舒服！这4台中级车价格不贵，商用家用全能！

90后曾经被认为是要垮的一代，然而事实证明，我们都活得好好的。同时，90后也正接替80后，逐渐成为汽车消费的主力。90后追求时尚运动，这也是凯美瑞和雅阁换代后风格大变的原因。

运动B级车的热销不代表商务家用B级车就此没落，只是更加丰富了B级车的选择而已。B级车中宜商宜家的选择不少，它们大多外形端庄，内里舒适，今天教授就拿四款来说说。

虽然凯美瑞强势崛起，但迈腾毫无疑问仍旧是这个级别的王者。上半年而言，迈腾是唯一销量突破10万台的车型。与凯美瑞相比，迈腾走的是另外一条路线。整个外形看起来，端庄而又不失风度。内饰依旧是大众的风格 ，不求有功，但求无过。

空间方面，迈腾一直表现出色。170cm的身高坐进后排，不会有任何局促感，翘二郎腿也是没问题的。较长的座垫可以更好地承托住腿部，只是中央地板的凸起确实稍微有点明显。底盘滤震方面来看，迈腾对于修补路面的过滤尤为到位。

天籁在今年前6个月的销量有55000多台，市面上不少在跑的专车都是天籁。尽管天籁的外形相比上代确实年轻了，但仍旧算不上运动。从后排空间来看，天籁是稍微不如迈腾的，但天籁的座椅柔软度做得不错，久坐也不容易累。

由于座椅设计优良，所以天籁会给人一种滤震靠座椅的感觉。实际上天籁的悬挂也是不错的，面对零碎震动时吸收得较为干净。不过在应对大的坑洼时，会稍微显得有点单薄，还好余震不多。

迈锐宝XL的车长尽管超过了4.9m，但实际的空间表现与天籁不相伯仲。170cm的体验者坐进去还是颇为宽敞的，不会有什么压抑感。更为关键的是，座椅包裹性不错，造型宽厚，但通用系的座椅都有个缺点，就是缺乏二排中央头枕，这点显得有点不应该。

底盘滤震来说，迈锐宝XL比天籁要更为有厚实感。面对小坑小洼时，迈锐宝XL的悬挂动作很快，一般都是只听到几声闷响就把颠簸过滤好。应对大的冲击时，这款车也不容易有露馅的情况发生，底盘整体有较强的高级感。

速派使用的平台是最新的MQB，整体质感有明显提升。虽然车长不如迈锐宝XL，但是在二排腿部空间，速派反而比迈锐宝XL表现更为出色。同时，速派配备了二排中央头枕，比迈锐宝XL要更为厚道。掀背式后尾厢比普通的要更为实用，开口面积明显大不少。

如今的速派在悬挂调校上依旧坚持欧洲风味，初段调校稍微偏软一些，中后段则调得较为硬朗。碾过一些井盖和修补路面时，就如润物细无声。而当遇到较大的坑洼时，虽然滤震偏硬，但是余震不多。

总结

90后成为买车主力的话，难免会在选择上更倾向于年轻运动。不过，也有不少注重家用的消费者会选择一些舒适性较高的车。上面这四款尽管在外形上不够吸引，但内里的舒适性还是同级中的佼佼者，想买台舒适B级车的不妨好好看看。

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