曾经最美自主中级车，现在月销才321辆！这些过气网红车咋了？

别以为“保质期”这个词大多只出现在各类食品，对于汽车来说，它同样有“保质期”！只不过要看厂家如何对那些车型进行“保鲜”罢了。

然而，并不是“保鲜”了就能完事，手法不对的话还是会“变质”的。像以下这几款当年卖得风风火火的车型如今却“变质”了，销量变得大不如当年。

雪佛兰科鲁兹

7月份销量：2750

不知不觉雪佛兰科鲁兹已经来到国内市场将近10年，它一直声称自己是中级车！但从车身尺寸、乘坐空间来看，无论是老款还是现款的科鲁兹都只能算是一款紧凑型车。

可要是时光倒流回到当年，那时候的中级车在乘坐空间方面其实也算不上十分宽敞，如果把老款的雪佛兰科鲁兹看作是一款“入门级中级车”，似乎也能说得过去。加上当时科鲁兹的价格不贵，外观也足够大气，配置还丰富，在以前的大街上经常能看见它的身影。

然而，尽管现款的科鲁兹要比老款车型的乘坐空间更加宽敞，但离“中级车”的标准还存在一定距离。加上外观造型变得激进，人们的审美恐怕难以接受，配置方面又未能有展现出优势，只能说：虽然科鲁兹进步了，但对手实在太强，它的竞争力已经不如以前，如今的销量一直处于不温不火的状态。

福特福克斯

7月份销量：3319

相信在不少网友的脑海当中都会有这么一个概念：“日系车就是皮薄，不够厚实，美系车才是皮实耐用的典范”。按照这思路，那么在以前想选一款主打运动、又皮实耐用的车型？在那个“可选车型并不多”的年代，福特福克斯似乎就成了最好的选择。

首先颜值不错，就算现在看也不觉它过时，而且动力、操控都能让人满意。再加拥有上福克斯ST/福克斯RS两款性能版车型的“精神”加持，使它也成为了当年汽车改装的热门对象。

但时下的福克斯呢？随着时代的发展，现款的福克斯在外观方面变得更加时尚，“运动味”也更加浓烈。但国人对乘坐空间总是有着无限的追求，时下热销的同级别车型在空间方面都有着更出色的表现，这么一来，“较小的后排乘坐空间”就成了福克斯最大的弱点。

不过福克斯今年又将迎来换代，这次新车在轴距方面会比现款车型有更出色的表现，估计乘坐空间方面也会有所提升，这会不会使它重获客观的销量？那恐怕就要看大家能不能接受它将全系搭载三缸发动机了。

马自达6阿特兹

7月份销量：3608

2003年，马自达6来到国内，以轿跑的形象出现在大家面前。当时国内的汽车市场并不像如今这么发达，忽然有一款运动、时尚的车型出现必然会吸引大家的目光，当时不少年轻人都选择了它作为自己的座驾。

此外，当年的马自达6还拥有动力充足、操控精准、安全配置齐全等优点，加上外观时尚，使它同样成为了当年汽车改装的热门车型。

但是随着越来越多车型都加入到“主打运动”的行列，如今的马自达6阿特兹在外观造型方面并不算十分突出，而且马自达一直醉心于研发“黑科技”，在动力、操控方面都有更出色的技术突破，但他们偏偏对国人最看重的乘坐空间似乎不屑一顾，有点剑走偏锋的既视感。

正是因为马自达6阿特兹只是在性能方面有较为突出的表现，在乘坐空间等方面没能满足大部分的市场需求，加上车型换代没有跟上海外市场的步伐，导致销量大不如以前。

吉利博瑞

7月份销量：321

外观时尚、大气，乘坐空间宽敞，价格还亲民，吉利博瑞在2015年上市之后，它不仅被作为外事礼宾指定用车、驻华使节用车，2016年还被作为“G20杭州峰会”用车，不少网友称其为“最美自主中级车”。

当自主车型还处于一个“不景气”的时代，忽然间有那么一款精品自主车型出现，实在是一股清流，受到大家追捧也是少不了的事，也有了可观的销量。但当越来越多精品自主车型出现，吉利博瑞的突出就被淡化了。

加上它存在油耗高、隔音差、悬架调校偏硬等缺点，去年7月份还能卖3千多台的，今年7月份只卖了321台，同比销量下跌的幅度简直是坐上了“垂直过山车”。

总结

虽然以上几款车型的销量如今都不怎么样，但它们在品质方面都不存在太大问题，要是作为家庭用车的话也能够胜任。会导致这些车型销量不佳的原因，主要都是跟它们自身的竞争力下降有关。

这么一来，其实一款车卖得不好，并不能说明“那不是一款好车”。能否“热销”除了跟当下市场趋势有关以外，另外还要看自身的品牌力、车型定位、受众面积等等方面。因此“销量”并不能成为评定一款车“好”与“不好”唯一基准。

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