印度神油可以当机油用？这风骚操作所有车都能用？

最近热播的一部电影一下子让VIAGRA和印度神油名气暴涨，前者是现代科技产物后者是充满玄学的古印度传说级产品！如果把这两个神器放在一起会发生哪些不可思议的事情？

教授看到这个问题后脑海中瞬间浮现出一个画面！一个圆柱型的东东在缸内以极高的速度做往复式运动，即便在高温高压的摧残下依然能持久战斗，到了高潮还会发出迷人的声音，它的魅力让所有男性同胞都无法抗拒。

没错！教授说的就是发动机。能让活塞与气缸高速摩擦没有丝毫损伤还能发出迷人声浪的神器就是机油。对于发动机来说，VIAGRA配上印度神油再通过精心的调配就成了机油，VIAGRA可以看做是机油添加剂，而印度神油则是基础油。

开车无数的老司机都知道，小德 小美 小日 和 小韩脾气各不相同，所以对印度神油的要求也不一样，小德喜欢用粘稠的神油比如（5W-40或者0W-40），小美喜欢用粘度稍微低一点的比如（5W-30或0W-30），小日和小韩喜欢稀一点的神油（5W-20或0W-20）。作为一个善解人意品德兼优的叫兽，当然会义不容辞去深入了解小德 小美 小日 和 小韩四位小MM的骚脾气。

言归正传，想要了解德系 美系 日系 和韩系车发动机性能差异，首先得从机油入手。机油有诸多性能指标，教授主要说粘度也就是机油参数的后两位。市面上的机油型号一般都有四个参数xW-xx，这是美国石油协会定下的标准，W（冬季）前面一位数字表示低温流动性，数字越小低温流动性能越好更适合在寒冷地区使用，而机油后两位例如20、 30、 40表示粘度，数字越大机油粘度越大。

为何小德 小美 小日 和 小韩对机油的要求都不一样？原因其实很简单，体温差异（发动机工作温度）。这里又要讲一个故事，一辆车跑了几十万公里发动机都没有异常磨损，是因为机油在金属表面形成了一道油膜，而金属部件是浮动在油膜上运转，一旦油膜破裂后果大家都猜得到，因此发动机内高速运转的部件一定会有机油润滑散热。

为什么很多高档的欧洲车都要求用粘度高的机油呢？因为高粘度机油的油膜更厚，在高温下依然能够保证润滑效果，同样更厚的油膜意味着曲轴等部件有着更好的散热性能，所以像0W-40这类高粘度机油一直受到保时捷及法拉利等高性能之流的追捧。

低粘度机油并不是一无所事，像0W-20这类低粘度机油，可以降低发动机运转阻力有助于提高燃油经济性，所以受到日系和韩系车的青睐，而低粘度机油也是未来的发展趋势！使用低粘度机油需要对发动机作出很多改进，比如更精密的装配工艺。

教授总结

准确的说，不同国别的车对机油的要求不同，是因为发动机工作温度 装配工艺以及机油压力这些设计指标不同。根据教授的经验，一般里程数极高或者有机油消耗过大的发动机可以使用粘度稍微大的机油来增加密封性能，而新车更换机油时，一定要使用原厂规定的机油等级，不推荐随意更换低或高于原厂规定等级的机油。

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