10-30万，标配8个气囊的这4款SUV，配置简直无敌了！

如今形形色色的潮流，科技性配置正充斥着整个汽车市场，可追根溯源汽车首要保证的是行驶时候的安全性。车企与其挖空心思研发形形色色的潮流配置，倒不如踏踏实实将安全性能做到极致。而汽车的安全性主要被划分为主动安全系统与被动安全系统两大部分。

主动安全系统主张的是通过车内的安全系统最大程度主动避免事故的发生概率，防患于未然，此类安全系统囊括了TCS（牵引力控制系统）、ESP（电子稳定系统）、ABS（防抱死制动系统）、LDWS（车道偏离预警系统）、等10余项装置。

被动安全系统顾名思义就是当车辆遭遇事故后最大程度减少或避免乘员人身伤害。此类安全系统主要包含了安全带、安全气囊、吸能式车体结构。其中安全气囊能够减轻乘员因车辆碰撞后的惯性带来的二次伤害，头部受伤率减少25%,面部受伤率减少8 0%左右，是人身安全的最后一道防线，最直观的被动安全装备。对比安全带的强制性安装，不少车企在安全气囊上却做起了减法。

接下来教授就给大家奉上几款标配8安全气囊的车型

 丰田-奕泽 

指导价：14.98-17.58万

基于TNGA“丰田新全球架构”造车概念打造的一汽丰田首款SUV，奕泽的安全性能可谓打遍同级无敌手，全系标配10安全气囊、车道偏离预警、胎压监测等主被动安全配置，再辅以与传统车身相比刚性提升60%的GOA超高强度车身，助其连续斩获国内外碰撞测试的五星荣誉，彻底击破有关“日系车不安全””的不尽不实的流言。

如果说八代凯美瑞是处于新世代丰田颠覆的开始，奕泽则是将这场颠覆推至顶峰。点、线、面的大胆结合创造出极具视觉张力的外观造型，TNGA的辅助下，发动机、底盘、变速箱三者之间的联系越发紧密；出色的底盘整体性与Q弹Q弹的悬架质感，在以往任何一辆丰田车型都未曾看见。诚然后排憋屈的乘坐空间是无法抹去的黑点，可真正的个性就不应向任何事物妥协。

 奔驰-GLA 

指导价：26.98-39.90万

奔驰的安全性一直是业内标杆的存在，1950年研发的安全乘客车厢设计，一举开创了汽车安全历史的新篇章。旗下的每款车型以其出色的安全性为人所津津乐道，而GLA作为奔驰家族中的一员，安全性能自然不能马虎。全系标配8安全气囊、胎压监测、主动刹车系统，多次获得国内外碰撞测试五星标准。

进口身份带来的高昂售价与居高不下的后市场使用成本、特立独行的跨界造型引致的狭小二排空间、7速双离合频发的不安顿挫与奔驰高级的行车质感大相径庭，种种的一切令GLA在上市初期遭遇了滑铁卢，可随着国产车型的到来，运动元素慢慢走红，7速双离合不断进化。街上的能见度逐渐增高。

 福特-锐界 

指导价：22.98-42.98万

锐界虎实霸道的外表打心底里就给人安全、可靠的感觉，早期应用于军事与航空领域的“低合金高强度硼钢”硬度比普通的钢材强4倍，再搭配上全系标配的8安全气囊、胎压监测，真真正正给你一个五星级的安全保护。

汉兰达长期受制于发动机产能不足的影响，赋予了锐界充足的生长空间。雄壮威猛的外观造型，确认过眼神，是美系肌肉的感觉。深厚的动力储备、紧绷且扎实的底盘质感，恰当好处的侧倾抑制，谁说7座SUV不能谈运动？鉴于福特在内部空间利用上的短板，锐界庞大的车身尺寸却无法很好转化至实际的乘坐空间上，其次感人的油耗是钱包的最大杀手。

 日产-楼兰 

指导价：23.88-37.98万

标配的8安全气囊只是楼兰安全性能的冰山一角，包含了变道盲区预警(BSW)、车道偏离预警(LDW)、智能疲劳驾驶预警(IDA)的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统与运用高强度钢的车身骨架才是楼兰真正的安全所在。

教授今天不说，估计很多小伙伴都忘记日产旗下有这么一号车型。“黄沙百战穿金甲 不破楼兰终不还”的绝美诗句与西域沙漠遗失的古城赐予了楼兰神秘的色彩，极大程度还原Resonance概念车的外观造型，偏向运动化调校的底盘素质，超脱了日产中庸的束缚。可标志性零重力座椅的出现证明其不忘家族传承的家用精神。

无论是身价百万的豪车，或是寻常的10万家车，安全性自始至终都应放在第一位，车企与其花成本在某些“噱头”的配置上，倒不如实实在在将车内的安全气囊全部补齐。更进一步讲，应学习国外对安全气囊数量进行强制性的要求。

温馨提示：安全气囊同样存在保质期，应定期检查，此外不应在车内放置过多杂物、饰物以免影响安全气囊的正常运作。

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