比XR-V还便宜！这款日系SUV家用合适，才10万出头！

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1.5L发动机的各项参数与原来1.6L发动机相差无几，如果能接受1.6L的加速感受，那么断然不会觉得1.5L的动力有多不济，说到底无论1.5L还是1.6L就是一买菜动力，新款和旧款的官方指导价别无二致，感觉贵了只是在后期综合优惠上旧款比新款更给力，但转念一想，新款全系标配的发动机启停、自动驻车、LED远近光等配置，并且基于MQB平台打造，全车尺寸得到全面提升，行车品质的到质的飞跃。种种一切都令旧款望尘莫及。

纯家用角度出发，劲客会更胜一筹，首先在内饰的设计感米黄色的色条更贴合家用温馨风格，相反黑得浑然一体的缤智透露出些许的廉价感。其次是日产标志性的大沙发座椅，填充厚实柔软真的有一种家的感觉，相反本田除了地球梦发动机蜚声海内外，硬和吵同样广为人知，一边享受着VTEC冠军声音，一边承受着风噪、路噪的共同侵袭。最后就是在行车安全性上，日产的智能安全系统，涵盖了IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统，全方位保护你的行车安全。

假设一辆车官方指导价为15万，现金优惠4万，15万+购置税12820元（购车款/(1+17%)×购置税率(10%)）+消费税（具体金额根据不同排量各个地方不尽相同，假设是1.6-2.0L以北京为例就是480元）+保险（交强险6座以下950元/年，6座以上1100元/年、第三者责任险10万额度（746元）、车辆损失险、全车盗抢险、不计免赔险等），如果要店内上牌的话还需加上上牌费，大约等于17万，再减去现金优惠4万，实际落地价大约在13万左右。

二者不约而同地选择轿跑运动的定位，既然定位运动关于二者之间该如何抉择就应先从驾驶体验下手，02两款涡轮增压机器后期汹涌狂暴的动力输出着实是CX-4的NA机器不能与之匹敌，但是CX-4的运动绝不仅仅体现在动力输出的强劲与否，而是将发动机，变速箱，底盘合三为一创造的人车合一的最高驾驶境界。每一次转动方向盘，车身都会毫不犹豫做出反应。至于外观部分CX-4的魂动设计风格对比领克02的都市对立美学更富静态美感。于运动而言，首先马自达CX-4蓝天活力版。

换代后的Q5加长化身成Q5L，将全面均衡演绎到了极致，老款轴距过短后排乘坐空间不足，新款立马加长101mm。圆润的造型难显身份新款就祭出强化版的六边形进气格栅和硬朗化的车身线条，全时四驱更换成适时四驱，8AT更换成7速双离合完全是出于城市驾驶以省油为大前提的考虑，开着省心，坐着舒心是Q5L所要诠释的观点。反观国产X3原滋原味继承海外版车型尺寸成就了宝马家族标志运动的前后轴负荷50:50的完美比例，弊端就在于乘坐空间确实不如加长后的Q5L，而增加的离地间隙和提升的接近角和离去角和全时四驱的加持让你更有底气探索远方未知的领域。驾驶乐趣是X3所要表达的核心思想。

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