上半年卖得最好的10台家轿揭秘，6.98万起买它们就对了

7月已过，预示着2018年已经走过了不止一半，各家车企交出上半年的成绩单，总计有6款车型上榜的大众可谓是“车生赢家”，轩逸在最后关头痛失上半年销量冠军宝座实属遗憾，身为别克销量支柱的英朗却败走上半年销量榜单，在SUV销量榜气势汹汹的国产品牌在轿车榜上仅剩帝豪这颗独苗，2018年上半年的销量可谓看点多多。

大众-朗逸

 上半年销量：221248 

十年磨一剑的朗逸终于在入华的第10个年头迎来了换代，老旧的PQ平台功成身退，接棒的MQB平台令新朗逸脱胎换骨，行驶质感的提升和轴距的增加都是新平台带来的福音，外观传承了大众一向沉稳耐看的设计风格同时注入了些许豪华气息，尽管身后追赶者甚众，可笔者认为如此内外兼备的新朗逸再加上旧朗逸的隐中相助似乎早已把年度销量冠军宝座收入囊中。

大众速腾

 上半年销量：156615 

海外版的捷达摇身一变成为国内的速腾，B级车的驾乘体验A级车的价格区间，TSI+DSG的黄金动力组合成就了速腾在国内的神车地位，深厚的内功加上诱人的巨额优惠令速腾再次蝉联A+级轿车这一细分市场的冠军。速腾的换代车型已率先在1月份的开幕北美车展上亮相，预计19年国产上市，8AT变速箱加持下的新速腾是否有机会冲击前三甲，拭目以待！

大众-桑塔纳

 上半年销量：146600 

“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，当年的经典广告语至今仍历历在目，入华30载的桑塔纳凭借自身经久耐用特性陪伴了车主无数个日与夜，笔者认为桑塔纳不再是一辆冷冷冰冰的工业机器载着我们从A点到B点，而是我们最忠诚的伙伴。上半年超14万的销量力证其在国人心中热度从没减退，但愿经典永远长青。

大众-捷达

 上半年销量：142480 

儿时父亲的方头捷达便是笔者对汽车世界的启蒙老师，幼年的我虽不懂何谓行驶质感，但至今仍能回想起每次乘坐时的那种安然的感觉。如今的捷达即便早已不复当年勇，可成熟度极高的动力总成，稳定的品相，车后赫然的捷达二字，提醒着我们它依旧能陪伴我们度过漫长的岁月。历经27年，捷达正在用平凡，成就最不凡的伟大。

大众-宝来

 上半年销量：133179 

双车战略许多车企都在玩，但要论玩得最炉火纯青的非大众莫属，前文提及的捷达&桑塔纳，朗逸&宝来，迈腾&帕萨特，每一个都是独当一面的存在。跟随朗逸的脚步，宝来也在2018年迎来的换代的良机。凶狠的虎牙雾灯，微微上翘的小鸭尾屁股，往驾驶一侧更大幅度倾斜的中控台，种种的一切令笔者仿佛看到曾经的那辆驾驶者之车的影子，处于新老交替动荡期的宝来同比上半年仍能获得微增，下半年火力全开的宝来将会对朗逸发起最强而有力的冲击。

大众-迈腾

 上半年销量：126285 

面对凯美瑞、雅阁还有自家兄弟帕萨特的穷追猛打，迈腾又一次守卫住自己中型轿车的王者地位，也成为了入选上半年销量前十的唯一一款中型轿车，上市十年间积累的良好口碑、更纯正的德系血统、令人眼花缭乱的安全和科技性配置、高瞻远瞩的市场营销策略都是迈腾屹立于中级市场多年不倒的奥秘。可目前中型车市场正在朝着年轻化的道路大步迈进，外表略显老气的迈腾要想继续居庙堂之高恐怕要在设计上多向新CC取经了。

日产-轩逸

 上半年销量：210584 

轩逸与朗逸的较量中，以10661辆的差距饮恨落败，错过了最佳登顶机会。连续两个月夺得月度销量冠军算是小小安慰，轩逸之所以能长期占据销量榜前三的位置，与自身强大的产品力密不可分。日产赖以成名的大沙发座椅带来的绝妙乘坐体验虽不能与百万级豪车轿车相争锋，可在横比同级别车型，谁又能出其右，再辅以深藏不漏的耐用优点，宽敞的乘坐空间，热销就变得合情合理了。

丰田-卡罗拉

 上半年销量：192015 

丰田一直向世人灌输的是全面均衡发展的正面印象，卡罗拉便是其中最出色的执行者，十年如一日的稳定表现，耐用程度简直令人“发指”，众多车主调侃道“开了10万公里只学会了换玻璃水”。彻底打消车主购买新车的念头。坚如磐石的品质造就了稳如老狗的销量。卡罗拉最大的优点就是没缺点，同样最大的缺点就是没优点。据小道消息得悉，卡罗拉插电式混合动力车型最早将于明年春季与大家见面，可以上“绿牌”的卡罗拉你心动了吗？

雪佛兰-科沃兹

 上半年销量：115870 

经典科鲁兹和凯越的光荣隐退，继承它们遗志的科沃兹，直接沿用了两位前辈的底盘和可靠的L2B 1.5L发动机，领先同级宽体车身，别出心裁的内饰设计助其入华短短两年的光景便获得了广大消费者的认可。最令笔者印象深刻的是全新一代MyLink智能车载互联系统语音提醒功能，面对爱人，亲人那些羞于启齿的情话，Mylink可以代你说出口。让冰冷的机器具备人性的温度。2018年凯越上演了王者归来的好戏，科沃兹能否招架得住？

吉利-帝豪

 上半年销量：119000 

在SUV市场如火如荼的国产品牌，到了轿车市场就显得冷冷清清，仅剩帝豪这一款车型捍卫属于国产轿车的最后一分尊严，为国产轿车感到悲伤的同时也要为帝豪鼓掌。象征着吉利汽车图腾的水滴涟漪型回纹前格栅，内藏的中国传统文化元素拉近了与国人之间的心灵感应距离，几乎每年一次的产品更新速率确保产品不会与市场脱节，国人喜闻乐见的车内大空间。帝豪几乎集齐了能热销的所有元素。据悉基于BMA平台打造，首款具备自主品牌L2级别自动驾驶技术的缤瑞将于第三季度正式上市，究竟自主品牌的自动驾驶表现如何，甚是期待。

全文总结：6月份是车企全年工作的关键节点，总结上半年的得与失，更好地规划下半年的工作核心。下半年的竞争将更为激烈，国庆、中秋等节假日对于消费的刺激，新CC和新福克斯等重磅新车的隆重登场，上半年排名前十的车型又有多少可以笑到最后呢？

（以上销量数据来源均出自515汽车排行网)

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