这3款才卖10.88万起，但家里人绝不同意？

国人在买车时，大多数都会先看外表。因此，不少人会被一辆车靓丽的外形所吸引，从而做出了一些不算理智的选择。在十几万这个最多人选家用车的价格区间里，也存在一些中看不中用的家用车，今天教授就带大家看看。

自由侠的外形毫无疑问是相当吸引少女的，圆形的大灯配上7个圆角矩形格栅，远看就已经有不错的辨识度。方正的车身侧面和轮拱都有别于市面上的SUV，内饰设计同样小巧可爱，副驾驶座前方的扶手带出几分野性。

这样一款车在外形和内饰的设计上都是没有太大问题的，奈何与发动机匹配的7挡双离合变速箱确实不够给力。低速蠕行时的顿挫明显，深踩油门时的降挡拖沓，遇到比较陡的坡时，还很容易溜车。因此，自由侠可以说是被变速箱毁了。

不过除了变速箱外，自由侠的底盘表现也是可圈可点的。减振器由荷兰KONI提供，对于零碎震动的过滤效果出奇的好。在碾过一些大坑洼时，自由侠的弹跳不多，很有欧洲车的那种扎实感。

昂克赛拉的外形采用马自达引以为傲的魂动设计，正面盾形格栅加上鹰眼式大灯，犀利且醒目。侧面的设计紧凑，这套设计语言如果用在阿特兹上则会显得恰到好处。内饰确实也是比较素，但实用性颇高。

其实昂克赛拉不是不好，但它确实不适合作为家用车。这款车的后排给人感觉颇为压抑，后窗面积偏小。175cm身高的人坐在二排仅有1拳+两指的腿部空间和3指的头部空间，中央地板也有较为明显的凸起。因此，昂克赛拉明显不太照顾二排乘客的感受。

不过，如果是个人用车的话，昂克赛拉就非常适合了。虽然1.5L发动机的动力不强，但配上6AT的响应迅速，市区中各种走走停停完全不显拖沓。地板油下去的降挡迅速，唯有上到高速后的再加速能力确实弱了一点。

C3-XR的外形第一眼看并不惊艳，但相处久了会觉得还挺耐看的。两条镀铬装饰条将车标勾勒出来，并与大灯相连，展现出了较强的一体感。轮毂样式特别，尾部设计也足够简约。

作为一台家用车，C3-XR最大的问题就是油耗偏高。主销的1.6L+4AT车型百公里综合油耗为9.08L，比1.8L缤智的8.04L/100km要高出不少。看着油价上涨的步伐，不少人买车都格外注重油耗。

除了油耗外，C3-XR其他方面的表现都是不错的。4AT变速箱虽然挡位少了些，但在响应速度上做得不错。起步时的响应很快，颇有日本车的风格。1.6L的动力在市区中游走绰绰有余，不过上到高速后的噪音就比较大了。

总结

俗话说，好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。在家用车领域，我们买车其实更应该注重内涵，而不是单凭外表就去选。同时买这台车还得多照顾家里人的感受，毕竟家人的意见也是相当重要的。

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