随着保时捷欲要打造最强718的工作渐渐步入收尾阶段,718 Cayman GT4车型的详细信息也在近日渐渐地清晰,而在近日教授透过海外渠道获取到了保时捷新款718 Cayman GT4的路试谍照。新车不仅在外观部分作出了相应的调整,而且还会采用与现款保时捷911 GT3一致的4.0L水平対置6缸自然吸气发动机,0-100km/h加速能力仅需在3.4秒内完成,这款718实在有点快...
细节现端倪,空气动力学先行
虽然可以称得上是最强718的车型,但新车在外观部分并没有采用太过激进的方式来演绎着它最强的身份,除了车头前脸,其余只在细节部分来凸显它与常规718车型的不同。例如车身侧面的进气口相比普通版718,其进气鳍口的尺寸有所增大,搭配新款的多幅式轻量化轮毂配红色刹车卡钳,很有911车型的感觉。尾部还配有碳纤维后扰流板,尾灯组内部依旧为LED光源,排气为双边共两出式布局。其改动的地方不算太多,基本都是围绕细节展开处理。
而在变化最多的车头前脸部分,新车换装了全新样式的空气动力套件,不仅其造型更凶、更具跑车的感觉,而尺寸更加巨大的进气格栅也可为刹车系统以及其他液压系统形成降温的作用。此外,前大灯组内部还采用分体式设计,也算是顺应了保时捷当下最新的设计语言。
动力:直接塞进一颗911 GT3的大心脏
而在最令人血脉喷张的动力部分,保时捷直接将911 GT3上面的那台4.0L水平対置6缸自然吸气发动机直接塞进了718 Cayman GT4的身上,最大输出功率可达到500马力,峰值扭矩为460牛·米,0-100km/h加速仅需3.4秒内即可完成,这个成绩虽然以今天的标准来看并不是十分瞩目,但相信只要在赛道上,才能将保时捷的速度百分百地挖掘出来。
该消息一出,保时捷无疑又向大家放出一剂”春药”,毕竟在仔细观察后能发现,相比911后置后驱RR的布局,Cayman的MR中置后驱的布局在理论上更为合理。发动机位于座椅之后,无疑其前后轴负重会更均匀,车身也能拥有更好的平衡性,也正因如此,Cayman可以放心的增加马力,甚至越级采用911 GT3的发动机。这样一来还会导致另外一个问题,那911车型还会是你的梦想吗?
而售价相对更实惠的718 Cayman GT4可能会成为你下一个保时捷的目标,不过也还说不准,毕竟它也还没上市呢。