秒掉威龙和918的那款越野车 怎么选？

说起50-80万这个价位的硬派越野车，日产途乐Y62绝对是一匹黑马，它去年平行进口总销量已经位列第三，直逼丰田陆巡和霸道。其实，途乐Y62也有中规和中东版，虽然和陆巡霸道相比，型号配置相对没那么繁杂，但是不同配置之间的差别还是比较大的，所以这期《教授帮你选》就说下哪些配置的途乐值得购买，看看它究竟有什么能耐叫板陆巡和霸道。

《教授帮你选》是一个文章栏目，每期列举一款配置款式较为复杂的车型，并告诉消费者这个车型的哪种配置适合买，哪种不推荐买，不求深入，但求浅出。

LE-T2是途乐中东版5.6排量车型的最低配，不过配置在整个途乐家族中不算低，外观上标配LED日行灯，大面积镀铬中网、雾灯。内饰上木纹装饰、中控大屏慕、倒车影像、后排娱乐和电动真皮座椅这些都有了。

中东版5.6的内饰均为米色

不过这些都不是重点，选5.6还是因为看中它那台动力澎湃的大排量V8自吸汽油机，而且中东版5.6还是406马力的高功率版本，即使满载7人和行李，重量超过3吨以后，加速感受依旧十分酣畅淋漓，空车状态时起步加速更是能战胜路面上99%的街车。不过代价就是5.6途乐的油耗不是一般的高，综合百公里20升不是梦。但好在它的油箱容积高达140升，还是至少能提供600公里左右的续航里程。

406马力的5.6 V8发动机是高速巡航利器，缺点是胃口太大，而且比较挑油喝

为什么值得买：首先，5.6排量的途乐要交最高的排量税，综合税率超过120%的前提下，售价却只要67万左右，比同级的陆巡5.7低了30多万，60多万买一台大排量V8自吸车，不可谓不良心。其次，除了奔驰G，我想没有别的带大梁的硬派越野车加速比你快了。

适合人群：不在乎油钱，买途乐既是为了去越野和长途穿越，同时又追求公路加速感受的消费者

NISMO套件的红黑配色十分年轻动感

这个版本的途乐其实并不是真正的NISMO版，只是普通版加装了NISMO的运动大包围外观套件和运动排气。有的人可能会说，这个大包围会降低途乐的接近角和离去角，从而降低越野性能。不过教授想强调，这一代途乐Y62研发之初，在保留强大越野能力的同时也更多考虑公路驾驶，所以我们也能看到，Y62即使依然是带大梁的非承载式车身，但采用了前后独立悬挂而不是像对手陆巡那样保留整体桥非独立后悬挂。

而且，途乐4.0的和陆巡4.0一样，虽然排量和车身尺寸相比或许只能说够用，马力也相近，但日产的运动基因还是比丰田要强。途乐Y62的油门调教在硬派越野车中属于比较灵敏的类型，深踩油门时7速变速箱也能快速降档拉高转速，还会发出轰轰的补油声，配合双边四出的运动排气声浪一起来挑逗你的驾驶欲望。百公里加速也只要9秒不到，和轻了半吨的霸道4.0还有动力强得多的陆巡5.7几乎是一样的，4.0陆巡加速时间早就超过11秒，别问我为什么，我只告诉你这台发动机代号VQ40。

VQ40发动机的潜力远不止265匹，只是为了照顾越野所需的可靠性而刻意调低了马力

途乐Y62的操控性能在硬派越野车中也是属于比较“过剩”的，转向虚位较小，转向力度相对较沉，变线和过弯时的车身摆动和侧倾也较小，刹车异常灵敏线性，简直就是越野车中的性能车，这样的性格和运动大包围还挺搭的。

陆巡恶俗的中年油腻汽配城风大包围

为什么值得买：NISMO运动化套件虽然牺牲了一些越野性能，但是却和这一代途乐Y62的产品定位还有性格非常搭，而且这套大包围的配色和线条设计十分年轻运动，完全不会有陆巡加装大包围以后那种恶俗的中年油腻汽配城风。更重要的是带NISMO套件的途乐只比普通版贵了一刀两万，低配50万内就可以成交，再看看带包围的陆巡都要卖到快70万，这时是不是感觉途乐特别值？

适合人群：主要在城市开车，偶尔走烂路和越野，喜欢硬派越野车霸气外观同时又想有一定驾驶乐趣的消费者。

XE的特点是没有雾灯，且无论车身颜色，后视镜外壳均为黑色

中东版途乐4.0 XE是途乐Y62中配置最低、销量最好、最便宜的型号，不过它却是教授最推荐购买的型号（中东版XE和中规4.0领英型其实是完全一样的，不过中规价格高出10万，因此不作推荐）。原因有几个，首先就是它的价格实在是太便宜了，按现在平行进口行情，你只要花45万，就能买到一辆全尺寸硬派越野车，这个价位除了途乐你绝对找不到第二款车，也因此让很多人圆了硬派越野梦和大排量自吸梦。

其次，全时四驱、ESP电子稳定程序、轮间电子限滑、后桥差速锁、多地形选择系统，这些配置途乐都是全系标配，最低配的XE也不例外。而与NISMO版相比只是少了运动外观套件和性能排气，不过大名鼎鼎的265马力VQ40发动机则是一模一样的。

从最低配4.0 XE到顶配5.6钛金版，途乐的越野装备一视同仁

也是因为XE版外观内饰都比较素，所以它的后续改装潜力比高配相对大一些，比如前雾灯、拖车钩、中控大屏倒车影像这些配置都可以任由车主喜好改装，而且改装费用只要一两万，比直接买一辆贵几万甚至30几万的的高配版要省得多，所以这也解释了，为什么XE是途乐销量最好的型号。

为什么值得买：两个字——便宜。45万，你就能买到一辆外观如此霸气，动力如此强劲，越野性能如此强悍的硬派越野车，这放在途乐Y62中东版没有进入中国之前，简直是不敢想象的事情。最重要的是XE版即使是最低配，依旧保留了途乐的越野精髓，日产没有因为配置高低而区别对待，非常赞！

适合人群：预算有限，或主要看中途乐强大的越野能力，喜欢玩越野改装，不太在乎舒适性配置的消费者。

以下这些配置不推荐购买！

中规5.6

首先就是因为卖得太贵，84万多的价格比起中东版5.6真的没有优势，都不用和教授推荐的售价67万左右的中东版5.6 LE-T2比了，即使是配置比中规5.6还高的中东版5.6钛金版，价格也不超过80万。其次就是中规途乐5.6的油箱容积太小了，只有100升，比中东版的140升少了差不多一半，以5.6发动机如此感人的油耗，这么小的油箱会导致续航里程过短，需要频繁加油，非常不利于长途穿越。

所有上文未提及的其他配置中东版/中规4.0

这些版本的途乐4.0无非就是比低配XE多了一些舒适性配置，比如大屏、天窗、电动皮质座椅等，但是价格却贵了很多，最贵的钛金版都买到78万了，比XE贵了30多万，比5.6低配贵了十多万。在越野配置和发动机都和XE完全一样的情况下，教授认为花这么多钱买舒适性配置不值得，如果真的喜欢，买一辆最低配XE花个一两万改装就行了（除了天窗不能后期改装）

从教授推荐的这三款配置的途乐可以看出，途乐之所以能在平行进口车市场中快速异军突起，强大的越野能力与公路操控性的兼顾，还有相对较低的价格是最大原因。如果您十分喜欢硬派越野车，同时又觉得陆巡和霸道太贵，那就不妨看看途乐吧。

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