不到10万起步的4米7大空间SUV，开烂路靠得住吗？

陆地巡航，应该说是视各种路面于无物的绝对走破性能，向来都是每一个人心中对于冒险还有梦的性情中人们的渴望。泥沙、碎石、岩块或者陡坡与落差，当目前的SUV多半遗忘了铺装路面以外该如何应付，纯正越野血统也越显罕见而稀有，本质上足以陪阁下上山下海，撇开跨过界的氛围与车高不提，却也仅存在于少数守着初衷的名门与经典里。

 DAY1   9月6日夜 着陆 

当抵达内蒙古自治区呼伦贝尔市的海拉尔机场，13摄氏度的空气打在脸上，教授不得不佩服自己国家的辽阔。习惯每天对着石屎森林，突然来到这么“空旷”的地方稍微有点不知所措，老实说，还有点害怕。

在经过办理入住手续、换上行李箱里最厚的衣服、享用当地晚餐等一系列安排之后，教授开始期待接下来为期三天，大约600公里的试驾活动，说不定这将会令教授留下无法抹去的深刻印象。

 DAY2   9月7日 野地 

第二天一早，穿着短袖的教授在掀开被子的瞬间，寒风让自己得知昨天不是在做梦。在发车前的试驾培训会后，教授终于有机会试驾这一款，目前后台评论热度超高的车型，奇瑞瑞虎8。

如果阁下是第一次看瑞虎8，可别先被这个方正有款的外形，还有童趣味十足的水泥灰配色给骗了。确实，不否认在整体的视觉上给人一种非常活泼、也非常年轻的感觉，但骨子里依旧是一款不折不扣，洋溢着一贯传统的那种实用主义挂帅、高性价比取向，还有非常出色的空间的一款，奇瑞SUV。

作为奇瑞家族SUV中的旗舰产品，瑞虎8有着更大的车身尺寸，7座布局也让它在面对竞争对手时更多了几分自信。在外观设计上，全新家族设计语言的应用也让它看起来更多了几分新鲜感。至于每个人对于美丑的判别都不一样，对于瑞虎8来说，不论美丑，具有足够的辨识度就够了。

出发前的整备必不可少，此次试驾的车型配有电动后备厢，对于一款中型SUV来说，这可以算是一个必须的配置了。5座版本的瑞虎8后备箱拥容积高达892L，放下3人行李与2个急救箱完全不成问题，在面对市场上同价位同级别的竞品时，瑞虎8基本算得上无敌。至于说7座版后备箱没空间的朋友们，建议阁下买货车吧。

此次活动的第一站，是前往黑山头额尔古纳湿地，沿332国道向北行驶，教授决定先不做“柴可夫斯基”，好好享受一后排。不得不说，瑞虎8对后排的空间设计确实有两下，空间大就算了，大到能随便跷二郎腿就确实很“过分”了，只是后排坐垫有点短，可能是教授的屁股大吧。内饰简洁而不失精致，用料采用了大量软性和搪塑材质，中控台部分的大面银色拉丝饰板非常吸睛，整体的质感比较出色，也非常符合当下像教授这样的年轻消费者审美。

铺装路面走完，自然就开始进入“自然路”，其实说人话，就是烂路。瑞虎8的离地间隙为200mm，接近角为20°，离去角为23°，通过性非常不错。在“柴可夫斯基”打开sport模式之后，感受到整体动力有了很大的提升，在爬坡时依然信心十足。

至于下坡，瑞虎8全系标配陡坡缓降功能，车辆会自动控制刹车力度，保持抓地力，即使是新手也能轻松通过。

既然烂路抵挡不出“猛虎”出山，对于涉水来说更加小菜一碟。

烂路自然带来无限颠簸与不适，不过说到这点，基于奇瑞T1X平台的瑞虎8底盘以及避震做得确实不错，扎实的底盘让人有足够的信心面对险情。

前麦弗逊、后多连杆式悬架虽然是同级别里的常用设计，但在处理这类烂路时能很好过滤那些令人难受的颠簸，不是说能像没事一样辗过去，只是变得很柔和，起码作为乘客的教授很满意，要知道这只是一款城市SUV而已。

