性价比超高！这品牌的车每款都帅爆，有的即将上市！

“发掘更深层次的实质”总是会让人着迷，在这次新车型多到让人眼花缭乱的成都车展，有着“最高性价比豪华SUV”之称的凯迪拉克XT4，有着“轿跑SUV典范”的宝马X4...这样一来，就容易忽略一些富有内涵的“普通车型”。

而这样所谓的“普通车型”，在教授看来雪佛兰就有着3款，它们分别是最新推出“尚 红系列”的科鲁兹REDLINE、探界者REDLINE以及新轿车定位的沃兰多。为什么雪佛兰要推出这些车型？这还真是一个好问题。

 兄弟相争，差异化是重点 

要说到雪佛兰，就不得不说同集团旗下的别克品牌，两者均定位于家用品牌，市场重合度极高，使到两者自然形成了“内斗”。他们的关系就像是韩系车的现代以及起亚，“本是同根生，相煎何太急？”。两者为避免内斗，在产品风格上存在不少的差异，其中别克作为在华的中坚力量，有着最大的资源倾斜，无论是车型研发还是营销投入，在产品中也是最具代表性，稍显激进。别克英朗作为激进的一方，率先采用了最新的三缸1.0T以及1.3T发动机，虽然综合性能表现出色，但却不受国人待见。此时技术投入更保守的雪佛兰科沃兹就因为自吸四缸发动机，接过了英朗的大旗。

这种风格在两品牌中还有实例，例如雪佛兰迈锐宝XL以及别克君威，两者均定位中型轿车，但主要消费者尽不相同，迈锐宝XL用户更注重性价比。不过在这种追求“性价比”以及“保守”的路线，损失的可是雪佛兰形象。

 形象固化，品牌形象上行 

两者在营造不同的品牌形象，别克品牌更讲究“均衡”以及“家庭使用”，甚至还有部分越级性要求的“质感”，目标人群主要在35岁左右的家庭用户。雪佛兰则是更注重年轻化、个性化，目标群体主要在22-30岁年轻用户。这种形象差异是从海外总部所延续下来，在北美用户心中别克是成熟男性开的，雪佛兰则是那些追求自由的年轻小伙子开的。

雪佛兰品牌调性更注重“性能”，品牌下还有科迈罗这种明星效应般的跑车，还有克尔维特这种子品牌，克尔维特甚至还是美国国宝级超级跑车，但可惜这类车型由于价格又或是尚未引进，无法直接影响雪佛兰形象。所以雪佛兰就在今年推出REDLINE这一子系列，用作对坑大众R-line以及福特ST车型的武器，并且吸引那些追求颜值、操控的年轻消费者。

就雪佛兰过往产品而言，成名的也是要数那些“佳操控神车”，例如初初引进到国内的科鲁兹，就由于性能以及“美式肌肉范”极受年轻人喜好。

 发掘新市场，改变消费者认知 

虽然产品技术层面稍显保守，但就产品定位方向雪佛兰一直是大胆创新的。此前就推出过休旅车定位的乐风RV，可惜产品过于新颖，中国消费者尚未有休旅车概念，再加上未能精准切入消费者需求，所以销量并不如本田飞度以及大众POLO，但也是一种大胆尝试。

这次要推出的沃兰多则是顺时代而生的产物，也是迎合中国消费者需求的产品。长轴距带来的大空间、适合二胎家庭的6座布局又或者是“似SUV而非SUV”的车身设计，这一糅合了SUV、轿车以及MPV优点的车型，就成为雪佛兰所称的“新轿车”，这是在传统汽车市场中发掘新细分市场的表现。

 教授有话说 

这些车型能否真正激活雪佛兰年轻形象，真的还很难说，毕竟定位必须要与产品相般配。教授认为，要真正创立REDLINE形象，应就年轻消费者“注重性能、预算不高”的需求下，推出舒适性配置水平低、价格亲民但动力总成强大的车型，或者简单地说削减旗舰车型配置降低门槛。对于沃兰多这类新定义产品，又或者说是愿意发掘新细分市场，改变消费者对产品的传统认知，雪佛兰这一系列行为的勇气，难能可贵。

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