加长53mm，减重170kg，我敢说这台即将上市的SUV能让无数男人疯狂

阅读本文前，如果您对奔驰G级还不是太了解，建议先百度一下了解它的历程发展，这样也许会帮助你在阅读后获得最大的快感。教授是怀着亢奋的心情写这篇文章的，相信奔驰G级在每个男人心里都有一个独特的位置，说不上为何喜欢，但就是能直击你的兴奋点，也许这就是初恋的感觉吧。这不，全新一代奔驰G级将于8月8日上市，我们的“梦中情人”变怎样了？跟教授一起去瞧一瞧。

外观，独属于G的传承

如果一个人说他希望更多现代、流线的造型出现在全新奔驰G级的外观上，那他一定不是G-class的粉丝，因为方盒子造型才是奔驰G级的设计精髓，一直陪伴着它走过光辉的39年岁月，可以说方盒子就是奔驰G，奔驰G就是方盒子，这也是车坛少见的活化石造型。全身刚硬平直的线条和折角，塑造的无疑是铁骨铮铮的硬汉风，相比上代，前进气格栅变成了镂空式的条幅设计，前大灯组升级成了全LED大灯，原来的分体式LED日行灯也变成光带式被综合到了大灯组内，点亮效果有点呆萌。车侧变化不大，车尾“回”字形的尾灯设计，点亮后很具辨识度，外挂式备胎无意外地传承了下来，满满的经典与情怀。

内饰，经典与现代糅合

相较于变动较小的外观，全新奔驰G的内饰可谓是有了翻天覆地的变化。整体内饰风格可概括为豪华感、科技感和传承感。全真皮包裹加缝线设计的中控台、与CLS级如出一辙的空调出风口造型、高贵典雅的柏林之声音响，体现了浓浓的豪华感。扎眼的双12.3寸中控屏、最新一代的COMAND交互系统和集成在方向盘上的双拇指控制系统，乍一看，你可能会以为进入了奔驰S级或E级的座舱，科技感体现得淋漓尽致。幸好，直棱直角的中控造型设计、副驾前面经典的扶手设计、如灵魂般的三把差速锁在最熟悉的位置，这些经典设计时刻提醒着你，这是一辆奔驰G。唯一的槽点是中控钟表布置得过于下方，不方便察看，但总体瑕不掩瑜。成功的设计不是非此即彼，不是为了某项需求而把别的推翻，在传承与现代化之间，全新奔驰G无疑做了一个成功的糅合。

空间，大有长进

相比现款，新一代G级车身尺寸全面提升，带来的最直接好处当然是车内乘坐空间的增长，官方称后排腿部空间增长了150mm，实测176cm的体验者调整好前排坐姿后，来到后排还有两拳的腿部空间，而且后排坐垫增长到480mm，靠背角度可调，进一步提升了乘坐舒适性。头部空间不用量了，两米多的车高不会让你头部有任何压抑感。

越野，大爷还是你大爷

车身尺寸变大会让车变得笨重和降低越野性能吗？并不会。据介绍，新一代奔驰G运用了全新的钢铝混合结构，整体车重下降170kg，而车身刚性却大幅提升55%，硬汉更轻，却更硬了。

相比现款，最小离地间隙增加了6mm，接近角和离去角双双增加1°，最大涉水深度达到了700mm，比现款增加100mm，越野参数得到全面提升，教授很期待实际的越野性能表现。

动力，很快的方盒子

动力方面，全新奔驰G500将就继续搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，换装奔驰成熟的9AT，可爆发出最大421ps的马力和610N.m的峰值扭矩，百公里加速为5.8秒。据悉，奔驰后续还会推出一款3.0T直列6缸汽油发动机搭配48V轻混系统的动力总成，令人期待。而再上一个级别的G 63，同样搭载4.0T V8发动机，却压榨出了585ps马力，850N.m扭矩的可怕动力，百公里加速仅为4.5秒，这应该叫大钢炮了。值得一提的是，全新奔驰G的前悬由之前的非独立整体桥式悬挂改成了双叉臂式独立悬挂，在不降低越野性能前提下进一步提升公路行驶舒适性，无疑是极好的，毕竟买这车的金主们用车场景基本都在铺装路面上，需要越野的情况少之又少。

教授点评

每个男人心中都有一台大G，全新奔驰G级就要在8月袭来，经典外观、全新内饰、空间更大、更强的越野能力和动力，我们的“梦中情人”变得更加完美，而随着进口关税的调低，其性价比也进一步提高，持币待购的土豪们可以考虑下手了，而教授，还是默默放在心里吧。

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