看完7月销量榜，国产SUV要慌了？

自从7月份的《国内汽车市场销量排行榜》公布以来，除了各类车型销量报道以外，有几个字眼引起了教授的注意——7月SUV销量下降。

虽然今年国内市场的SUV车型在1-7月份累计销量达到532.8万辆，同比增长了4.5%，整体持上涨的趋势，但增长的速度实际并未及市场预期。其中7月份的SUV销量同比下滑了8.3%，好几款热门SUV的销量都不如去年同期，这意味着SUV市场红利快要到头了？

也许会有网友认为，一个月的销量下跌并不足以支撑说明什么，也有可能是因为今年新增了不少SUV车型，竞争更激烈的同时分薄了市场车型销量。但要留意一点：市场销量增长速度正在放慢！这意味着国内SUV市场已经进入饱和状态。

SUV市场变天，将对自主车企带来冲击！

只要任意翻开某个月的《国内汽车市场销量排行榜》，我们不难发现如今占据轿车市场份额较大的都是合资车型，而咱们自主品牌的市场份额基本上都集中在SUV市场。

此外，教授还发现尽管SUV整体销量增长放缓，但7月份的豪华SUV市场方面却普遍出现小幅度增长，这说明市场上出现了一部分明显的消费升级，这对于主打“廉价”的自主SUV来说并不是一件好事。

而且只要仔细观察对比一番，从每个月的《国内汽车市场销量排行榜》当中也不难看出，能做到“月销过万”的轿车要比SUV市场更多，这说明即便如今正刮着一波“SUV热潮”，但轿车在整个汽车市场占比仍然要大于SUV市场，更别说要比MPV多出多少倍了。

这么问题来了，万一SUV市场红利到头，当这股“SUV热潮”退散，受冲击最大的无疑将会是自主车企，能在轿车市场上站稳脚跟才是王道。

未来自主车企该如何生存？

然而，想在轿车市场站稳脚跟，这对于如今的自主车企来说，可是一个巨大的挑战。先不说合资轿车的竞争力如何，在国内市场有多成熟。如今在咱们的自主轿车当中，真能算得上精品的车型聊聊无几，更别说要找出一款能跟合资轿车正面竞争的。

那为什么如今许多自主车企都不愿意造轿车？主要原因是：造SUV要比轿车更容易。

首先，国内的汽车工业起步就要比别人慢，而且最出色版块都集中在商用车型方面。对于什么操控性、乘坐舒适性、隔音能力等调校、做工方面的要求并不高，“皮实耐用”就是王道，不像家用车那样有更多细腻的追求。

而SUV的底盘结构本身与皮卡、微面这一类商用车型的结构类似，对于操控性、舒适性等方面的要求要低于轿车，对于没有造家用车经验的自主车型来说，SUV似乎就成了最好的“入门”车型。

毕竟跟SUV相比，要造好一款轿车实在要难得多。车企不仅需要具备过硬的发动机、变速箱、底盘调校技术，还要想办法在更小的空间当中获取最大的乘坐空间，需要讲究NVH技术等等。即使是如今有在生产轿车的自主品牌，他们旗下的车型也未能把以上几点做到完美。

譬如像吉利帝豪，它在7月份的销量能达到20021台，销量确实是不错了。而且在外观内饰的设计、乘坐空间、配置都获得了不少车主的好评。但跟其它合资轿车相比，它在动力、油耗、底盘调校、行驶质感方面仍然存在较大的差距。能有如此销量，相信都是因为：它比合资车型更便宜。

而MPV领域呢？如今不少自主MPV其实都是基于微面“拉皮”改造，谈不上什么舒适性，跟那些基于轿车底盘打造的“真MPV”根本不是一回事。尽管时下已经有像比亚迪宋MAX、传祺GM8这一类精品自主MPV出现，但在市场上的占比仍然太少，要是跟合资品牌较劲起来分分钟“寡不敌众”。

总体来说，如今的自主轿车跟合资轿车在许多技术方面还存在较大的差距，自主车企光靠SUV市场生存也不是长久之计。当“SUV热潮”退散，无论下一轮兴起的将是MPV？旅行车？还是回归到轿车？自主车企需要提升轿车生产技术、质量是必然的事，单纯靠SUV车型生存并非长久之计。

新能源会成为自主车企的救命稻草？未必！

也许会有人认为：未来将会是新能源车型当道，如今不少自主车企已开始投入研发，即使未来在传统燃油轿车、SUV市场方面不具优势，那么在新能源市场方面应该能与合资车企正面竞争。

确实，无论是自主车企还是合资车企，目前大多数都处于研发新能源车型的起步阶段，可以说是处于同一起跑线。但回到根本，新能源车型与传统燃油车的区别仅仅在于动力系统，要是在其它技术方面得不到提升，无法保证该新能源车型有很好的操控性、舒适性、可靠性、实用性，那注定照样得不到市场的认可。

当然了，在新能源车型方面还要比拼续航里程，如今的自主车企似乎也并不占有优势，因此在各种造车技术面前都不能懈怠，跟合资车企的竞争分秒都在进行。顺带一提：7月份的新能源市场同比增长了80.7%，不排除这也是造成SUV销量增长放缓、7月份SUV销量下滑的原因之一。

写在最后

讲了这么多，估计会有网友觉得教授是在“崇洋”了。虽然自主车企在近年来的进步确实是值得认可，但跟合资车型仍然存在差距也是事实。

面对“SUV热潮”随时散退的“危机”，自主车企必须进一步提升技术、品质，推出更多精品自主SUV来稳住现有的市场，另一方面则需要推出更多精品自主轿车来与合资车型抗衡。至于时下众多车企谁能笑到最后？那就要看各自的脚步能跑多快了。

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