全新X3国产不加长？太好了！

当我从我妈那里接过豪华品牌、SUV、30万以内这三个购车需求的时候，几乎都没有考虑就把目标定在了二手的BMW X3。就像我所说的，在这级别里面每一家都做得非常好，你买谁都是不会错的选择，既然不怕犯错，那买自己钟爱的就好。

喜欢BMW X3的原因是什么？我相信是在于它的不妥协，即便宝马要造一台SUV，你还是能从方向盘的指向性、底盘的扎实程度、动力的无暇衔接这些细节上，感受到宝马想传达给你的造车意图。虽然我要为了实用性而去选择SUV，但我并不介意选择一台有操控乐趣的SUV。

只是，和新时代的宝马相同，如今宝马的驾驶风味在发生着变化。可全新BMW X3似乎仍在坚持某些理念，甚至是令外界有所不解的。全新BMW X3上面，三个关键词你需要记住的，CLAR平台、国产、标准轴距。

CLAR平台下的车型，现有7系、5系，全新BMW X3的加入成为了如今CLAR平台下最便宜的车型，日后宝马也会逐渐把更多车型普及到这个架构上面，像是紧接而来的全新3系。好处自然是，你能买得起的宝马以后都会跟老大哥7系更加看齐，单看内饰这一点就非常明显了。从做工、布局到质感，全新BMW X3都跟宝马5系非常接近，这对全新BMW X3是极高评价了，毕竟新的宝马5系可谓彻底打破了，以往大家对于宝马内饰的种种不好印象。

实现国产化也是意料之内的事情了，所有人都这么干，保持自以为的高姿态（高价位），卖不好任何产品。国产之后最实惠的事情，无疑是价格下探。以最低配车型为例，比起进口版有将近10万价差，但这都不是重点。大家都知道国内消费者尤其看重装备配置，低配车型往往不会成为销量主力。而在全新BMW X3上却拥有20项全系高标准配置，包括矩阵式LED大灯、全景天窗、19寸轮毂、X-Driver四驱系统......全属标配，入门版本也能享受众多配置服务。很多人说全新BMW X3虽然国产，但他们压根没心思去琢磨中国市场，从这个细节我认为足以说明，这绝对是经过深思熟虑之后，而进行了某些取舍。

是的，至少这样的取舍在我这里是完美的。如果现在三台车摆在这里，Q5L、GLC-L、X3，我就铁定选X3。首先外形就让我折服，加长轴距或多或少总会破坏车身比例，当然你可能会说“可我的后排可以放肆跷二郎腿呀”，这个纯属个人取舍问题。可我必须强调，后排乘坐舒适性除了空间以外，与座椅承托也有着直接关系。加长轴距腿部空间是放大了，但是坐垫长度却没有相应增加，主观心理暗爽，实际体验没有本质变化，这是大部分带“L”后缀车型普遍存在的问题。后排空间要多少才算“够用”？我的理解大概是“不顶腿不顶头且具备一定余量”，剩下的我选择给外观让步。

动态方面你根本不需要担心宝马的出品，50：50的车重分布，车身减重，偏向后驱的设定，前窄后宽的轮胎数据，种种迹象表明，操控性依然是宝马关注的重点区域。要说和老款最大的区别，估计就是各种人机交互、主动安全上面的长足性进步了。

最后，给大家提供一些导购信息。全新BMW X3现在有3个动力配置，2.0T的高中低三个功率发动机。高配30i动力最强劲、28i最顺畅、25i最划算，外观分为了运动和豪华两种不同风格的套件，可以视乎个人需求而定。入门车型售价39.98万，看似比BBA另外两位高出几千快，但你按按计算器，多出来的那些配置，并不是几千块钱能选装下来的，所以全新BMW X3依然会是同级别当中，入门版本最值得入手的一台。

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