定个小目标，买这3款好开实用的轿车，小姐姐只在你车上笑！

目前来说，我们在市面上所能见到的车型基本都是前驱车型，而前驱车因为结构简单，生产成本相对比较低，成为不少家用轿车的首选。然而，对于追求驾控乐趣的用户来说，后驱车对他们的吸引力是前驱车无法比拟的。

原因嘛无外乎是后驱车前后重量配比要更均衡，在运动特性上后驱也要比前驱更灵活，操控感的乐趣表现更突出。这期，教授就给众位兽粉们推荐几款驾控乐趣比较突出的后驱车，不知道是否会有你所喜欢的呢？

宝马3系

指导价：28.68-48.38万

既然聊到了操控，肯定就少不了宝马，毕竟民间都说了“开宝马，坐奔驰”，宝马的操控感可不是空虚来风。加长轴距后的宝马3系相比其他后驱车型，在实现运动操控感之余，不错的空间实用性也是深受用户的喜爱。

宝马3系搭载了1.5T和2.0T两款发动机，全系匹配8AT变速箱，不过在操控表现力上2.0T的肯定是要比1.5T更胜一筹。2.0T车型起步动力输出非常平和且连贯，没有丝毫拖沓感，油门也是非常的“听话”，日常开起来非常的轻松。悬架调校也是丝毫不偏执，非常的舒适，对各种路面都可以应对自由，给人的感觉是非常舒适有信心。

雷克萨斯IS

指导价：30.40-42.20万

雷克萨斯IS算得上雷克萨斯家族里非常有个性的一款车，价格和同门兄弟ES相差不多，但两者所针对的人群却是风马牛不相及，IS的空间实用性也要差些。IS个性张扬，不过机械和电子设备使用起来非常流畅带感，给人的感觉是真的非常踏实靠谱。

现款IS搭载一套2.0T+8AT的动力总成，彼此间配合还算默契，油门响应非常的干脆和灵敏，即使在拥有的城市当中开着也特别舒心。温和的外表下是对速度的追求，偶尔一脚大油门下去就能够明显的感觉到那不断加强的加速力度。

底盘上IS的低重心带来了更为畅快的操控感，值得惊喜的是，它的滤振表现很有质感，并不突兀的弹跳感能让你清晰的感受到从地面传来的路感。

捷豹XEL

指导价：28.88-42.58万

提起捷豹，相信很多人的首次印象便是运动，而捷豹XEL这款相比于XJL、F-PACE、XE这些车，它的新鲜之处在于它截然不同的运动感，它给人的感觉更多的是舒适而又安静，就像是一款车有了多种性格。

主打运动风格的XEL搭载了新的Ingenium2.0T发动机，匹配ZF 8AT变速箱，这套动力总成相比旧款以及同级别车型，彼此默契度更高，动力输出较为温顺，动机的声音和振动感都比较轻微，虽然动力感受不是很给力，但整体驾驶品质显著提升。

之所以说它开起来更舒适，是因为它底盘对比起XE的紧绷感，充满韧性，对舒适性的兼顾更到位，不论是通过连续颠簸还是减速带，它给人的感觉都是特别舒服，不颠，与之前的感觉差别很大。其次，它的转向表现也非常的灵敏，不轻不重，路感表现也不强，开着挺轻松。

写在最后

以上三款车不论是车身造型设计还是动力、底调调校走的都是典型的运动派风格，不过，在实现其出色运动性能和驾驶乐趣的同时它也兼顾了生活用车的实用性，而且它们的价格也相对要亲民很多，所以教授认为：如果你喜欢后驱车又喜欢玩操控的话，买车时可以多考虑这三款车哦。

分享到