思域要怕？这2款运动轿车即将上市，两厢和三厢都有！

目前，有消息全新的国产福克斯将在8月的成都车展公布预售价格，并且将会在今年的十月份上市，相信很多消费者已经期待很久了，自今年4月10号首次亮相以来，全新福克斯以其愈加年轻运动的造型吸引了众多关注，新的福特设计语言让福克斯更符合当下消费者的审美，相信很多人为了它推迟了自己的购车计划。

在早些年，福克斯可谓是中国紧凑级轿车市场的领头羊，在巅峰的时候不仅长时间霸占着国内汽车销量的榜首，无论是三厢还是两厢，凭借着漂亮的外观，良好的性能，保有量非常的高，大街小巷随处可见，市场上几乎没有什么车型可以和福克斯抗衡。

但是随着国内汽车市场的变化，德系的强势，日系的崛起，消费者的选择开始变多，加上SUV火热也分走了一杯羹。整个2018年上半年，福克斯的销量仅为34039台，甚至比不上轩逸一个月的销量，让众多曾经是福克斯的粉丝唏嘘不已。

新款的福克斯如今也快真的要来到消费者的身边，我们知道，福克斯车型有三厢和两厢的版本，新款三厢版的车身尺寸为4647/1810/1468mm，两厢版的车身尺寸为4378/1810/1468mm，轴距同为2705mm，相比老款轴距增加57mm。

那么，像福克斯这种既有三厢也有两厢的车型，在为消费者提供更多选择的余地的同时，也会让部分人纠结不已，选三厢还是两厢呢？

三厢车一直以来都是汽车市场上的传统，在普遍的汽车消费者眼里，三厢车的形象根深蒂固。以往，几乎所有人都认为，轿车的造型，就应该是这个样子，有一个屁股，最多只是在这个基础上修修改改，换个大灯，改个进气格栅，调整一下尺寸，修饰一下线条，匹配不同动力，又是全新的一个车型。

可是随着汽车市场的成熟与消费者审美观念的变化，两厢车也开始受到众多青睐。有些厂商就直接在三厢车的基础上将车尾改一改，省时省力。所以市场上有些车型是既有两厢车也有三厢车，消费者选择余地更多。

昂克赛拉。除了上面提到的福克斯，较为消费者所熟知的，那就是昂克赛拉了。

马自达的车在国内市场一直的受到消费者的偏爱，虽然车型不多，但是口碑一直以来都是不错的。固执是马自达的一个标签，你也可以说是执着吧。当汽车车企不约而同的投入到涡轮增压的研制与生产时，马自达还一如既往的坚持自吸，出色源于坚持。所以，往往这种很执着的车企，造出来的车子容易两极分化，优缺点很明显，充满个性。

小道消息，新款的昂克赛拉将于今年年底发布，可以说是姗姗来迟了。现在的很多车一年一小改，只是为了适应如今变化越来越快的汽车市场。新款昂克赛拉的变化还是非常大的，依旧高颜值，造型上更加犀利了。

昂克赛拉既有两厢也有三厢车型，至于外观上的差别，看图欣赏就好。萝卜青菜各有所爱，审美观这东西，真的不能要求每个人都一样的。

只能说，三厢传统，稳重。尤其是像一些豪华车型，普遍都是采用三厢的结构设计，往往是出于沉稳，庄重，对称的考虑。

而两厢车更加的运动，个性，时尚。车身尺寸较小，在转弯与停车的时候更加方便。

此外，像奥迪A3 ，宝马1系，科鲁兹，别克威朗也是既有两厢车型也有三厢车型。

既然外观上不好评价，那么在其他比较实际的地方，就很容易对比出来了。

1.空间方面。

由于两厢车的后备厢的开口更大，在这方的优势就特别明显了，加上一般后排座椅可以按4/6比例放倒，在运输一些大件行李的时候，像家电，自行车，就可以轻松的放到后备厢，拥有非常良好的灵活性，而三厢车则不具备这个功能，且在后排乘客的头部空间上，三厢车也是比不上两厢的。

2.噪音

在这方面一般来说，三厢车由于车尾和车厢是隔绝的，一部分从后车轮传来的噪音会在被挡在后备厢之中，而两厢车的后备厢由于是相通，噪音相对大一点，尤其是在后排。但是在十多万元的价位区间，隔音做得都不会特别出色，所以即使有差距也不会很明显。

3.安全性

这个是存在一定争议的。大多数人会认为，三厢车因为后面多了一个屁股，在发生碰撞时车尾的缓冲距离比较长，吸能更多，安全性也就相对更好，这种认为安全性取决于汽车结构的说法虽然有一定的道理，但是目前两厢车的尾部，也同样有吸收碰撞能量的区域设计。

实际上交通事故中对乘客危害最大的是正面和侧面撞击，尾部撞击由于有座椅和头枕的贴身保护，伤害会小很多。所以一般普通追尾，被追尾的车内人员都不会有什么致命性的伤害。

4.其他

理论上讲，在同等的条件下，三厢车由于有车尾的导流作用，外观上的风阻系数更低，高速行驶的时候能够更加省油。

其次，两厢车放在行李厢的东西可以直接在后排拿到，不需要跑到后面打开微妙，但是当你放的东西异味较大的时候容易串味，整个车厢都会有一种酸爽的感觉。

总结：至于两厢三厢怎么说，一来看自己的喜欢，二来看自己的用途，如果是兼顾家庭或者商务场合，选三厢，如果是以代步为主，选两厢。两厢三厢没有绝对的好与坏，结合自己的需求来选就可以了。

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