最美就知道大众CC？这3款颜值也帅爆，最后那款配置逆天！

人会有一见钟情的时候，也有被一辆车吸引的时候。汽车诞生至今百余年，各大车企的技术已经非常成熟，技术方面的竞争已经相对缓和，外观就成了新的发力点，汽车的颜值越来越高。在这个看脸的时代，颜值高总是格外吃香，能瞬间俘获消费者的芳心，开在马路上也能吸引大量路人的关注，让人一眼就喜欢上它！

大众CC

大众的车型一向给人的感觉是缺乏个性，如果有一天你被一辆大众车惊艳到了，那一定是大众CC。全新一代CC的外观确实惊艳，层积岩式的前脸非常有层次感，大灯组和格栅融为一体，视觉冲击感十分强烈，优雅的车身线条让人过目不忘，尾部延续了扁平化的设计，有助于拉宽视觉效果。溜背造型、无边框车门、和奥迪S8一样的银耳朵，正是轿跑该有的态度。内饰就没什么好说的了，熟悉的大众风格，不过细节处理得很好。

相比传统的中型轿车，大众CC有着不错的运动基因，不过它依然不适合追求激烈驾驶的买家。大众CC的动力储备很丰富，DQ380变速箱在换挡速度与换挡逻辑上都非常出色，并装备更多的高科技配置，DCC自适应底盘调节可以根据个人的喜好来预设悬挂的阻尼系数，可以给乘客舒适的乘坐感受，也可以增强驾驶员的驾控感。如果忽略品牌溢价的话，大众CC不失为一个好选择，也许BBA开起来更有面子，但拥有独特外观设计的大众CC显然更能吸引路人的目光。

凯美瑞

在以前，如果想买一辆B级车又不显得油腻的话，基本上只有阿特兹可以选择，如今，凯美瑞也加入了令人惊艳的行列，可见世界真的变了。作为国内首款TNGA车型，八代凯美瑞由内而外都有了质的改变，一直被认为中庸的凯美瑞也走上了运动的路线，还玩起了双造型，普通版夸张的大嘴、运动版前卫激进的造型彻底颠覆了人们对凯美瑞的印象，搭配流畅的车身线条，溜背式的车尾设计，营造出强烈的运动气质。内饰也紧跟外观的变化，设计感和科技感非常出色，十分符合年轻人的口味。

除了极为惊艳的外观，TNGA架构给凯美瑞带来的是全面的提升，比如全系标配的10安全气囊，热效率高达40%全新的发动机加8AT的动力总成，更低的重心，更有韧性的底盘调校，曾经无欲无求的凯美瑞也开始追求驾驶乐趣，虽然还是以舒适为主，但在保证乘客有着足够的舒适度的前提下，开起来不再像以前那样乏味了。

马自达CX-4

在审美的路上，马自达一直走在时代的前列，马自达CX-4自上市以来，凭借“魂动”+轿跑SUV造型的独特设计俘获了不少少男少女的心。盾型的大嘴格栅配合犀利的流星眼大灯，流露出凶狠的表情，动感、流畅的车身线条尽显阴柔之美，长长的车头、低矮的车身和溜背式的车尾设计很好地诠释了轿跑SUV的概念。内饰虽然称不上惊艳，但设计也足够讨人喜欢，简约而不失质感，充满战斗气息的仪表盘就十分讨人喜欢。

CX-4继承了创驰蓝天技术的精髓，高压缩比的发动机带来了出色的动力和油耗表现，来自爱信的6AT也调校得非常聪明，换挡逻辑和平顺性都相当出色。此外，CX-4同样继承了马自达良好的操控的传统，底盘性能表现游刃有余，指向也很精准，开起来的感觉更像轿车，加入了GVC加速度矢量控制系统之后，在弯道中的表现更是如虎添翼，的确是同级中操控的佼佼者。不过，CX-4虽然有着2700mm的轴距，无奈受造型影响，整体的乘坐表现一般。

WEY VV6

作为国内首个定位豪华高端的汽车品牌，WEY品牌推出的VV7、VV5和P8三款车型，前卫时尚的造型让人们看到了国产品牌在设计方面的进步。VV6是WEY品牌的第四款车型，外观延续了前卫的家族设计，设计手法更加成熟，整体轮廓也显得更加饱满，丰富的棱线让它冲击力十足，三竖条的日行灯和流水式的转向灯独具特点，尾部四根排气管的设计非常有气势，整体酷炫的风格、张扬的造型十分引人注目。

VV6的内饰呈现出的豪华氛围非常出色，NAPPA打孔真皮、Infinity音响、无线充电、带有动态3D效果液晶仪表盘，还有AEB主动式紧急制动系统（带行人/自行车识别）、ICA智能巡航辅助等不计其数的智能科技配置，让VV6的豪华不止停留在用料和做工上。VV6的动力部分没有什么惊喜，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，匹配7速双离合变速箱。不过，VV6的这套智能四驱系统还是挺不错的，拥有多路况驾驶模式，可以偶尔去野一下。豪华内饰+诸多的智能科技配置+智能四驱系统表明了它不是一台“样子货”。

以上几款都算是汽车界的颜值担当，第一眼看上去就能被它或时尚或酷炫的外表吸引，然鹅，单靠“皮囊”的吸引是很难长久的，难得的是，这几款车型也不仅仅是个样子货，整体的实力同样很强。明明可以靠颜值，却偏偏要靠才华，说的大概就是它们吧。

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