豪华版卡罗拉！丰田新车要正面刚朗逸速腾，估计14万起步

丰田，这是国人相当熟悉的日系品牌，每款车型都是家喻户晓的存在，80%的中国消费者都认为自己了解丰田车型，不信？那就一起来数一下轿车车型。小型两厢车的Yaris致炫、三厢版本的威驰，紧凑型的卡罗拉、中型的凯美瑞以及皇冠、甚至未来代替皇冠的亚洲龙。要是教授说丰田还有一款名为Avensis的紧凑型轿车呢？

而它就是我们今天的主角，丰田近日在华注册了“Avensis”商标，这意味这款国人所陌生的车型可能进入我国销售，我们不妨了解一下它究竟是怎样的存在。

它究竟是一款怎样的车型？

Avensis，实际就是欧洲特供车型，定位比起卡罗拉更高，可以说是欧洲版本的“凯美瑞”。而真正的凯美瑞？由于欧洲市场更喜爱旅行车、两厢车，消费者也追求操控，这三厢中型车自然就不受欢迎了，为此先前丰田（欧洲）就直接以Avensis代替凯美瑞。

不过由于产品更新换代，换上TNGA平台的凯美瑞终于变得运动起来，凯美瑞终于重返欧洲市场。加上Avensis原本低迷的销量，它从2009年换代至今也只是改款而已，在同平台打造的卡罗拉也完成了换代的前提下，Avensis不由显得鸡肋。

就尺寸而言，4695*1810*1480mm的Avensis相比卡罗拉稍大一筹，但2700mm轴距则是与卡罗拉相同，唯独向中型车看齐的内饰质感更佳，这就与卡罗拉形成了高度重合的竞争市场。不过，在欧洲Avensis主力还是其旅行版本，毕竟卡罗拉iM（两厢版本卡罗拉)轴距不过是2600mm。

在改款后Avensis搭载了Toyota Safety Sense主动安全系统，包括了前碰撞预防系统、车道偏离预警系统、自动远光辅助以及道路标识识别等配置。动力方面除了四款柴油发动机，还搭载了三款汽油发动机，分别为130马力的1.6L发动机、145马力的1.8L发动机以及150马力的2.0L发动机。

它的引进，用意何在？

究竟是上行，还是下行？这对于Avensis可是一大难题。就海外而言，它是卡罗拉以及凯美瑞之间的市场补充产品，若是上行，进入我国后会与别克威朗、大众凌渡等定位高端紧凑型轿车直接竞争，不过就以起销量而言或许目标是大众速腾。下行使用该平台“再战八年”？使其成为卡罗拉与威驰的中间产物？瞄准的是大众宝来、朗逸这类对手，再提升丰田卡罗拉自身定位？但教授认为这激进反传统定位的做法并不是丰田作风，何况就产品实力而言Avensis比卡罗拉更强。

Avensis本身要应付 “内忧外患”，内忧在于换代时限未知，丰田是放弃该产品以凯美瑞代替，亦或是继续让它补充Auris旅行车以上市场位置，这些都是未知之数。外患在于对手的多重夹击，例如大众朗逸以及大众速腾的双重夹击。

总的来说教授认为，Avensis上行的可能更大，毕竟就以如今紧凑型轿车市场竞争而言，10-14万已经趋于白热化，而14-18万的高端定位紧凑型市场相当平静，进入该细分市场也是有利可图，我们从销量并不差的本田思域、大众凌渡上就可以看到。卡罗拉虽有双擎版本作为高端产品，但在消费者心智中卡罗拉依然是一款10-13万的亲民紧凑型家用车，要提升其形象倒不如直接引入Avensis来得容易快捷。并且它也预告了丰田或对其进行换代升级，在欧洲市场依然以旅行车为主，中国市场则是以“豪华版卡罗拉”身份争夺市场。

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