秒掉威龙的越野车，竟然卖不过售价更高的陆巡？

这两年平行进口车市有两个奇怪现象，第一个现象是作为同级别硬派越野车，陆巡的售价比途乐高得多，销量却依然能力压途乐，另一个想象则是作为小弟的霸道，顶配车型的售价甚至比同排量顶配的大哥陆巡还要高，却依然很多人买，教授这篇文章就从中分析原因。

首先，丰田陆巡比日产途乐更早大批量进入中国市场，从上时代90年代家喻户晓的LC80、再到90年代末和21世纪初西部地区遍地跑的国产和平行进口LC100，都为现款大批量平行进口的LC200打下了稳固的根基和市场口碑，各年代款式的陆巡在中国保有量十分巨大，全中国就没有几个人不认识陆巡，没有几个地方不会修陆巡，更不用担心找不到配件，可以说消费者只要想买硬派越野车，陆巡肯定是备选车型之一。

反观途乐，Y60这一代只有小批量进口到中国，而Y61这一代诞生于1997年，可是进入中国的时间却一直拖到21世纪以后，没有抓住先入为主的机会，被陆巡LC100占了先机，使得Y61在中国销量不佳，与陆巡的市场保有量差距越来越大，如果不是资深越野玩家，当年你说途乐是什么车，或许还没几个人知道，配件也十分难找，一定程度也使得现款Y62即使知名度提升了，但保有量和在消费者心中的地位依旧不如陆巡。

其次，教授认为陆巡在中国战胜途乐，最关键还是赢在了LC100这一代车型上，这一代陆巡率先使用了前双叉臂独立悬挂，后悬挂依然是整体桥，高配甚至还有底盘升降和液压悬挂，舒适性比起途乐Y61的前后螺旋弹簧整体桥悬挂要强得多，能更好兼顾越野和公路性能。此外陆巡LC100的内饰也比途乐Y61更豪华，不再像一辆工具车，开出去更有面子，更符合中国人审美和用车心态，也让陆巡和途乐这两个车型在消费者心中定了调。

（图片来源于买车168）

就是因为这些原因，使得如今在售的平行进口陆巡，大部分配置的车型几乎每年都在涨价，丐版4.0的售价即使高达61-64万，销量也依然力压售价每年都在跌，最低已经到了45万不到的丐版4.0途乐。

首先，如果论在中国的口碑和保有量，霸道比陆巡还要强。其次，霸道从LC120这一代开始，高配型号就一直被各大政府机关和军队大量采购，在消费者心目中形成了一种“武官出行开霸道，文官出行坐考斯特”的印象，能开上霸道，特别是顶配霸道，就成为一种身份地位的象征，消费者也疯狂抢购，供不应求，霸道的价格也就因此被炒起来。

（左边红圈为后桥升降，右边红圈为后桥差速锁开关）

另外还有一点，就是顶配霸道的配置是要高于顶配陆巡的，这体现在中东版霸道顶配4.0，拥有陆巡4.0全系都无法获得的后桥空气悬挂和后桥升降，另外霸道还能同时兼容后桥差速锁和蠕行系统，陆巡却只能二选一。还有一些内饰舒适性配置也是顶配霸道所独有，这或许也能解释的通为什么霸道价格如此高。

（图片来源于买车168）

中东版霸道4.0顶配价格已经接近80万，而大哥中东版陆巡4.0顶配也就70万出头。

教授就不展开说了，感兴趣的可以去翻看《教授帮你选》系列文章。总之，如果您比较注重乘坐空间，要经常出远门长途穿越，那就买陆巡4.0，如果您对舒适性配置要求较高，还不差钱，那就买顶配霸道4.0，如果您预算有限，那么途乐4.0就是性价比很高的选择。

看完这篇文章，相信这两个疑问都得到了解答。教授最后想说，其实车子好不好都是相对的，只有适合自己的才是最实际的！如果大家还有什么别的疑问，记得在评论区留言哦！

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