扭矩大加速快，马力大极速高？别搞笑，根本没这回事！

只要是地上跑的车，都会有两个动力参数，一个是扭矩另一个是马力，这个两个数据有什么作用呢？马上会有人讲：扭矩大加速快马力大极速高，这话听一般听起好像也没毛病！但是要较真，这话似乎并不对。

要讲清楚发动机马力和扭矩的差异，单靠文字比较难理解。生动一点形容，扭矩可以看做一头牛，马力可以看做一匹马，牛（卡车）的力气（扭矩）很大但步伐很慢，马（跑车）的的力气（扭矩）虽然没有牛大，但是马的步伐（做功次数）很快，无论牛有多大的力气都跑不过马。

牛马的故事至少让大家对扭矩和马力都有了初步的了解！但发动机扭矩具体是怎样算的似乎并没有详细解释，所以必须借助专业的资料来解释扭矩和马力两个参数在发动机上有什么差异。

 扭矩和马力怎样测算 

图片来自：sony

发动机扭矩指的就是曲轴旋转力，用一根长1米长的扳手，对1米远的螺帽施加10N的力使螺帽旋转，那么扭矩就是10N·m。扭矩只是用来表示发动机曲轴旋转时的力矩，通常也被称作转矩。

图片来自：sony

马力是指单位时间内做功大小（换算后也叫功率）。1马力是指用1秒钟时间将75公斤重的物体举起1米高，100马力就意味1秒钟将7.5吨的物体举起1米。

 轮上扭矩的差异 

扭矩是通过发动机曲轴直接测量得来，而马力是由扭矩乘以发动机转速换算后得来，在扭矩一定时马力越大就说明发动机极限转速越高，马力与扭矩是力的两种不同表现形式，在物理定律中马力越大意味着做功越多，重量相当的情况下，马力越大加速度越快，因此马力一直都是评价发动机综合性能最直观的参数。

为什么不用扭矩评价一台发动机性能好坏，因为发动机扭矩大不能直观体现车辆动力性能，发动机扭矩不等于轮上扭矩。一台马力大扭矩小的发动机，只要通过调整变速箱、主减速器的传动比，轮上扭矩同样可以变得很大，所以通过发动机扭矩来衡量一款车型动力性能没有实际意义。

 大扭矩有何优势 

扭矩大也不是一无所事，大扭矩发动机给人的感觉是动力响应更好，比如柴油引擎，较低的转速就可以输出最大扭矩，给驾驶人的第一感受就是动力非常跟脚而且有力。但普通的汽油发动机，往往需要把油门踩更深提高发动机转速才能获得同样的感受。

在越野车和卡车上，扭矩是一个比较重要的数据，扭矩越大意味着爬坡性能和牵引性能越好，在爬坡和牵引时往往对车速的要求不高，另外越野车和卡车对加速性能和最高车速要求也不高，所以这类车更喜欢用扭矩大、燃油经济性高、可靠性好但转速不高（马力小）的柴油发动机。

 总结 

扭矩和马力对于不同的车来说意义不同，由于变速箱的存在，发动机扭矩小也可以通过降挡增扭，所以对于乘用车来说马力越大动力性能越好。对于商用车来说，马力的要求可以降低一些，牵引和爬坡性能更重要。

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