 DAY3   9月8日 巡行 

不知哪位旅行家说过，清晨是感受一个陌生地方的最好时候，旅行中最多的惊喜往往出现在清晨：或许是早市，或许是早餐，或许是只属于当地人的生活。几乎不知晨曦为何物的教授终于对这句话有了懵懂的认识。好美。

第二站将前往通古斯大营，上午行程首先是要前往“最美边境线”，这趟路程的“柴可夫斯基”正式交由教授来担任。

这一天的沿途风光绝非昨天可以比拟，教授负责驾驶的几乎都是铺装路面，这款热效率达到37.1%的发动机似乎并没有因为昨天的“乱来”而变得有所不同。1.5T发动机在动力上不会给人很虚的感觉，搭配的6速双离合变速箱与发动机之间匹配做得很不错，优秀的平顺性和舒适性令教授有以为是CVT变速箱的瞬间，至于有没有顿挫？肯定有一点点的。

这套动力总成总有人说“肉”，但实际驾驶下来，哪怕用的是ECO经济模式，在铺装路面的情况下踩一半油门就基本够了。之后教授也试过SPORT运动模式，油门和变速箱的反应会相对快一些，但说到底，两种模式之间的性格差异并不算太大，日常驾驶都可以使用。

 “最美边境线”很美，不过一直驾驶过来的铺装路面更美，但比这两样“更更”美的，是像“家”一样的通古斯大营。“是真的蒙古包！”，请原谅教授的才蔽识浅。

在大营里，大家一起品尝呼伦贝尔最想负盛名的美食“全羊宴”，在篝火晚会上与蒙古年轻人载歌载舞。

享受完“全羊宴”，篝火晚会也结束之后，“好戏”，准备开始。

对于每天上班回家两点一线的教授来说，在暗夜地点看到的银河让我对生活长存希望。每个季节的星空都有它的“领头羊”，而夏季最亮的三颗恒星——织女一、河鼓二和天津四标示出它的顶点。虽然已经9月，但看到了夏季大三角，这个巨大的星群无时无刻就像在大声宣布“夏天到来了！”，这是“你所不知的物语”，懂的人自然会懂。

 DAY4    9月9日 返航 

行程的最后一天，车队开始从通古斯大营返回海拉尔，今天的大部分时间都是在路上度过，一路上仍然是让人流连忘返的的草原美景，只是车内的人们少了一开始时的欢声笑语，转变成从奇瑞雄狮智云系统里流出的音乐。

这套系统的语音交互也是除了7座布局外的另一大亮点，支持高达32中方言识别，网络搜索速度也是惊人的，但在某些语理方面还有欠缺，不过相信这套系统的自我学习能力是很强的。至于手机互联方面，苹果CarPlay和百度CarLife功能都没有缺席。

这天的“柴可夫斯基”有一半路程依然由教授担任，开车时教授就在想，其实瑞虎8的定位思路很清晰，比同价位的车型更大一圈，有需要也可以多两个座椅，这两个硬指标对于消费者来说确实很有吸引力。动力底盘部分总结起来就是所谓的“中规中矩”，表现十分均衡，也没有明显的短板，正是符合现在大部分消费者的购车需求。

回到海拉尔，在经过办理入住手续、享用当地晚餐等一系列安排之后，平时健忘的教授似乎仍然忘不了这几天的美景，躺在床上回想起这几天的经历。

 DAY5    9月10日 教授的尾巴 

在回去的飞机上，教授似乎在旅程后明白SUV目前这么火热的原因，瑞虎8是名副其实的陆地巡航吗？不一定。它没有刻意去追求运动感，也没有去追求极致的性能。

但它就像当你步入了社会的现实，试着用一己之力立足、奋斗、立命、安身，开始明白责任与担当所为何事，所以你有了银子、房子、妻子甚至有了孩子，当然，还有了那部长伴你每一个日常左右的那辆车子。

你爱它，尽管务实的它说不上多么高调铺张，却能见证你筑梦踏实的岁月与精华；你依赖它，即便你很清楚它终究是个过客，却总能称职地挑起事业与家庭的负担，成为你肩膀的延伸；你信任它，无论白天与黑夜，日常通勤还是游玩致远，只要有它在，那氛围都温暖得像个家。这款，就是奇瑞瑞虎8。

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