轴距2米9，最舒服最豪华的日系轿车，我就服这2款！

“手拿30万想买一款中大型车”，这个问题在教授后台评论已经不止一次出现，确实30万这个区间是一个“甜品点”，那么选择“鸡头”还是“凤尾”？

说起日系车，耐用是一点，大多数人更多都会认为是一辆勤勤恳恳的家庭用车。所以他们的豪华品牌们也是出了名不会坏，比如雷克萨斯。作为丰田集团的豪华品牌，自有过人之处，最新推出的ES沉稳豪华大方，这次怕某些消费者嫌外观无聊甚至推出F Sport版本。但在30万这个区间，还能考虑丰田的另外一款车型，ES看见它都要做一个鞠躬——丰田皇冠。

全新换代后的ES延续一贯为人称道的优雅设计，“溜背”的设计也使整车看起来更加动感饱满，甚至很有大哥LS的神韵。

经过几次小改款之后的皇冠外形还是老样子，前脸融入了日本本土皇冠Athlete版和Royal版的设计元素，看上去比“以前”年轻了不少。

皇冠除了宽度以外，其它都有着越级般的车身尺寸，实际乘坐会是怎样呢？

一进入车内，就散发着一股浓浓的“LS”味道，虽然知道内饰设计一向是雷克萨斯的强项，不过这也太擅长了。层次丰富的线条，营造出非常豪华高级但不俗气的感觉；至于皇冠，内饰保留了传统日系豪华车的设计，颇有日本黑社会的感觉，对比起ES会觉得特别老气，当然也可以说成充满古典精致气息。值得称赞的是两款车的用来都十分到位，找不出廉价的感觉。

从表格尺寸上看ES虽然不那么占优势，但后排空间非常宽敞，翘二郎腿更是小事一桩。不过头部稍有局促，为了“溜背”也只能牺牲这些空间了，而且由于车身降低，中间有一定隆起；皇冠看数据都知道明显注重后排的体验，更强的轴距使得乘坐感受一流，再加上后排座椅的包裹性很强，“老板位”不是浪得虚名。唯一有点不妥的应该就是中间那巨大的隆起，没办法，谁让它是后驱车。

ES提供三种不同的动力组合，既然是30万内的对比，那自然就是用2.0L排量来坐参考。自然吸气带出出色的平顺性，加上雷克萨斯的调教之后整辆车驾驶起来丝般柔顺，要说问题也肯定有，就是2.0L的动力确实“肉”，在高速上可能会心有余力不足；

皇冠全系采用2.0T+8AT的组合，丰田在动力和平顺性上做了几乎完美的调校。配上后驱的优势，开着它阁下会发现这是一种享受。

 总结 

可能看完还是不知道怎么选，毕竟两款的诱惑力都不小，ES即使最低配最给的配置都基本很足；皇冠无论从以前还是现在都有着不可取代的高级定位，尤其南方。这样吧，如果阁下开车比较“佛系”，大多数场景也是城市通勤，需要一些高品质的东西来提升个人品味，选ES准没错。至于皇冠，如果喜欢后驱带来“推着走”的感觉，而且豪华感与舒适都有，选它绝对不会掉面子。

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