动和7速双离合变速箱。不过教授认为未来它采用大众宝来上的那款1.5L发动机可能更大，毕竟新发动机产能将最大限度制约新车型的产能。

12-15万市场，市场新标准

随着SUV市场逐渐壮大以及产品的大量涌入，SUV俨然一副红海模样，要想在SUV成功“捞”上一笔，盲目硬拼17-24万SUV这类“传统领域”已经行不通，只会吃力不讨好。所以大众错避锋芒地选择多个新细分市场，竞争对手更少也容易实现盈利，例如即将上市的探歌将主打15-20万级别市场，更低的姿态更容易躲开对手狙击。而这T-cross，则是大众想要争夺12-15万级别SUV市场的野心所在。它能否成功？那就要看它能否能我们一个惊喜的售价。

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