丰田给力！有全新RAV4还不够，多款超诱惑新车也要上市！

小时候我们玩《大富翁》系列游戏的时候，就已经知道多买地多升级店铺会挣到钱。但作为全球最大汽车企业之一的丰田，在华似乎不懂得这一道理，尚未形容全方位广覆盖的产品阵列。就以小型SUV而言，本田缤智/XR-V在华大赚特赚了三年，它在今年才推出姗姗来迟的丰田C-HR以及奕泽。

作为盈利上乘的企业，丰田肯定有自己的理由，而最近我们也获得了丰田在华的部分国产计划，我们不妨看一下丰田会给我们带来怎样的产品。

 全新丰田RAV4 

现款RAV4在华表现实在一般，前期 “过于成熟”的造型使得它不适应这个逐渐年轻化的中国市场，中后期虽以更名“荣放”以及改款来重启中国市场，但始终欠缺特点让它始终游离于消费者注意力之外，以及在营销力度不如竞争对手。本田CR-V以混动版本主打“省油”特性，日产奇骏则是以“主动安全”以及“大空间”来吸引消费者注意，表现中庸的RAV4完全淹没在竞争对手的营销攻势中。值得一提的是，RAV4在华虽然颓势，但在全球第二代汽车市场——北美，则是得益于混动版本成为了美国最畅销SUV。

全新RAV4就在这种环境下于今年纽约车展登场，它基于丰田TNGA架构下打造，后双叉臂悬架转为多连杆悬架，相信驾驶感受将有很大提升。针对日趋年轻化的市场主体，全新一代RAV4比起此前更为年轻激进，有棱有角的个性样子更像是如今的90后，比起如今“圆滑”的现款RAV4起码要年轻了10岁。另外该将全面升级硬实力，诸如将配备Toyota Safety Sense主动安全套装，搭载凯美瑞上相同的动力总成，其中就包括41%热效率的2.5L混动总成。

全新RAV4将由一汽丰田以及广汽丰田共同实现国产，类似C-HR/奕泽这种双车策略以充分两者产能满足市场需求。根据相关消息，一汽丰田将于2019年率先引入，广汽丰田则将在2020年引入。

 国产Sienna（塞纳）

别克GL8长期占据了商务出行领域的MPV市场，本田奥德赛则是占据了家用市场，这两块大蛋糕丰田当然不愿意失去，预计在2022年进入广汽丰田国产，并且将会是新架构下的全新一代车型。

塞纳针对北美市场打造，大尺寸带来了优秀空间表现，以及注重舒适性的底盘调校，非常适合商务接待以及7口之家家庭使用。所以哪怕如今以平行进口方式进入我国，仍有不少粉丝，对于他们而言国产化自然是一大好消息，唯独是这缓慢的进程必然存在不少变数，竞争对手说不定以更快速度推出竞品。

 旅行车？中大型车？还是其他？

除此以外，在进程之中的还有定位中大型轿车，或将代替丰田位置的Avalon（亚洲龙），它将成为丰田在华高端力量对抗福特金牛座、别克君威，拔高丰田在华形象。

在紧凑型轿车方面，则是将引进Avensis这一“卡罗拉Plus”或者说是“欧洲市场前凯美瑞”，但具体定位还是未知之数。针对年轻化趋势，若是能国产Avensis旅行车肯定会是一重磅炸弹，充分利用现卡罗拉平台价值，推出一10万起售紧凑型旅行车，或真能激活该年轻人追捧的旅行车市场。

丰田在华产品规划总是慢人一步，并且有不少细分市场尚未满足，例如是最近又因二孩而火热的六座车型。可能对于丰田（中国）而言“安稳地赚钱，让股东们能舒服安心睡觉”才是最重要。但这种被动很有可能让它失去原本该有优势，而RAV4荣放就是最好的例子。

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