都在说涡轮会“引爆”汽车，这是真的吗？

01-16 11300 徐泽信

最近，教授看到了一篇比较热的文章，文章标题为“【太吓人了】你正开着一辆炸弹知道吗？！速速转起！”，里面的内容说得还真的有点吓人，不过里面的知识是不靠谱的。今天，教授就大家科普一下关于涡轮的有关知识，希望大家不要被一些不真实的东西给蒙骗了。

有涡轮增压的发动机在运转时排气歧管会是什么状态？没有涡轮的呢？其温度大概是多少？

有涡轮增压的发动机工作时确实会像图中这样，另外自吸发动机大负荷工作时排气歧管一样会烧红。原则上增压的排气温度会稍高，但目前采用两种进气方式的发动机排气温度都被控制在950℃，因为排气管和涡轮的材料最高耐温都是950℃-980℃。而排气歧管被烧红了不一定就会存在危险的。

高温的排气歧管附近会设计有容易泄漏的油路吗？如果有燃油泄漏，那油来自哪里？

这要看发动机的设计，一般歧管附近不会布置燃油管但会有机油管。即使燃油泄漏一般也不会漏到排气歧管上，机油泄漏倒有可能。但机油实际上是很难泄漏的。

大众自燃和涡轮增压有关系吗？其配置的涡轮与其他品牌有什么不同吗？

肯定没有直接关系。而且各家使用的涡轮也不会有明显不同，因为谁家的涡轮增压器都是外购的零部件。

如今的涡轮增压器是否需要停车后让发动机再运转一段时间？

停车马上熄火对涡轮基本没影响。一般没必要特别冷却，除非一直用大油门，到了目的地还急刹车。如果停车时涡轮温度太高可能对其寿命略有影响，其他问题设计时都已考虑进去。

涡轮增压是日本人的强项吗？是谁的强项？目前日本品牌用涡轮的比较少，原因是什么？

涡轮增压还是德国车用的比较多。增压器供应商欧、美、日都有，不过日本车设计时一般都是压榨发动机本身的性能所以用增压的少，另外增压还会对发动机寿命和热负荷有些影响。

涡轮增压发动机真的存在安全隐患吗？

基本没有增加，但肯定比自然吸气要风险大一点。这种风险主要是缸内热负荷更大、进排气压更大。

总的来说，涡轮对于一辆车或者一台发动机来讲确实有负面影响，但这种影响主要在于寿命和强度，而且影响程度基本可以忽略，对于安全的影响更是微乎其微，何谈爆炸？

虽然正常情况下涡轮不会对行车安全带来隐患，但如果是老车或事故车，一定要定期检查其油路和油管有没有问题、有没有老化情况，否则后果就很难讲了……另外，一定要安全驾驶！