拒绝烂大街！10多万这3款SUV家用不错，路上开超有面子！

德国有奔驰、宝马、奥迪

日本有丰田、本田、日产

中国有长安、长城、吉利

如今主流的汽车品牌

的确垄断了大部分的市场

但是

却依然有许多品牌力不强

但销量非常不错的车型

首先它们的综合表现都不错

而且买了之后也不容易烂大街

这三款10万级SUV

绝对不容错过

 上汽斯柯达-柯米克 

指导价：10.99-13.09万

也许，目前热衷大众品牌的中国消费者还是不少的，但是目前大众的入门SUV可选性不多，综合表现也一般。而作为半个大众SUV的柯米克则体现出极高的性价比，作为合资紧凑级SUV，却卖小型SUV的价格。无论是内外饰设计，还是机械方面的质感，都有不少大众的味道，而且我个人认为，斯柯达的品牌风格，或者是整体的设计调性，都会更符合年轻的消费市场。自6月份上市到8月，两个月左右的时间就收获1.3万台的销量成绩，还算过得去。

虽然斯柯达官方把柯米克定位为紧凑型SUV，但由于低自己兄长柯珞克半个级别，而且也只卖小型SUV的价格，所以很有人会误以为它就是小型SUV，但实际上我们从它的空间表现来看，无论是乘坐空间还是后备箱空间，都绝对不输任何一款小型SUV，甚至还比以空间见长的缤智或XR-V还要出色一点。而底盘也有不好厚重感，内饰的视觉好过很不错，很大众，只是材质方面逊色点。

个人认为柯米克最大的不足之处，还是动力吧，起步一点点肉，中后段的加速就是真的不够力了，比如说走高速，并线时，会明显感到乏力，不过这也是无法改变的事实，毕竟成本有限。所以在城市走走停停还是很不错的选择，但对动力有要求的话，还是考虑别的车型吧。

 东风悦达起亚-智跑 

指导价：11.99-13.99万

其实新一代智跑上市也不是很长时间，也就比刚刚说的柯米克早两个月，但一经换代，月销量立马就赶上了自己的同平台兄弟车型现代ix35，要知道就目前而言，现代汽车在中国市场品牌力是起亚更高的，但是对于这两款同平台车型，之前我们也做过各方面的对比分析，其实起亚智跑的综合表现是会更好一点的。

相比起现代ix35或其他同级车型，现款智跑在配置放几乎是没有可选性的，因为总共就两款车型，要么是手动挡，要么是自动挡。其实这种情况在起亚的其他车型里也会出现，首先用一款很低配的手动挡把价格门槛拉得很低，然后再把一款自动挡车型的配置填得很满，然你没有任何纠结的余地，也能是通过这种形式，以至于同价位的情况下，智跑的自动挡车型比起同级性价比要高得多。

对于智跑的缺点，个人认为真的没什么硬伤。而且由于起亚汽车在北美市场的口碑是非常好的，关于汽车质量方面的消费者调查报告中，起亚的排名是很靠前的，已经比肩丰田品牌。只不过对于目前在中国市场，也许起亚的新一代车型还需更多口碑沉淀才会能得到更多消费者认可吧。

 一汽马自达-马自达CX-4 

指导价：14.08-21.58万

每当说起今时今日的马自达车型，绝对少不了两个关键词：1、操控，2、颜值。那么对于马自达CX-4，我们还是更值得先说一说它的设计，因为我们发现目前许多CX-4的车主都是女性，对于这些女性车主来说，根本就不存在什么操控可言，最重要的还是好看，作为跨界车型，马自达CX-4依然把自家的混动设计展现到位（全新一代混动设计又发布了），动感，勾魂足以形容它的好看。

对于女性来说，只要好看，容易上手就行了，作为东瀛宝马，好开是毋庸置疑的。但是很多时候马自达的操控也会被神话，就以CX-4为例，2.5L车型的确比起同级的买菜车更具操控感，更有驾驶乐趣，但我们必须接受的是操控再好，它始终也只是一辆买菜车而已，绝对不能和宝马1系或高尔夫GTI这些车型相提并论，因为真的不是同一个性质。

一直以来马自达CX-4的月销量都维持在6000辆上下，对于一款相对小众的跨界车型来说，其实我们值得为它点赞的，只不多它的性价比也的确一般，还是得通过颜值或驾驶的特质来吸引消费者，但当你对这两点的需求比较大时，马自达CX-4绝对是物超所值的存在。

总结

柯米克质感好，智跑配置高，CX-4有颜值，三款车型的品牌力可能都一般，但是每款都物有所值，每款都非常吸引。比起那些超热卖的国产或合资SUV，这三款除了不容易烂大街，而且自身的卖点都非常亮眼。

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