【车闻】销量暴涨182%！新能源车要火？

恒大法拉第未来汽车集团正式揭牌，从最初的风雨飘摇，到现在的渐趋向好，贾老板很好地向我们诠释了：梦想还是要有的，万一实现了呢。为节省成本，福特汽车平台将缩减至5个，对此，我想消费者更关心的是车会更便宜，质量更好吗？累计销量增长达182%，插混动力或成新能源“蓝海”，说到底还是有需求就有市场；换全新品牌logo，一汽奔腾将开启全新篇章？教授一周车闻，车坛热点尽在其中。

8月14日，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团在广州恒大中心正式揭牌。作为法拉第未来在中国的运营总部，其将全面负责法拉第未来在中国的技术研发及所有生产经营管理。在仪式现场，恒大法拉第未来董事长彭建军披露了未来十年战略规划，将在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地，打造FF 91、FF 81等多系列车型产品投放全球市场，覆盖高端、中端及入门级车型，十年后年产能计划达到500万辆。

目前FF 91的首台白车身已运抵美国汉福德生产基地，正式开始FF 91整车组装工作，包括工程测试在内的各类严格测试也在同步推进，以尽全力确保在2019年第一季度FF91按时达到量产的目标。FF 91的百公里加速时间为2.39秒，最高续航里程700公里，并搭载30多个智慧感测器和智能升降3D镭射雷达，拥有无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等多种智能科技。

从最初的深陷资金泥泞，到前阵子恒大注资、首台白车身下线，再到现在的恒大法拉第未来公司成立，从阴霾逐渐走向晴朗，曾经并不被人看好的梦想正一点点照进现实。但对吃瓜群众而言，贾老板能不能因此翻身倒是其次，这个比肩特斯拉，国人打造的豪华电动超跑能否如约而至？显然会更值得期待。

日前据媒体报道，福特未来将在全球范围内将现有平台数量缩减至5个，意在实现未来5年节省255亿美元成本的目标。福特汽车前CEO Alan Mulally曾推出了“一个福特”的战略规划，将公司的30个汽车平台缩减到了9个，但这显然并不是福特的最终目标。据报道，福特希望通过缩减至5个平台，来节省70亿美元的开发和工程成本，这是福特缩减成本的重要一环。此外，更加精简的模块化平台能够减少车辆研发、上市的时间，福特认为可以提升20%-40%的工程效率。

未来的5个平台将涵盖福特现有和规划中的所有车型，其中包含有一个后驱/四驱的非承载式车型平台，适用于F-150和征服者等；一个前驱/四驱承载式车型平台，适用于翼虎、锐界等；一个后驱/四驱承载式车型平台，适用于Mustang和探险者；一个商用车非承载式车型平台以及一个纯电动车平台。

在接连销量下跌的情况下，必须采取措施来维持自身竞争力和谋求发展，缩减平台无疑是福特当下的最佳选项。但除了节流，还应开源，如何根据用户需求开发出更多有竞争力的产品，突破当前销量窘境，无疑才是福特最应该着重考虑的。

8月10日，中国汽车工业协会发布7月份汽车产销数据。1-7月份，中国新能源汽车销量达到49.6万辆。而在新能源乘用车细分市场，累计销量达到42.8万辆，同比增长105.8%，新能源乘用车市场依旧保持高增长状态。值得注意的是，在新能源乘用车市场当中，插电式混合动力乘用车销量达到11.9万辆，同比增长达到182%，高于纯电动汽车近100个百分点。

由于国家新能源汽车各项政策的倾向性，插电式混合动力汽车的销量增幅与纯电动汽车的销量增幅相比，一直处于被压制的态势。而自2018年开始，插电式混合动力乘用车的增幅开始逐步呈现领先状态，截至今年7月，插电式混合动力乘用车的销量增幅已反超纯电动乘用车销量增幅。

插电混动汽车销量的稳步增长，有它的合理性存在。一方面随着纯电动汽车补贴的逐年退坡，插电式混合动力汽车与纯电动汽车两者的之间的补贴“价差”已经不再明显，而且其同样可以享受免购置税、不限行、不限购的政策“福利”。另一方面，插电混动汽车天然的续航里程优势直戳纯电动车的痛点，而其油耗相对纯燃油车又经济得多，预计在相当长的一段时间内，在纯电动车续航里程没有质的突破前，插电混动汽车仍将收到消费者的持续追捧。

日前从国家工商总局商标局获悉，中国第一汽车集团有限公司提交了全新的商标注册申请，结合此前曝光的一汽奔腾T77方向盘中央图案，新图形预计为一汽奔腾品牌全新LOGO。新商标采用黑色镂空圆角矩形为主体，内部两条相交的L型线条，中间空出部分以加粗的“1”字图案进行填充。此外，新车标或将于10月份召开的品牌战略发布会上正式发布。

（照片来源：汽车之家）

附图为此前一汽奔腾T77的内饰谍照，可以看到新车方向盘中央采用全新的LOGO，与最新申请的商标图案相同，因此媒体推测该图案预计将成为奔腾和森雅合并后的全新品牌LOGO。

有网友说一汽奔腾的新logo与诺基亚手机外形有点雷同，嘿嘿，很调皮。作为一家车企的品牌形象，好的车标对于宣传营销的确会事半功倍，但想要在市场表现上有所突破，明显还要在汽车产品力上多下功夫，希望一汽奔腾如同全新logo一样，开启品牌的全新篇章。

好了，本期内容就到这，锁定教授《一周车闻》，每周带给你更多好玩、新鲜的汽车资讯。

分享到