配置超给力，16.98万起这3款家轿很靠谱，有的换代就卖疯！

 7月末，一段有关司机开车睡着的视频在网络上疯传，通过视频上方监控时间可以获悉，司机闭眼开车时间长达1分钟，等汽车碰撞到道路设施方从“梦中惊醒”，所幸当时路上车流量较小，最终没有酿成不可挽救的事故。真心吓死Skr人！据了解涉事司机乃一名的哥，因事前开了一通宵的车导致精神疲劳，故而睡着。如果车内装备此项配置，就能从根源上杜绝疲劳驾驶的发生。

没错，说的正是疲劳驾驶预警系统，是一种基于驾驶员生理反应特征的驾驶人疲劳监测预警产品，当系统监测到驾驶员存在疲劳驾驶的状态，会第一时间发出声音信号提示驾驶员。目前包括大众、本田、奔驰在内的一线车企都将此项配置装备到旗下车型中，只是在后期的命名和功能上稍有差异。

本田的疲劳驾驶提示功能，属今天要提及的三种疲劳驾驶预警中最浅层的一种，将驾驶电子感应元件会依据驾驶员对方向盘施加有效力的的力度、间隔，方向盘发生的位移来判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。将信息集成在左侧液晶仪表盘以四格区分驾驶员的注意力程度，当格数减少至两格时说明系统监测可能存在疲劳驾驶情况，会立即以连续的“嗡嗡”蜂鸣声警示驾驶员。

 代表车型-本田雅阁 

指导价：16.98-27.98万

10代雅阁颠覆了我们以往对于雅阁中庸、商务的固有印象，颠覆是由外至内的，思域的外观设计思路运用在尺寸更大的雅阁身上，线条得以进一步舒展配合溜背的造型迸发出旺盛的运动气息；1.5T地球梦发动机爆发的最大194匹马力，彻底摆脱过去自吸发动机的加速无力感。如果未来能引进海外版的2.0T+10AT版本，那么此次的颠覆就算圆满了。

大众的疲劳驾驶提示功能又称为MKE疲劳驾驶识别系统，因缺少单独的控制器，软件集成在Gateway中，数十个传感器通过采集车辆EPS、行驶速度、行驶时间、方向盘发生的位移、转向灯的实用情况等信息对驾驶员的驾驶状态进行实时的监控，当监测到疲劳驾驶的信号出现，传感器会将信号传递至行车电脑，在仪表盘“咖啡杯”样式的警示标志与连续尖锐的蜂鸣声双重作用下，提醒驾驶员注意集中精神。另外激活条件只限于车速大于65km/h，小于200km/h的区间内，只要打开系统，无论系统是否正在工作，每隔4小时都会提醒驾驶员注意休息。

 代表车型-大众迈腾 

指导价：18.99-31.69万

教授已经记不清迈腾究竟摘得过几次中型轿车的销量桂冠，尽管身后的竞争对手屡次叫嚣要将其拉下神坛，可鲜有获得成功之辈。迈腾大气且耐看的外观、优越的行驶质感、成熟度颇高的动力总成是促成此番局面的主因，而巨大的后期优惠力度则是诱因。

奔驰的疲劳驾驶提示功能又称为注意力辅助系统。当车速处于80km/h-180km/h区间时，系统便会自动激活，系统经过20分钟对驾驶员的驾驶习惯进行深入了解，并在内部建立一个专属驾驶员的档案。而后车内71项传感器旋即进入工作状态，对车辆的纵横向加速度的方向盘和加速踏板、转向角度等行车信息进行持续性监测以此来判断，一旦发现驾驶当前的操作与系统中的档案存在偏差，便会在液晶仪表盘中央显示需要休息的字样并发出声频警示信号。

 代表车型-奔驰C级 

指导价：31.08-48.50万

教授对于奔驰的印象始于那句经典的广告语“the best or nothing”，奔驰在诠释豪华这件事上也始终在贯彻这一中心思想。凭借出色的豪华属性，奔驰C级成功周旋于精于操控的宝马3系与低价黑科技的奥迪A4L之中，神似S级的外观、硕大的三叉星徽标自始至终就是豪华的代名词，豪华感堪称同级标杆。

近年来因疲劳驾驶而造成的交通事故渐趋频繁，有研究表明所有事故中有5%-25%是由疲劳驾驶引起，其危险性堪比酒驾，少睡4小时等于喝了6罐啤酒，发生事故的概率是清醒状态下的两倍。虽然目前国家针对疲劳驾驶的处罚力度远不及酒驾，可安全驾驶的意识应被时刻铭记于每位驾驶员的心中，即便车辆有再多的安全配置加身，都不及自己打醒十二分精神来得安全。

安全绝无小事

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