年轻人首选这3款SUV，加速最快那款才卖12.99万起？

现在很多人都喜欢买带涡轮增压的车型，所以各大汽车厂家都铺开了小排量涡轮车型的产品线，而且它们的售价越来越低，那么廉价但已经带增压的SUV车型到底谁的动力更强?我们先选取定位、价格接近的三款SUV，看看到底在动力方面它们存在哪些差异？

从以上的动力总成对比表格上我们可直观看到ENCINO 昂希诺全系配备的1.6T发动机凭借排量上的略微优势，功率、扭矩、破百时间上都是最突出的。

柯珞克的1.4T发动机动力压榨水平和ENCINO 昂希诺是基本相当的，表现也很不错。另外这两款车型都采用7DCT变速箱，换挡速度快提升了加速性能！接下来我们就逐一看看这三款车型的行驶表现吧！

ENCINO所搭载的1.6T+7挡双离合匹配程度不低，低速蠕行时的换挡顿挫很小，1/2挡之间的切换也做得较为顺滑，表现甚至要优于大众的TSI+DSG！而且ENCINO的油门调校灵敏，动力响应速度快，涡轮在低转速时的介入几乎没有延迟，深踩油门时的爆发力不错，降挡也较为利索！其实它的这套动力总成让很多人对韩系车型有从新的认识，所以对它感兴趣的话可以实车体验一下。

柯珞克采用的是大众集团主推的1.4T+7挡双离合动力总成，最大输出150马力和250牛米，最大扭矩从2000转开始爆发，一直持续到3500转，动力数据表现优良。值得关注的是7挡双离合换挡速度快，降挡也十分迅速，深踩油门能带来明显推背感！只是在低速行车时，会感觉柯珞克的动力来得不是太及时，这更多是出于对低速顿挫的控制。

别克昂科拉的动力参数有些保守，而且6AT变速箱的传动效率和双离合相比还是有些距离的，所以10秒出头的驾驶成绩还是可以接受的。它搭载的这台1.4T发动机带动1.4吨左右的车身并不算费力，当发动机转速达到2000转时动力会有明显提升，在市区行驶时，它开起来还是比较轻快的。6AT变速箱换挡动作很柔和，不耐心观察的话很难发觉到它的升挡动作。另外深踩油门后变速箱的降挡速度也挺快，动力输出线性感很不错！

从上面教授对于各款车型的描述中我们可以看出，ENCINO 昂希诺和柯珞克的提速性能相当不错，而且行驶特性也富有激情，相对来说年轻的朋友可以选择设计年轻、大胆的ENCINO 昂希诺，柯珞克的设计相对沉稳和偏向欧洲化一些。昂科拉的质感表现不错，对隔音有要求的话可以多去了解、试驾体验！

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