加价5000都要买！这些原厂配置，用起来真就不一样

买车时绝多人都会选中配或者是入门版车型，原因当然是因为配置合理价格适中。有些车为了更好适应市场需求，将许多主动安全、舒适性和多媒体配置作为选装件，消费者可以根据自身需求自行选配。在玲琅满目的选配单中，其实只有少数配置算得上实用，教授根据自己的经验罗列出一些非常有必要选装的原厂配置。

 倒车影像 

倒车影像技术并不复杂，但是一般原厂的倒车影像都比较贵，所以买车后很多人都会去外面的改装店自行加装，不到一千块就能解决问题，但是很少有车主对比过原厂和副厂倒车影像的区别.

原厂和副厂第一个差别在于清晰度，在能见度较好的晴天可能看不出什么问题，一旦光线较暗或者大雨天气，副厂倒影往往都非常模糊从而影响驾驶员的判断。第二个差距在于反应速度，一般原厂配备的倒车影像反应速度快，几乎在你将挡位挂到倒挡同时，倒车影像就已经切换好，副厂可能需要等待一段时间。最后当然是质量上的差距，原厂倒车影像对质量和耐久性要求非常高，在设计周期内基本不会出问题。

 导航 

相比实时更新的手机导航，地图老旧的车载导航似乎就是鸡肋，但将手机和车载导航长时间对比就会发现，原厂导航其实有不少优势。首先原厂车载导航GPS信号强度远好于手机，即使在无手机信号覆盖的区域，车载导航依旧能够提供定位。原厂导航比一般的手机定位精度更高，在一些细节上能够体现，比如刚刚进入隧道，车载导航已经精确提示并且切换背景颜色，但是其它导航可能毫无反应。

厂商在推出新车前都经过“三高”测试，这里面就包括测试电子设备，原厂导航可靠性更好，如果经常把手机放在车内阳光可以照射的地方，那么应该遇到过手机因高温自动关机的现象，但无论夏天有多热，原厂的导航依然可以稳定工作。如今的车联网已经比较成成熟，车载导航的实用性提升很明显，所以如果选配导航不算很贵，那么这项配置还是有必要的。

 倒车后视镜自动调节 

倒车后视镜自动调节就是倒车时后视镜自动向下调整，驾驶员可以清晰看到车尾和后轮的位置，这个功能并不算高级，但这却是一项非常贴心的设计，可是很多车都没有标配而是成了选装件。这个配置虽然科技含量不高，但用过倒车后视镜自动调节才知道这个功能真的非常贴心。

 防碰撞系统 

安全配置当然不嫌多，不过防碰撞系统称得上是保命配置。现在的交通环境变得越来越不乐观，堵车已经成为一种常态。驾驶员在公路上逗留的时间越来越长，别车、加塞和频繁跟车更容易引发交通事故，防碰撞系统就是驾驶员即将追尾时如果没有采取措施，车辆就会自动刹车减速。

现在的防碰撞系统工作范围比较广，即使以120km/h的速度行驶，系统依然可以正常工作。高速上很多事故都是因为驾驶员疲劳引起的，有了防碰撞系统后一定程度提高了行驶安全。相比其它的主动安全配置，防碰撞系统实用性更突出。

 总结 

虽然有些原厂配置价格相对比较贵，但不可否认是原厂配置设计标准更为严苛，有些车的电子配置几乎与车辆设计寿命相当甚至更长，多花钱选原厂配置其实是物有所值的。

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