买车前必看！了解这7点，轻松挑到舒适的家用车！

汽车作为一种交通工具，时刻伴随着我们出行，在长期使用过程中，相对于外观，操控这些因素来说，其实舒适性往往才是最重要的。无论是对于驾驶员还是乘客来说，良好的舒适性对出行起着非常重要的作用。那么影响到汽车的舒适性有哪些方面呢？

1.空间

把空间放在第一位是因为它对舒适性的影响是最为直观的。对于一辆车的驾驶者来说，可能只需要把座椅调到合适的位置就可以了，但是对于后排的乘客来说，腿部空间和头部空间影响太大。

所以这也是为什么SUV近几年这么火热的原因，还有买车的时候为什么一定要大天窗，后排中间最好不要突起，为什么很多车后面加个“L”。

2.悬架

悬挂看似简单，但是其整个系统是非常复杂的，也是非常考验汽厂商的技术水平的。现如今很多零配件可以从供应商采购，也有很多配置也可以堆砌上去没有任何问题，但是悬架系统的制造与调教，如同一幅高深的水墨画一样，需要很深的功底。

悬架系统的弹簧设计力度，安放角度，减震器的力度以及其他横臂，纵臂的角度与受力等等，诸多的参数都要与车身重心，操控，转向，驱动方式相匹配，从而影响到汽车的驾驶品质，操纵特性，乘坐感受，进而影响到舒适性。

所以其实悬架系统的调教，技术含量甚至是比发动机还要高的，各大汽车厂商也不惜重金大力去研发，以达到最优的驾乘质感。

3.底盘

与悬挂相对应的，则是底盘。作为汽车三大件之一，发动机和变速箱都可以从其他车厂购买，但是底盘的调教也是需要自己下功夫的，且要要经过长期的实验，大量数据的对比研究，并针对不同车型调教。

一般一些操控好，行驶品质高的车，它们的底盘调教有了多年的积累，功底扎实，所以其实你看它们家的产品，普遍的评价都会非常高，甚至已经成为一个标签与符号，像德系的宝马，日系的马自达。但是在如今，更多消费者追求的是舒适性，所以一般悬挂会调的偏软，底盘调教的比较整。

4.动力匹配

这个方面主要涉及的是发动机与变速箱两部分。发动机和变速箱的匹配，也叫标定，调教，是指相关工程师通过一系列实验对ECU和TCU的各种参数进行设定，以达到设计时的目标动力性能，燃油经济性，排放，NVH，驾驶性等。

发动机作为整个汽车的动力来源，无论是抖动与噪音，动力输出的平顺性和扭矩，都会影响到汽车的舒适性。而变速箱作为发动机与驱动轮之间衔接，起着减速增扭，实现空挡，倒挡行驶等作用。

从发动机的种类到排量，到变速箱的类型搭配，都是需要结合该车的定位，成本，对应的供应商等等因素。除了动力匹配的因数外，驾驶员的操控水平也是很重要的。

5.NVH

NVH，是指Noise噪声、Vibration振动和Harshness声振粗糙度，由于以上三者在汽车等机械振动中是同时出现且密不可分,因此常把它们放在一起进行研究。

NVH是影响车内舒适性的综合因素。和我们较为容易感受的是噪音，无论是来自发动机，底盘，轮胎的声音，还是高速行驶的风噪，都对车内会人员造成很大的影响。

对于一辆车来说，隔音要么从技术上降低振动，要么堆砌隔音减震材料。所以一辆车隔音好其它地方一定不会太差，其他地方差的隔音一定不会好。

6.人机工程学

汽车的人机工程学包括座椅的设计用料，方向盘位置，各功能按键的布局与使用等。这些技术含量不高，但是需要用心去研究大部分消费者的使用习惯，做出最优的设计。这个道理和手机一样，如果各家的硬件设施相差无几，接下来拼的就是软件，也就是操作系统。

往往拥有优秀的人机工程学设计的汽车，舒适性自然不会差，从上车那一刻就能够感受到，无论是前排的驾驶员还是后排的乘客。其实，汽车上的小小细节，也能够成功的打动消费者的地方。

7.其他

汽车的新旧程度。由于汽车在长期使用过程中，车辆的刚性会随着下降，各种零部件老化，性能远远比不上刚提车的时候，自然舒适性也会下降很多。

心理因素，品牌。很多人对不同的汽车品牌是有偏见的，即使汽车在某些方面的做工一样，但是不同的品牌给人的心理感觉会差很多。

外界因素，路况。 

在走走停停的马路上，即使车子动力再好，也没有用。

在来回颠簸的道路上，即使车子减震再好，也没有用。

在弯弯曲曲的山路上，即使你的操控再好，也没有用。

舒适性配置。汽车上能够提高舒适性的配置有很多，但往往都是用钱砸出来的，一般情况下，越是高级的配置越是在中高配上才有，价格自然不会便宜。像电动座椅，座椅通风加热，电动全景天窗，双区智能空调，多功能方向盘，智能语音控制系统等等。

总结：对于追求汽车舒适性的消费者来说，可以参考上面这几大因素。但是普通的汽车厂商不会把他们都做得很完美，毕竟要考虑到成本的原因，否则每个厂商不都成了劳斯莱斯了。所以在选车的时候，只能综合对比，当然，越是贵的车就越有钱在这上面下功夫，看个人的预算和追求了。

分享到