每公里花费0.3-0.45元，有的不用加油，到底怎么选车才最省钱？

大家好，欢迎来到新一季的流言总结者，教授一如既往帮大家解决一些汽车上的误区，今天比较特别今天教授跟大家探讨一下新能源。

话不多说，我们开始吧！

新能源汽车是否会代替燃油车，这是必然的燃油车某个时间段将会被淘汰。而且各个国家都开始了它们禁售传统燃油车的时间表。

并且：

 美国许诺，在2025年之前把温室气体排放量从2005年的水平削减26-28%。

 日本许诺，到2030年，在2005年水平上减排26%。

 欧盟许诺，2030年温室气体排放比1990年削减40%。

 俄罗斯许诺，减排量将视条件而定，最多可达1990年的30%。

但请注意！首先这个是仅是传统燃油车的停产时间表。 再来是电动汽车就目前的技术还是受续航，充电时间等问题困扰，氢燃料电池才是刚萌芽的阶段，再者新能源是不是100%电动汽车这个也没有谁能说得准。 所以未来50年又或者在有生之年，我们还是可以在路上看见传统燃油车的身影。

现在到底买纯电动汽车还是买混合动力汽车呢？ 首先受制于里程数以及充电桩，毫无疑问混合动力汽车是更加方便更加适合现在的道路情况的，特别在高速，续航没有到一定里程的电动车是基本不敢上高速的。

而在使用成本的维度，国网公共充电桩：充电桩执行的是峰谷分时电价，价格为峰时(1.0044元/度)、平时(0.6950元/度)、谷时(0.3946元/度)三类，加上0.8元/度的充电服务费，充电价格在1.2 ~ 1.8元/度。每公里的费用大概是0.3 ~ 0.45元。以正常电动汽车EV160即是工信部门里程为160KM（实际不足也就100KM左右）大概需要电池电量是25.6千瓦时，那就是说百公里的费用需要38元左右。 而按混合动力凯美瑞来计算5.1L的百公里油耗，按照现时7.5元左右的油价，也是在38元左右，所以两者的“油耗”在不相伯仲的水平。

而在保养的维度，纯电动汽车由于结构简单的优势，所以保养成本比较低。 但是在保险的维度来说因为保险是按车价而定的，纯电动汽车补贴前的原价都比较贵而且保险费用是按补贴前售价计算的，所以纯电汽车的保险也就比较贵了。而且无论产品配置或是豪华程度同价位都远比混合动力汽车差。综合来看，当今混合动力汽车更具有优势，也更值得购买。

首先现在市场的混合动力分为两种:

1，Hybrid/HEV(油电混合动力系统）

油电混合系统，顾名思义就是内燃机跟电机共同协作的混合动力系统，它们可以通过串联（发动机只作增程发电，由电机驱动汽车），并联（电机与发动机协作共同驱动汽车），混合（低速时以纯电驱动，高速时发动机驱动或与电机协同驱动）三种不同的方式去混动去实现降低油耗的目的，它只能加油不能插电，但无论任何场合油耗都比传统燃油车降低不少。

2，PHEV（插电混合动力系统）

插电混合动力系统，顾名思义就是除了可以加油，也可以插电作为驱动汽车的能源，同样的技术水平下，它是油电混合PLUS的存在，但当然由于它可以用充电的形式补偿电力，它的技术门槛比起市面上油电混合要低得多，甚至某些插电混合系统连能量回收都几乎没有做到，再者其实油电混合车型是非常依赖它自身节能的燃油机及技术的。所以做得不好在原有电池用光的情况下，插电混合动力系统会反而更加费油。

由于现在插电混合动力系统门槛低，但真正尖端的内燃机及回收能量技术还掌握在别国的汽车品牌手上，所以导致有些插电混合车型比“不混”还费油的情况出现，目前市场来说，真正能省钱省油的还是传统的油电混合动力汽车。

这期的流言总结者又暂告一段落了，非常谢谢大家的支持，同样大家有什么疑惑也可以在下方评论区噢！！我们下期再会！

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