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当718也有了比肩911的实力,这到底发生了什么?

07-31 13455 薛雅夫  

随着保时捷欲要打造最强718的工作渐渐步入收尾阶段,718 Cayman GT4车型的详细信息也在近日渐渐地清晰,而在近日教授透过海外渠道获取到了保时捷新款718 Cayman GT4的路试谍照。新车不仅在外观部分作出了相应的调整,而且还会采用与现款保时捷911 GT3一致的4.0L水平対置6缸自然吸气发动机,0-100km/h加速能力仅需在3.4秒内完成,这款718实在有点快...



细节现端倪,空气动力学先行




虽然可以称得上是最强718的车型,但新车在外观部分并没有采用太过激进的方式来演绎着它最强的身份,除了车头前脸,其余只在细节部分来凸显它与常规718车型的不同。例如车身侧面的进气口相比普通版718,其进气鳍口的尺寸有所增大,搭配新款的多幅式轻量化轮毂配红色刹车卡钳,很有911车型的感觉。尾部还配有碳纤维后扰流板,尾灯组内部依旧为LED光源,排气为双边共两出式布局。其改动的地方不算太多,基本都是围绕细节展开处理。



而在变化最多的车头前脸部分,新车换装了全新样式的空气动力套件,不仅其造型更凶、更具跑车的感觉,而尺寸更加巨大的进气格栅也可为刹车系统以及其他液压系统形成降温的作用。此外,前大灯组内部还采用分体式设计,也算是顺应了保时捷当下最新的设计语言。


动力:直接塞进一颗911 GT3的大心脏



而在最令人血脉喷张的动力部分,保时捷直接将911 GT3上面的那台4.0L水平対置6缸自然吸气发动机直接塞进了718 Cayman GT4的身上,最大输出功率可达到500马力,峰值扭矩为460牛·米,0-100km/h加速仅需3.4秒内即可完成,这个成绩虽然以今天的标准来看并不是十分瞩目,但相信只要在赛道上,才能将保时捷的速度百分百地挖掘出来。




该消息一出,保时捷无疑又向大家放出一剂”春药”,毕竟在仔细观察后能发现,相比911后置后驱RR的布局,Cayman的MR中置后驱的布局在理论上更为合理。发动机位于座椅之后,无疑其前后轴负重会更均匀,车身也能拥有更好的平衡性,也正因如此,Cayman可以放心的增加马力,甚至越级采用911 GT3的发动机。这样一来还会导致另外一个问题,那911车型还会是你的梦想吗?



而售价相对更实惠的718 Cayman GT4可能会成为你下一个保时捷的目标,不过也还说不准,毕竟它也还没上市呢。


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全部评论
嚣张的大香蕉
2018-07-30宁夏固原
噗~一口血 吐三尺 718 换成4.0自吸的水平6缸了? 3.4破百? 那911脸放哪里?
小六
2018-07-30贵州黔东南
保时捷
swanlco
2018-07-30四川成都
不错哦
薯薯薯薯条
2018-07-30西藏山南地区
911起个718的名字
Honesty
2018-07-30四川广安
估计价钱上也和911差不多了
单身汪汪汪
2018-07-30甘肃甘南
这个是真的喜欢
KaKing
2018-07-30北京
来来来,工程师你来一下,不是说718塞不下六缸发动机吗,现在这是怎么回事,给个解释
减肥八五折
2018-07-30云南迪庆
911入门款怎么活?
Kim
2018-07-30宁夏中卫
应该上GT2那款发动机,估计3s内破百了
不会写字的诗人
2018-07-30甘肃兰州
中置对于赛道初学来讲很好上手,失误少,有可能你开458 speciale也跑不过GT4。
君君君君君子芒
2018-07-30湖北咸宁
国内人傻钱多装逼盛行,乐趣不需要,声儿大、快、漂亮足矣。还真得是自动,要不装逼者开都开不了
张小坏
2018-07-30辽宁丹东
有些人动不动就说这个那个牌子的车子喜欢刷纽北圈速找存在感,其实保时捷是官方最热衷刷纽北圈速的,基本每个车型都刷,这次发布的GT4和GT3 RS还连视频都没放。
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