不到7万想买合资车，既省油又耐用，这2款推荐给年轻人！

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采用全新设计语言的科赛摆脱了过往欧尚的微面影子，六边形的星辰格栅配合全新的全球鹰LOGO，令人眼前一亮。以星战元素为主题的内饰风格满足时下人们对于潮流的需求，更为难得的是手触之处皆以软性材质进行包裹。2800mm的轴距协调好前两排的位置，三排应付短途出行不在话下，1.5T涡轮发动机与爱信6AT变速箱的组合牺牲些许换挡速度换取平顺性实乃明智之举，偶发的闯动权当“驾驶乐趣”即可。而底盘调校并非一味追求家用“软”，所以急速过弯能给予驾驶者充足的信心，只是在面对连续起伏路段滤震效果并不理想。综合而言科赛的表现足够全面，可以列入备选清单中。

先立个FLAG，阿特兹乃极致运动之流，迈腾乃商务家用之选。首先从外观上便可见一斑。阿特兹外观灵感取自于仿生学理念。灵动跳跃的线条遍布全身宛如一只蓄势待发的猎豹。反观迈腾横平竖直的线条展现出浓烈的商务氛围，在驾驶层面，迈腾崇尚于将外界的信息拒于车厢以外，力求营造一个舒适的乘坐环境。相反阿特兹更强调人车交流感，通过外界信息的传递感知车辆实时动态，力求做到人马合一。鉴于迈腾正值产品周期末期，全国各地都有5万左右的巨大优惠幅度，而阿特兹延续马自达惯常的特性，后期的优惠只有1万左右。预算紧张，又偏向家用选迈腾。一心追求运动，预算充足选阿特兹。

基于同一平台打造的两款车型，相似度达到了9成以上，前脸造型是两者差异化最大的地方，威驰霸气的多幅条进气格栅搭配展翼式中网，好感度比致享的大胡子要高出不少，内饰同样运用多层次的设计思路，仅在方向盘饰条、空调出风口等细致部分作出差异化，两者的动力总成几乎如出一撤，只是致享发动机的型号更新，实际驾驶过程中难以觉察两者的不同之处。最后就是指导价层面，终端价格威驰整体要比致享低1万左右，在配置大致保持相同的情况下，无异威驰的性价比更高，综合而言选威驰

随着装配水准，和零部件的精准的提高，再加上新车在出厂之前就已经经历过“冷磨合”的洗礼，新车没必要刻意去拉高速去加速磨合的进取。但如果你的新车长期处于低转速工况下行驶，机油流动速度变慢加上高温下加速氧化反应的速度，发动机积碳也因此增多，此次拉高速就可以起到清理积碳的功效。不过需注意一点，拉高速必须更换第一次机油后才能进行。另外拉高速并不一定把车开到高速路，只要维持发动机转速3000-5000转之间即可。

消费者在购车通常对性价比的认识存在盲区，认为配置越丰富，价格越低，性价比就越高。评定一辆车的性价比应结合性能、配置、质量、油耗、价格等多方面因素。价格与配置层面都是思域的弱项，首先价格方面，现款车型上市至今已过2年，优惠始终未如理想，其次在配置层面无论是对比同价位国产和合资都不占优势，12.79万的指导价。雷达、倒车影像、中控大屏无一配备。而性能、油耗则是思域的加分项，即便传动效率偏低的CVT变速箱也无法按捺得住1.5T地球梦爆发强大能量（手动挡将彻底解放天性），百公里综合油耗仅7升出头，动力与省油兼而有之。正所谓瑕不遮瑜，思域的优点完全可以盖过自身的缺点。

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