8月最值得看的7款SUV，有的预售才9万！有的会卖疯？

火热的8月份似乎连各家车企也按捺不住内心的躁动，多款重磅SUV将悉数登场，年轻的、越野的、智能的总有一款能对你的胃口。

 长安欧尚-科赛1° 

预售价：12.98万

近年来长安汽车不断寻求品牌向上突破的机会，旗下的欧尚品牌宣布放弃燃油面包车市场，全身心向乘用车市场进发的战略为长安汽车的转型之路奠定了基础。科赛1°便是此次转型之路的开路先锋。

全新的全球鹰品牌LOGO,六边形的大嘴进气格栅内含满天星的中网，以星战为主题的内饰风格，就视觉效果而言有别于过往任何一辆长安汽车，国产SUV首创的2+2+3座椅布局。时下流行的智能互联系统同样是必不可少。即便如此拥有如此强大的产品力，可面对定位的突变，消费者一时之间难以接受全新的产品定位，后期的实际销量依然要打上一个大大的问号。

 WEY -VV6 

预售价：15万左右

VV5和VV7的热销令长城汽车看见国产豪华SUV这一细分市场蕴含的巨大潜力，可单薄的产品线始终存在隐患，新车型的推出刻不容缓。VV6便因此应运而生。

整体造型延续了WEY 品牌一贯的稳重豪华范，全地形控制功能的四驱系统的加入算是锦上添花。最大的亮点在于标配的20项智能驾驶辅助技术，自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助系统应有尽有。直接沿用VV7和H6身上的动力总成，动力衔接偏慢的弱点似乎不可避免。Vv6的诞生意义在于继续抢占市场份额的同时，进一步丰富WEY的产品矩阵，形成一个完整的产品序列。

 起亚-奕跑 

预售价：9万-14万

消费升级和市场的年轻化趋势带动了小型SUV市场的蓬勃发展，本田、丰田纷纷在这一细分布下重兵，不甘于人后的韩系品牌，于4月份推出了昂希诺，同平台的兄弟车型奕跑也将于8月末上市，主打的同样是年轻消费市场。

双色车身、极具视觉张力的虎啸式前脸、别出心裁的U型尾灯，整体造型充斥着动感、时尚的元素，对比C-HR、昂希诺有过之而无不及。激进的外观却暗藏一颗甘于平凡的心。1.4L自然吸气发动机无论从排量还是动力性能上都要落后于一众竟品车型，颇有几分 挂羊头卖狗肉之嫌。后期如果想要在市场中站稳脚跟，价格是重中之重。

 沃尔沃-XC40 

指导价：32.18-41.18万元

XC40早于8月2已在国内上市开售，前期以进口方式引进，后续国产版本将于明年推出，进口身份导致购买门槛突破30万大关，对于时下多数的豪华品牌采取的价格下放策略完全是背道而驰的。

仔细琢磨XC40的高定价也是情有可原。进口身份意味着额外的税收支出，再者全系标配四驱系统，与宝马X1，奥迪Q3等竟品的四驱车型的价格处于同一水平线上。众多驾驶安全辅助配置加持足以令XC40成为同级别中最安全的存在。然而进口版本全球限量发售1000辆，更适合尝新且追求高品质的用户，而明年的国产版本才是走量的关键所在。

 凯迪拉克-XT4 

预售价：28万左右

凯迪拉克是如今所有二线品牌最能威驰BBA王者地位的品牌，从去年全年销量超17万辆仅次于BBA位列豪华品牌第四名便可见一斑。而表现全面的XT4的降临在填补市场空白同时将再一次对BBA发起最强而有力的竞争。

基于ESCALA概念车的设计语言，采用风尚和运动两套造型设计，力图达至更高的市场覆盖率。大尺寸的身型乘坐空间几乎是碾压一众竟品车型。最为关键的是采用2.0T可变缸涡轮增压发动机，因应行驶状态随时切换两缸、三缸、四缸模式，将燃油经济性发挥到了极致。后期只要配以一个合理的定价，考入前三甲指日可待。

 捷豹-E-PACE 

预售价：28万左右

捷豹和路虎的合作关系中存在着一项不成文的规定，路虎专攻SUV，捷豹主力轿车，可F-PACE的出现令捷豹尝到了制造SUV的甜头。紧接着去年年中又发布了一款紧凑型定位的E-PACE，将于8月末实现国产上市。

E-PACE在品牌号召力不如BBA，高科技配置不如XT4，智能安全科技性不如XC40，想要在高手如云的豪华紧凑型SUV市场立足，运动化的外观和优异的动态表现最大的突破口。F-PACE的外观直接下方至尺寸更为紧凑的E-PACE上，呈现更为浓郁的运动气息。2.0T+9AT的动力总成辅以家族优良的底盘调校功底，动态行驶活脱脱一只暴走的“小奶豹”，如果未来再推出超过500匹马力的SVR高性能版本，相信将会受到一众性能迷的追捧。

 奔驰-G级 

指导价：122.88-169.88万

历经39年的等待，越野界的骨灰级玩家，全新一代奔驰G级终于在2018年的8月8日上市了，换代周期冠绝整个汽车市场。对于越野发烧友而言，经典永不过时，漫长的等待终将会幻化成最完美的蜕变。

方盒子的造型、外挂式备胎、发动机罩上方突出的转向灯皆是G级的必备项目，外观改变微乎其微仅在车头融入了些许柔和的元素以及更换灯具的造型与LED光源，内饰一改以往粗狂的风格，融入了S级的设计元素提升整车的豪华感。前悬架由整体更换成双叉臂结构，经典的三把锁和非承载式车身犹在，优化家用属性的同时丝毫担忧会是以牺牲越野作为代价。新一代G级展示出硬汉也有柔情的一面，这并非是向市场妥协的无奈之举，反而将会因此吸引更多消费者体验G级强悍越野能力。于我而言，G级的存在早已超脱于产品意义，成为无数人心中对于越野梦美好憧憬的精神支柱。

全文总结：8月份的汽车市场注定将有SUV做主角，对于持币待购的买家，需要做的就是静待它们逐一上市。

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