轮毂再帅再便宜有啥用，动不动就断裂了！

自共享单车，共享汽车以后，前段时间出现了一个新的名字：共享轮毂。你或许会感到惊奇，为什么轮毂也要共享？

共享经济在资本的驱使下，从单车开始的疯狂扩张走向理性，共享轮毂又是什么？

共享轮毂依托于轮毂和轮胎的生产线，打造F2C（工厂到个人）撇开中间的销售渠道，让利给消费者，但最后事实是否如此，还是进一步观察，但不可否认的是，这开创了一个新的模式，但中间太多过程我们消费者不能控制，例如制造商的资格，轮毂的质量等等都是不能通过肉眼看出来的，使用起来不知道质量如何，后期租用轮毂发生意外等各种问题得不到解决之前，教授对此持保留意见。

说到这里，那么我们更换轮毂应该注意些什么？该如何选择轮圈？

首先，轮圈的质量是最重要的。不管是什么尺寸，什么牌子，质量关乎到我们的生命安全问题。某宝上，不少山寨轮圈，通过各种不符合标准的制造方法来制造轮圈，用比较低的价格来吸引消费者。问题就出在这里，价格一低能够吸引你的同时，你会留意原版的轮毂要多少钱吗？

例如rays TE37这个经典轮毂为例，网上350元左右就能交易，而正品轮毂19寸大概在1万大几左右，这之间的差距显而易见，正是由于其高昂的售价，使得山寨商家有机可乘。

一套质量好的轮圈，是能够一直使用到直至你的车辆报废，轮毂也不会损坏，例如日本的JWL认证，需要轮圈经过25万次弯曲疲劳试验，并且径跳公差要求为0.6公差。这样的条件下，轮圈的安全是能够得到保证，正常使用下一般不会出现轮圈断裂的情况。

其次，由于轮圈的质量归为簧下质量下，更小的簧下质量车辆的动态性能越好，铝合金轮圈一般都会比钢铁轮圈具有更好的动态性能，在极限情况下，能够更好地保护你的安全。如果是质量不过关的轮毂，不要说在极限情况就算是正常行驶也会有断裂的可能。

如果我们需要改装轮圈，应该怎么选？

首先，确定你原厂轮圈的尺寸，或者同款车高配车轮毂的尺寸，最直接的办法就是拆下轮圈，看里面轮毂的参数，例如J值，ET，直径。

J值是指轮毂的宽度，这里的宽度是指能够装下轮胎的尺寸，一般一个J值能够对应3个宽度的轮胎，例如7.5J的轮毂能够使用215-235mm的轮胎。ET指的是辐条中央的螺丝孔位离轮毂中线的距离，以毫米为单位。Hellaflush改装以及VIP风格都喜欢用大负值轮毂来凸显宽体的效果。直径就很清晰了，就是轮毂的直径。主流有17,18,19寸等，以英寸为单位。

其次，更换轮毂还需要考虑更换以后的轮毂与原厂轮毂之间直径的差异，差距太大可能会导致车辆的时速表不准，选择你需要的尺寸，到网上的轮毂计算器查询。其次，轮毂的J值不宜过于增大以致于蹭到内衬。

教授总结

轮毂是影响到你行车安全的东西，教授看来，任何能够影响行车安全的东西都必须用好的，正品的东西，不要贪图便宜而去影响自身的安全。在保证安全的情况下，选择合适自己的款式，数据的轮毂。提升性能的本质就是为了更加安全，而使用山寨的东西，不是本末倒置了吗？

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