10来万的朗逸、福睿斯，优惠3万还不值得买？

说起大众的老款朗逸，大家可能会觉得它的产品力没啥亮光点,但要说起它的销大家都会纷纷给它竖起大拇指！自它推出是市场以来，包括同平台的朗行和朗境车型，整个车系早已累积了350万台以上的销量佳绩！

并且以每月3-4万辆的的销量长期霸占销量榜榜首位置，采用PQ34平台打造的它因为平台技术并不新，因而能降低生产成本，在销售端便能给出大幅度优惠，因此市场占有率高涨，其他汽车厂商只有眼红的份，所以在这几年像朗逸一般的中国特供车型便如雨后春笋一般地出现。

PQ34平台最早出现在大众的第四代高尔夫、初代宝来身上，数字3代表紧凑型轿车、4代表车型的代数，而如今的大众A级轿车早已经发展到第7代了。

特供车型阵列中有着主打空间和档次感的本田凌派、定位比福克斯略低的福特福睿斯、基于PQ25平台打造的全新捷达和全新桑塔纳、定位与朗逸相似的老款宝来等等！

沉浸在车市多年的教授了解到，这些琳琅满目的特供车型基本都有着大幅度的优惠，就像福特福睿斯在广州地区现金优惠高达3万、2017款大众朗逸也给出3.2-3.5万元的优惠幅度，降价力度惊人。

然而，近段时间大众朗逸、宝来这两款车型高调换代，抛弃使用多年的PQ34，换上了7代高尔夫相同的MQB平台！一下子把10万级的家轿市场弄得翻江倒海，这两款大众车型一直占据着家轿市场的重要地位，而经过这次换代后其优势是产品迭代的直接体现。

教授最直观的体验是，采用MQB平台打造的全新朗逸行驶质感比老款强太多了！它虽然依然采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式的非独立悬架的结构形式。但它的底盘紧致感表现更好，因为新平台的原因，车身刚性有所提升，所以驾驶过程中它的车身很整，面对路面振动也底盘能干脆处理，并不会出现多余车身晃动，行驶高级感明显比老款更好。

同平台的新一代宝来也一样，行驶品质和操控感受也有了长足进步，尤其是操控的精密感提升不小，因此这两款车型在最近关注度快速飙升。

新平台带有的好处还有更多实用配置的搭载，像国内消费者喜欢的电子驻车、AUTOHOLD功能、后排空调出风口、后排两组USB接口、主动安全系统等配置都有搭载。而老平台车型受设计所限，并不能支持一些新配置的加入。

另外的，如内外设计、车内人机工程学方面的提升是显而易见的，在这里就不多赘述。

产品经历迭代后的新车型竞争力无疑有着明显优势，没有换代的特供车型基本上都在以大幅度优惠来提升销量，就像我上面提到的老款朗逸、福睿斯、凌派等车型都给出了比以往更诱人的优惠，这无疑是以低价来换取市场。

然而低价换取市场的策略并不能走太远，因为特供车型普遍存在车型平台不先进，甚至不乏用小型车平台拉大尺寸而得出的紧凑型轿车，隔音效果、底盘性能、配置水平是它们的劣势。

福睿斯销量走势图来源：搜狐汽车

销量数据来源：选车网

该如何选择？教授认为我们更多的要去考虑新换代的特供车型，毕竟车是用来开的，新车型的驾驶感受、乘坐品质优势明显，随着消费者对汽车的认知日渐成熟，对于品质的诉求只会日益提升，所以在将来我们很有可能看到新朗逸、新宝来双双霸占着汽车销量榜的有利位置。或许本田已经意识到这一问题的严重性，所以他们也把换代的凌派提上了日程。

（新一代凌派专利图）

在选车时，要争取多去试驾各款车型，了解它们的行驶性能区别，这样更容易发现新平台/新技术车型的优势。

在新平台技术的整体优势下，老平台车型只能给出大优惠继续销售，但新平台技术在消费者中的地位将会越来越重要，虽然新车型的溢价能力更高但它们依然是很多人的心仪对象。大家对此有什么看法？不妨在留言区评论两句。

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