隔壁老王跟你开一样的车，为啥他比你更省油？

日常开车中大家会发现，不是车型技术问题，甚至你和别都开同一款车同一配置，开车环境也都大同小异，但为什么别人开车就比你开车综合油耗低？为了解答这个疑问，教授这次就讲解几个不起眼的省油技巧，让你以后开车比别人省油！

先从开车前的准备工作说起吧。我们开车，无非就是为了用最少的时间顺利抵达目的地，加上目前手机导航APP已经十分普及，我们完全可以预先利用导航规划好行车路线，避开拥堵路段，同时时间上尽量错峰出行，不仅可以节省时间，少走错路，还能减少行驶里程，减少低速行驶和拥堵路况的走走停停，达到节约燃油的目的。反之，不规划路线，走错路耽误时间和正事，低速拥堵走走停停还费油。

众所周知，车辆的发动机如果疏于保养维护，不更换油液，或者车主用车不当，就会产生积碳，都会增加车辆油耗，同时，如果不检查轮胎，经常是低胎压行驶，因为这时轮胎接地面积会比正常胎压更大，同样速度和加速情况下，发动机就需要输出更多动力来克服摩擦力，所以就更耗油。因此大家要经常对爱车的发动机和轮胎进行保养检查，但也要注意胎压不能打得过高，否则会有爆胎的安全隐患。

车辆的油耗也和整备质量有关，有的人喜欢在车里面放很多杂物，比如玩偶、纸张、甚至是一些垃圾，日积月累，车重增加了不少。有的人会在后备箱放不经常用的东西，比如鞋子等一堆杂物，或者忧患意识过于强大，在后备箱放一箱饮用水和别的零食，这些东西虽说增加重量不多，但是日积月累的行驶，还是会增加不少总油耗。所以这些不必要的东西还是要及时清理。

踩油门加速的时候，车辆的瞬时油耗都会升高，而过多的踩刹车减速，都是因为之间踩油门加速过多而采取的操作，刹车时动能转化为制动系统的热能，然后又要重新踩油门加速，这样也相当于是增加了瞬时油耗，很多人特别是新司机开车经验少，不懂得预判前方路况，开车就经常喜欢起步一脚大油门，需要减速时又一脚大力刹车，跟着又踩油门加速，这样长此以往，油耗不高才怪！不过预判路况这一点，也是要多开车积累经验才行。

上一条说到，想省油就避免多次加减速，尽量匀速行驶。不过匀速行驶还是不够的，想省油还得让车辆行驶在经济时速内，这时候一辆车的发动机转速、热效率、风阻、轮胎摩擦力都处在一个相对最高效的平衡区间，瞬时油耗比单纯的低速行驶甚至怠速都要低。注意，不同车有不同的经济时速，排量越大动力越强经济时速越高，风阻越大车重越大经济时速越低，一般的家用轿车经济时速在60-100公里每小时之间，SUV、MPV、越野车风阻大，经济时速一般在50-90公里每小时之间。

如今的电喷和直喷发动机，在冷机状态下工作时，会向喷注更多燃油以弥补燃油低温雾化程度不好的情况，此时是比热机状态下更加费油的，如果多次短途开车，发动机经常在冷机状态下工作，不仅瞬时油耗高，还会增加车辆的综合油耗。而长时间的原地怠速，更是在浪费燃油，发动机在烧油，车子却没有前进一米，对综合油耗更是不利。因此，教授建议大家像一两百米去买菜这种短途出行不要开车，同时不开空调情况下，停车等人最好熄火。

汽车空调是通过压缩机来制冷，而压缩机又是通过发动机皮带来驱动，工作时会有阻力，会消耗发动机的功率，如果开空调时想获得比不开空调时同样的动力，就要多踩油门，发动机就得多喷油，油耗肯定就会增加。据统计，同样路况、里程和开车人，开空调比不开空调要费油月10%-15%左右，且排量越小动力越弱的车，压缩机消耗发动机的功率就越多，开空调越费油。

之前也有提过风阻这一概念，的确，其他条件基本一样的前提下，风阻越小的车，油耗越低，速度越高，风阻就越大。而风阻本身还与外观平滑度有关，开窗就会破坏外观平滑度，低速时对风阻影响不大，但高速行车开大窗就会产生较大的风阻，同样速度就要更多动力，就会更费油。教授建议大家，高速行车如果不开空调，可以把天窗或侧窗打开一个小缝，实现负压换气即可。

先说自动挡。自动挡多用D挡，少用手动模式，因为这个年代汽车的自动档换挡逻辑，都已经要优于大部分驾驶者自己来选择档位，工程师在车辆调教研发的时候经历了几年的无数次实验，自动变速箱总能在满足驾驶者动力请求的基础上选择一个最经济省油的档位，反应速度也比人脑意识到要手动换挡要快得多，特别是对于驾驶经验不足的新手更是如此。另外，如果想省油，也少用S挡，因为S挡趋于把转速维持较高。长距离下陡坡也不要盲目使用D挡，这时就要用手动模式锁在低速挡位，利用发动机制动，防止刹车失灵。

接着是手动挡。手动挡如果想省油，就尽量选择能满足你加速度需求的最高档位，比如，现在开车挂5挡，想降档超车，若降到4挡就能满足你的加速需求，就不要降到3挡或更低档位超车，同时不要猛踩油门，尽量让发动机保持在一个转速较低的区间，这样就比较省油。不过，开手动挡想省油需要一定的驾驶技术和经验，新手开手动挡往往比开自动档还费油得多。

现代的电喷和直喷汽柴油发动机，会根据车辆动力需求和ECU主动精准控制喷油量，带挡滑行的时候可以依靠车辆惯性，保持发动机转速不低于怠速，这时候都是不喷油的，瞬时油耗为0，而不是以前化油器汽油机，靠汽油挥发性和缸内真空被动吸入燃油，时刻处在耗油状态。但就算是电喷和直喷发动机，如果空档滑行，因为发动机要维持怠速，就会继续喷油，这时不仅比带档滑行废油，而且不安全。

教授今天教会大家这么多节油小技巧，相信大家在日常行车生活中都会相当受用，但是有一点要记住，那就是理性节油，安全第一，该加速就加速，该刹车就刹车，不要为了省油而出现安全问题，得不偿失！

分享到