6个月狂卖70多万辆，今年这些国产品牌大家抢疯了！

转眼就到了8月，教授不禁感叹光阴如白驹过隙。每过半年就是车企交一次成绩单的时间，由于教授之前已经有一篇销量总排行前几名的榜单，接下来咱们就不说合资车企了。来看一下我们自主车企的成绩单如何？

 吉利 

757622辆

吉利近几年发展势头迅猛，收购沃尔沃，入股梅赛德斯奔驰，大涨国人的志气。旗下多个车型遍地开花，取得了很好的销售成绩。半年来吉利的销量为757622辆，要知道南大众也只是刚破百万辆，北大众接近百万辆，吉利这个成绩令人侧目。

吉利在轿车、SUV中各个车型都大放异彩，其中轿车以帝豪接近12万辆、帝豪GL7万多辆、博越接近14万辆最为醒目。这些车型能够取得这样的好成绩，性价比高、质量相对可靠是一个方面。当然也与吉利频频露脸的动作有关，一个企业强大了，那么人们自然对它的车给予信任。

 五菱 

711529辆

自主品牌第二名——五菱的销量为711529辆，仅比吉利相差不到5万台。说起来五菱的话题一点都不比吉利少，仅仅是秋明山神车这个话题都可以说上几年。再加上宝骏近一两年强势崛起，宝骏510更是成功挤掉哈弗H6登顶SUV销量冠军榜，一时风头无几。

宝骏510和五菱宏光挑起了五菱的大梁，光是这两个车系销量加起来就达到了40多万辆。五菱宏光不必多说，能载人能拉货，还可以“漂移”，基本上不用花多少钱保养，六七万就能落地，这样的车那里找；再说回宝骏510，颜值高、内饰豪华，爆发之路跟五菱宏光差不多，主打性价比。

 长安 

485071辆

第三名长安与第一二名的差距以十万的量级来形容了，485071辆的销量与前两个相差太多。这也与长安目前拿不出打动消费者的产品有关，CS55的销量早呈已疲惫态势，被长安寄予厚望的睿骋CC并不能引起市场过多的关注。轿车也就逸动的销量不错，但是远跟不上帝豪的步伐。

长安的CS系列是整个长安车系里卖得最好的车型了，CS35/55/75的销量很均衡，分别都达到了9万多辆。这也算是个不错的成绩，但是相对于其他品牌的代表车型来说就有点弱势了。据悉，全新CS35将于成都车展发布；全新CS55将于9月发布，我们还是期待全新CS35、CS55带来的表现吧。

 长城 

405368辆

长城紧跟在长安后面，半年的销售成绩单为405368辆。由于长城只有SUV跟皮卡，而皮卡在国内的销量又不是那么理想，长城能有这个成绩已经非常不错了。

代表车型想必大家都知道了，哈弗H6可是蝉联了销量榜首58个月之久。这么多人买自然有它的道理，油耗高那么一点或许是个问题，但都在可接受的范围内，不然也不会有那么多人买。在WEY品牌还未得到更多人的认可之前，哈弗H6在很长一段时间内都是长城的销量保障。

 上汽集团 

357660辆

相对于上汽大众、上汽通用这些合资品牌的销量，上汽集团357660辆的销量就没有那么引人注目。但是看得见的进步还是有的，名爵和荣威这两个国外品牌已经完全本土化，并且旗下的车型，比如名爵6、荣威的RX系列销量都还不错。国产汽车在进步，这是有目共睹的，希望未来中国汽车越来越强。

荣威RX5刚上市的时候还饱受质疑，毕竟当时已经有哈弗H6、传祺GS4这样的存在，而RX5的竞争对手恰恰是这些车。然而RX5凭借着不错的外观设计、用料厚道的内饰、不错的动力总成以及数一数二的智能系统赢得了消费者的喜爱，半年销量10万多台。

 广汽乘用车 

264440辆

广汽乘用车销量保障主要是传祺旗下车型，轿车GA系列销量并不高，SUV中GS系列也就GS4卖的好一点。轿车、SUV都没有太出彩的车型，未来广汽传祺仍需努力。

GS4一直以哈弗H6为对手，曾经多次位居销量榜千年老二的位置，但是近几个月的销量已经大不如前了，不断被后来者超越。尽管GS4也努力完善自身，推出中期改款车型，但也未能重回巅峰。不过也以125340辆暂时位于自主品牌SUV销量第三名，期待这名自主SUV中的老将能够越来越好，赢得更多消费者的喜爱。

 比亚迪 

219230辆

比亚迪18年的销量老实说并不好，旗下车型如王朝系列销量一般般，甚至用惨淡来说也不为过。不过比亚迪的主业要偏向于新能源汽车方向，虽说电动车是未来的趋势，但目前的处境还是比不过燃油车。好在比亚迪新推出的唐系列吸引了很多人的目光，无论是燃油版还是混动版都取得了不错的成绩。

唐上市只有短短的一个来月，对比亚迪的销量并没有多大的贡献。真正挑起大梁的是宋max，前奥迪设计师并没有辜负大家的期待。而宋MAX的龙脸设计也深得国人的喜爱，一辆帅气的MPV人很多二胎家庭心动不已，半年81088辆的销量也就比神车五菱宏光低，其他的MPV完全不是对手。

 最后 

还有很多表现不理想的自主品牌，这里就不一一列举了，希望它们在下半年能够有更好的表现。老是有人说不买国产车，国产车有这样那样的问题。不否认自主品牌与合资品牌之间的差距，但是在家用车这个领域里差距并没有明显，看代表车型了销量就知道了。当然，教授认为自主品牌已经过了以价格换销量的阶段，就目前看到的自主品牌的举措来看。这些车企都在研发新技术，目前已有成果，例如各个车企的自主研发的发动机。总之，自主品牌在进步，至于什么时候可以反超合资车，我们拭目以待。

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