家用省油才是王道！这2款自动挡合资小车9万就能开回家

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开十年无大修的汉兰达，10万公里只学会换玻璃水的卡罗拉，丰田以极其耐用均衡的表现被业内赐予最佳经济适用车的称号，致炫作为丰田入门的车型之一同样秉持了耐用均衡的特点。温和的刹车和油门脚感，轻柔的转向手感，cvt变速箱平顺到近乎无感的存在，趋于平淡朴实的内饰风格，一切的一切都是为了家用而生，而且还厚道的全系标配车身稳定系统，在同级别车型实属难得，为行车安全提供最强而有力的保障，唯一需要注意的是，外观上的两撇大胡子是否迎合你对美学的判断。

如果觉得致炫大胡子造型略显奇葩，那威驰FS会是另一个备选项。延续丰田Keen Look家族式前脸的威驰FS相比致炫的大胡子造型更容易令人接受。变速箱发动机与致炫如出一辙，因车身轻量化水平更高，综合油耗比起致炫更低。车身稳定系统同样是全系标配。

鉴于每况越下的销量状态，市场份额逐渐萎缩，不排除未来雪铁龙会有退出中国市场的考虑，但是这一天何时会来临没有人可以给出一个肯定的时间，在我看来，PSA集团自去年开始积极向市场投放多款车型，还计划将欧宝品牌重新带回中国，总总迹象表明PSA集团还是不会轻易放弃中国这个全国最大的汽车市场。至于真到退出那天，保养方面会效仿铃木将保养委托给母公司东风汽车。回归车型本身，脱离法系率性浪漫继而转向务实风格的外观实难勾起购车的原始欲望，nappa真皮座椅和实木饰板点缀内饰重拾法系浪漫情怀。行驶过程中始终如一的稳定性颇具高级感，后期保值率过低的问题或许是阻碍的购买的最大障碍。

首先立下一个Flag，阿特兹性价比更高。首先从价格上分析，尽管阿特兹起售价比雅阁略高，可由于雅阁正值新车上市暂无优惠，而阿特兹普遍存在1万左右的优惠幅度，综合来算阿特兹落地价反而比雅阁更低，其次从配置上看，相比雅阁，阿特兹的前后主车雷达、定速巡航、电动天窗、发动机启停均是全系标配。最后看性能，阿特兹的自吸机器在参数上虽然没有雅阁那么亮眼，但是创驰蓝天技术的加持将发动机、变速箱、底盘完美地糅合成一个整体，驾驶时人车交流感更强。

首先对比外观奥迪传承家族的官车历史，整体更趋向于稳重大气风格，而宝马5系修长的车身线条，大尺寸的双肾进气格栅颇有种小7系的既视感，两者外观各有传承，但教授更喜欢A6L那双更人性化的可变动感灯带。在内饰上奥迪的简洁风格显然与高端豪华定位的身份不符，而5系更有层次感的中控布局，令人爱不惜手的大鸡腿档杆都完胜A6L.。最关键的动力总成上5系的2.0T确实不如A6L的2.0T爆发力强，可要我选我宁愿要一个更聪明的变速箱（宝马8AT）搭配一个动力更少的发动机。综合而言预算充足情况下选5系。

主要优势在于采用流体雕塑设计语言的外观对比轩逸务实中庸的外观更有具美感，其次就是市场上的优惠普遍比轩逸多1万左右，最后就是前后排的头部空间更加宽敞。不足之处在于，轩逸人尽皆知的大沙发座椅同级别几乎难觅对手，比朗动舒适得不止一星半点。再者日系偷空间的能力岂是韩系可相提并论，再加上长度比朗动更胜一筹，同为4500px的大高个，轩逸后排腿部比朗动多出1拳的余量。而且轩逸销量遥遥领先于朗动，后期保值率孰高孰低，不言而喻了吧。

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