2018-10-20广东深圳
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我又一辆车。我要发了。张玲三。
都说减配太坑人！可鼓刹到底哪点比碟刹差？
10-19
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说到鼓刹和碟刹，绝大部分人都相信碟刹更好！有了这种观念后，凡是配备鼓刹的新车往往都会被大家说成减配。我们不争论鼓刹是不是减配，而是从产品性能角度去看看鼓刹和碟刹有什么差别！
碟刹与鼓刹结构的差别，简单一点讲就是制动面不一样。碟刹是通过刹车片在刹车盘左右两侧摩擦制动，而鼓刹是刹车片在制动鼓内面前后积压摩擦。碟刹和鼓刹由于制动面的不同，造成两者制动特性都不一样。
制动力
鼓刹的制动蹄与碟刹的刹车片结构完全不一样，由于制动鼓是圆的，所以制动蹄也要做成半圆的形状，制动鼓也与车轮轴承同步旋转。踩下刹车踏板时，液压机构机会把刹车蹄往制动鼓的内面两端挤压，高速旋转的制动鼓这时候就会带动制动蹄旋转，可制动蹄是固定的，所以就会产生自增力。
由于鼓刹自增力的存在，使得同尺寸制动系统鼓刹比碟刹制动力更强。鼓刹不需要制动主缸提供很强的制动力，所以从一方面降低了成本。
脚感
刹车制动力强不代表性能就好，刹车脚感也是一项非常重要的评价指标。脚感一般是指制动线性，这点上鼓刹就不如碟刹，原因也是因为鼓刹的自增力。也许你轻踩脚刹车但是鼓刹的制动力却越来越大，碟刹就不存在这个问题，踩多少刹车就给相应的制动力。
由于制动不线性，所以没有哪个厂商会在车辆前轮配备鼓刹，不然踩刹转弯都变得不好控制！
油耗
刹车跟油耗会有关系？这点估计很多人都想不到，刹车对油耗的影响体现在刹车片回位过程。当你松开刹车踏板，如果刹车片仍然有一定制动力与刹车盘接触，那么就无形中增加了行驶阻力。
碟刹的刹车片回位全靠制动泵，而鼓刹因为配备回位弹簧，所以松开刹车踏板时，弹簧就能把制动蹄拉回原位，从节油效果上看鼓刹比碟刹好，主打省油的经济型车就更倾向于使用鼓刹。
安全
鼓刹封闭式结构导致它通风性能差，制动时产生的热量难以带走，容易出现刹车热衰减制动力下降。碟刹的刹车盘可以借助空气来冷却，特别是通风盘散热性能更优异，所以赛车几乎都是碟刹。
鼓刹不仅是散热不好，它的排水性能也比较差。下雨天刹车盘难免会沾水，但是碟刹的刹车盘可以通过旋转把水甩出去，可是鼓刹封闭式结构让水很难快速排干净。
制动力一致性
鼓刹虽然往前开时制动力猛如虎，但是倒起车来却非常难堪，这只因为一般的鼓刹都只有一个制动分泵，倒车时由于制动鼓的旋转方向改变，制动蹄的制动效果就会打折扣，业内把这种鼓刹叫单向双领蹄制动。不过也有性能比均衡的双向双领蹄制动，但是成本会增加不少。
总结
单纯从成本看鼓刹的确要比碟刹低，但是鼓刹和碟刹各自的优势不同，针对不同用途的车两者的意义也不一样。
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全部评论
2018-10-03
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透彻！
2018-10-03
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上图的刹车蹄，前为助式，后为减式。换代后每鼓有两个制功分泵，两啼均为助势。
2018-10-03
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便宜 耐用
2018-10-03
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请讲下重型货车都是用鼓刹的！
2018-10-03
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萝卜青菜各有所爱 就跟自行车的刹车一样 自己玩的久了就把原来装配前后油压碟刹的改成了用顶级的V刹(圈刹)，车子轻了并且制动力也更强了[偷笑]
2018-10-03
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对的！不一定谁好谁坏
2018-10-03
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大概是行车制动是盘式 驻车制动是鼓式
2018-10-03
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有一种叫盘鼓刹的，介绍一下，
2018-10-03
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鼓刹有个优点就是刹车调多少随自己
2018-10-03
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涨知识了
2018-10-03
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说白了鼓刹还不是配备在一些合资低端车上，国产车貌似都没见过配鼓刹的呢，除非五万以内的吧
2018-10-03
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方车老了，鼓刹容易生锈、老化，导致失去制动力或者制动不回位，伴随行驶异响，制动鼓温度过高等一系列问题。可靠性还是碟刹！
2018-10-02
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前碟后鼓
2018-10-02
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教授又来科普，32个赞
2018-10-02
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~~~
2018-10-02
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教授偷懒……这类文章已经在之前说过一次了
2018-10-02
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我个人开过碟刹和鼓刹，我个人觉得还是碟刹刹车来的快一点，同样的力度刹车不如碟刹有感觉，我个人的感觉，，
2018-10-02
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这感觉 很正确
2018-10-02
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碟刹，在任何情况下都比鼓刹好很多，尤其是在高速行驶。紧急刹车情况下。鼓刹就做不到这个优点。时间长了还要调刹车线很头疼鼓刹的缺点。
2018-10-02
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我只知道，云南水坑多，鼓刹进水了会失灵，所以我选了风骏6
2018-10-02
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猝不及防
2018-10-02
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为什么我开鼓刹，和碟刹感觉碟刹制动很给力[脸红]
2018-10-02
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这说明 右脚非常有力
2018-10-02
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点赞！！