想买车的注意！除了续航里程，不看这4点小心买错车！

新能源车出来之后，大家都有意无意地将关注点全部放在续航里程和电池容量上。确实，之前的纯电动车续航里程普遍在150-250之间，在去年全年新上市的新能源车平均续航里程只有232公里。所以，大家关注续航里程是无可厚非的。

不过，今年上市的新纯电动车平均续航里程已经在300公里以上。据教授了解，300公里续航的纯电动车在平时上下班代步使用的情况下，一周一充或两周一充就能满足需求。所以续航里程并不是大家最需要关注的点。

反而是以下这几个点，大家更加需要关注。

 1、快充速度 

目前，10-20万的纯电动车快充时间大概在30-45分钟之间，快充的功率在50-60kW之间。

快充的速度越快，充电的时间就越短。如果你需要长途旅行，这个参数就决定了你在服务区待的时间。

快充的功率是越高越好，但是超过60kW后，意义不大。因为国家快充桩的充电功率最大只有60kW。即便你的电池支持这么大功率的电流通过，充电桩也充不了这么多。

唯一例外的是特斯拉，因为特斯拉自建的超级充电站可以支持120kW的充电功率，所以国网的限制在特斯拉身上是不存在的。不过特斯拉的超级充电桩一度电1.8块，比国家电网的贵了三分之一。好在他们是特斯拉的车主，还在乎那几毛吗？

 2、快充范围 

如果真的是要长途旅行，快充的范围甚至比快充的速度更加重要。目前10-20万的纯电动车快充的范围大都在30%-80%之间，但也有从20%、40%开始快充的产品。当然这个快充开始的范围越快越好，这样可用的快充范围越广，越不用担心里程。

锂电池的充电要经过3个阶段，第一个是低电量时的预充阶段，这时候的充电功率大约只有快充的几分之一。第二个阶段是恒流充电，此时充电速度最快，也就是对应的快充范围。第三阶段是恒压充电，此时的充电速度也是较慢的，其对应的是80-100%的范围。

3、电池损耗，保修政策

电池损耗应该是大家最关注的问题。目前国内主流的汽车厂商大部分提供的是8年15万公里的三电质保政策。

听起来是不是很划算？

不过，如果发生了电池容量衰减，还要分为故障型电池衰减和正常型电池衰减。如果属于正常型电池衰减，那就无法保修了。不过还是有三家良心厂商表示，在质保期内如果电池容量衰减超过20%，免费更换。这三家厂商分别是：广汽新能源、北汽新能源、上汽荣威。

 4、有无电池温度管理系统 

纯电动车刚出来的时候是没有电池温度管理系统的。锂电池在低温的时候活性很低，电池容量也会随之缩小。

于是，一套电池温度管理系统就能帮助你了。电池温度管理系统可以在低温时加热电池，增加活性，避免电池容量减少。

虽然现在绝大多数纯电动车有电池温度管理系统，不过有些是需要选装的，所以购车的时候还要多问一句，有没有电池温度管理系统，需要选装吗？

结语：纯电动车在近几年发展过程中已经逐步解决了续航里程的问题。在解决了主要问题后，一些次要的问题还值得消费者关注。毕竟，买车对于大部分家庭来说不是一件易事，多注意一些问题，买完之后就更省心了。

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