赛车太高精尖不好玩 把自家买菜车开上赛道才是真的乐趣

一提到赛车，相信大部分人都会将这种运动与专业、富人、烧钱等关键词联系起来，而提到民间的赛道日活动，不少车主都会认为那是一些跑车、钢炮等高性能车型的车主聚会，自家买菜车似乎永远“不够资格”参与其中。但是，赛车运动真如大家所想象的那样高高在上吗？

在一些欧美国家，历史悠久的专业赛事加上众多规模不一的专业赛道，让赛车运动文化深入民心，几乎每一个周末都会举办民间赛道日。实际上，随着我国汽车消费市场的年轻化以及改装文化的发展，在肇庆、上海、北京、成都等城市都偶尔有面向普通车主的赛道日举行；这些赛道日多数由民间车友会主办，一般不会对报名车型进行限制，因此在这些赛道日上时常能见到小钢炮、家用轿车甚至SUV、MPV等车型共同在赛道上狂飙。由此可见，其实赛道日不是高性能车型的专属娱乐，只要有兴趣，哪怕是一台货车也能体验赛车运动的激情。

民间赛车活动是没有严格车型限制的，但是又会有朋友担心了：我的爱车没有改过动力系统，没有升级进排气和避震机，更没有安装防滚架、桶式座椅和四点式安全带，这样还能下赛道吗？的确，升级动力系统和悬挂系统能够让综合性能提升，加装防滚架和使用桶式座椅、四点甚至五点式安全带能够提供更全面的安全保障；但如果不是参与计时赛或专业场地赛，仅仅是在赛道日里到赛道上尽情激驶，即便是全原装的车是完全可以参与赛道日的；不过，如果在下赛道前对自家爱车进行一些基础性的升级，那就能获得更好的赛道体验。

赛道日在国外非常普遍，几乎是每一个爱车人士的必备娱乐项目，只要车辆机械状态正常，就能到赛道上尽情飙车。

只要你的爱车能够正常行驶，那绝对是可以参加赛道日的。

刹车系统

在赛道上，刹车系统的性能表现直接影响到弯道前的制动效果，升级刹车系统对于提升赛道圈速成绩非常有帮助。对于一般的民用车来说，原厂刹车系统已经能够提供足够的制动力，只需更换街道用高性能刹车片便能大幅提升刹车性能，尤其是在赛道上连续大力刹车制动的情况下，工作温度范围更广的高性能刹车片能够大幅降低刹车温度升高带来的热衰退现象，提高刹车耐久性。

虽然目前大部分市售车型都采用了带有通风设计的刹车盘，但是如果更换一套带有划线或打孔处理的刹车盘，制动效果提升的同时也能提高刹车散热效率，避免发生刹车热衰退现象。

目前市面上销售的大部分车型都会配备通风刹车盘，已能满足赛道激烈驾驶的制动性能要求。

至于刹车卡钳，虽然升级改造刹车卡钳看上去很帅，而且的确能大幅度提高刹车性能；但如果不配合动力升级、轮胎升级，过剩的刹车性能反而会让刹车变得过分灵敏，对驾驶体验带来负面影响。

行走系统

上文说到的轮胎升级，指的就是更换高性能轮胎；目前市面上常见的优科豪马AD08系列、米其林Pilot Sport系列、倍耐力P Zero系列等高性能轮胎都能在保持一定排水性能的同时提供更加出色的抓地力，对于提升加速、刹车性能以及提高弯道速度极限、增加稳定性等方面都有好处。

油液

由于在赛道上需要持续激烈驾驶，因此为了提高车辆稳定性，减少因故障损坏车辆的可能性，参加赛道日前应全面检查车辆，其中以检查油液状态最为重要，如果机油、刹车油等已临近更换期，那么在参加赛道日前需要提前进行更换。

个人装备

车的优化完成后，你还需要购入一套赛车手套与头盔；专业赛车头盔能在发生事故时保护车内乘员的头部安全，而赛车手套则可帮助车手握紧方向盘，避免因出汗而导致手滑。一般情况下，赛道日主办方都会为报名参与活动的车主提供安全设备租赁服务，不过如果你经常参与赛道日活动，不妨为自己准备一套专用装备，看起来帅气，用起来也方便。

专业赛车头盔是最重要的保护装备之一，如果不想购买，一般赛道日现场都会提供头盔租借服务。

结语

赛道并不是什么高大上的运动场所，赛车运动更不是高不可攀的贵族运动；如今国内的民间赛道日也越来越丰富，每次的报名费用连同保险费用等也不过三四百元，只要你向往赛道，希望亲身体验赛道驾驶的感觉，找到时间地点安排最合适的赛道日，报名就是了。

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