如果有钱买两台车，你会选哪两台？我们推荐“黄金组合”

如果有钱能够拥有两台车，你会选哪两台？对许多人来说，也许这是个遥不可及的话题，但梦想终究还是要有的，万一实现了呢？今天我们就来聊聊，若在能拥有两台车的情况下，哪些车与车之间的搭配会让人欲罢不能。

保时捷911+奔驰G级

不妨一上来就放点狠货吧。在众多能够组合的车型里，跑车+SUV似乎是个很合理的选择，而鉴于“每个男人心里都有一个911梦”，以及“每个男人心里都有一个大G梦”，保时捷911+奔驰G级真的不要太完美。

有人说，911历年来的变化都不算太明显，我说，那不正是证明了它的优秀，所以建立在优秀之上的突破，实在是太困难。

称911是保时捷甚至世界上最成功的一款车系，我想也不为过，太久远的历史我们不谈，就以目前的991来看，它着实具备了让人神魂颠倒的魔力。

991.1是最后还在入门款型上，坚持用NA机器的911了，直接而又爽快的转向手感，线性而又可控的动力输出，水平对置六缸发动机提供的低重心，以及后置后驱的独特布局，在赛场上911虽然没有那些大V8双涡轮性能车暴戾，但却在给予了犀利操控的同时，让人不感到压力。

现款的991.2则全面进入了涡轮时代，值得一提的是，保时捷却能将涡轮机器做得与NA机器一样的平顺，搭配上闻名车界的PDK，991.2在维持了良好弯道性能的同时，也具备了更可观的动力条件。

要性能，往上还有强悍的GT2 RS和极致的GT3 RS，它们已经是具备了赛车化的设定，但回归生活，当我开着一辆Carrera S 3.0T去通勤或买菜时，竟也没有感到一丝违和，接近一辆GT跑车的舒适，让911的使用场景变得更多元。

拥有了一辆跑车，这时候我们应该需要一辆SUV带我们走得更远，去到那些平时只能出现在梦里的地方，而一辆拥有绝对越野性能的硬派SUV会是不二之选。

奔驰G级从诞生起就注定了与众不同，历经了39年的风雨，它仍不忘初心，方盒子造型、圆形头灯、前中后三把锁等，都得到了保留，从这点来看，与前面的911很相似。

新一代G级的强悍不仅是造型，G500首次配备了含SPORT在内的多种驾驶模式选项，而无论何种模式下，代号M176的4.0L V8双涡轮增加发动机都能为激昂又不失气度的提速做充分准备。

如在满载情况下，全新G级能实现100%的攀爬能力；前后轴之间离地间隙增加6mm至241mm；最大涉水深度提升至700mm；离去角、接近角分别增至30°及31°。

而前、中、后三把牙嵌式机械差速锁能够实现百分百的锁止，换句话说，在身陷困境时，只要车辆四个车轮还有一个具备附着力，这辆全新G级就有能力顺利脱困。

宝马M3+奔驰S级

觉得保时捷911实用性太低？想要性能、驾趣又要兼顾日常使用？要符合上述条件，没有谁比一辆宝马M3更合适了。

M3是BMW M打造的最著名、成功的车系没有之一，某种意义上它甚至已化身为M的代言人，而初代M3 E30的地位举足轻重。

第三代E46 M3，与普通E46 3系于德国雷根斯堡工厂出自同一组装线，比起第二代的E36 M3，这一代车型更为粉丝们称道。

第四代E92（双门） M3，这一代M3实际上是先推出了E92 M3双门轿跑，才跟进了E90 M3四门轿车，而普通E90 3系，也是被人们誉为“最后一代有3系精髓”的车型。

当今的高性能车，已经参入了诸多的电子辅助和高新科技，而如果实在要于这波车型中挑选一辆不忘初心、最纯粹的汽车，毫无疑问我会选这代M3。

从E90 M3上的V8，瘦身为F80 M3上的直列六缸双涡轮增压发动机，这一代M3在轻量化上费劲了心思，但毋庸置疑的是，这具S55发动机也成为了市面上最优秀的3.0L排量机器之一。

恰到好处的动力不至于让人心生压力，灵活易掌控的车尾又能够提供无限乐趣，比起驾驶M6时的心存敬畏，驾驶M3更像是与多年死党间的谈笑风生，我们亦师亦友，跟随它的步伐，我一步步将车辆性能发挥到极限，也从中汲取养分和驾趣。

有了实用和驾趣得兼，一辆能给你带来全方位舒享感受的车型显得必不可少，作为“成功人士的标配”，奔驰S级无论形象和体验都很符合。

有留意就不难发现，路上见到的S级清一色基本都是黑色，海内外情况均如此，所以黑色S级给人的产品形象非常深刻，拥有者包含了商界精英、政客官员，甚至是帮派大佬，要不怎么说，奔驰S是成功者的标配。

撇开AMG和迈巴赫不谈，以S级目前的旗舰款型S500L为例，它是一款无论驾驶还是乘坐，都能让人身心放松的车型。

48V混动和电子涡轮的加入，加上全新9AT在加速过程中提供的丝般顺滑质感，驾驶S500L在城市中行走，即便看着来来往往的车流，或是因堵车而像是被汽车尾灯染红了的街道，我依然能做到闲庭信步，内心平和。

虽然没有“魔毯”，但这辆S500L的气动悬架足够的体贴，优秀的滤震能力似乎像是在车子与地面间塞进了一张厚棉被，隔绝了外界的喧嚣，让坐在后排的你即便在阅读一本小说，也能真正做到“两耳不闻窗外事”。

丰田86+本田奥德赛

如果觉得前面说的都太高端了，那最后再来看看这组很有“生活气息”的组合，丰田86+本田奥德赛。

86的名声想必也无需多言，它不是一辆强调性能或豪华的车款，但一切设定都是为了乐趣而生。车内朴实无华，让我们能够专心地聚焦于驾驶本身，而小巧的车身和灵活的操控，让无论是车手还是小白的你，都能寻找到一份属于自己的欢愉。

2.0L发动机动力没有多暴烈，但若是配上一具6MT的变速器，再加上三个角度、高度都很绝配的踏板，驾驶着86在公路上行走，也会让人不由自主地想去做跟趾动作，驾驶代入感很强。

86原厂出来就没有什么很极端的设定，因为丰田也考虑到，这部分的消费者一定都是有追求有热血的青年，以实惠的价格交付各位一辆最“原始”的汽车，剩下的空间就留给消费者们自行去改装去DIY吧。

自己的需求满足了，这时候要考虑到一家老小，选购一辆大7座MPV显得很有必要，而本田奥德赛能满足你的这部分诉求。

2+2+3的座椅布局很实用，而灵活多变的座椅组合形式，是这辆奥德赛做为MPV最出彩之处。其第二排座椅不仅可以大范围前后移动，椅背能够完全放倒，双座椅还能左右移动，让家庭出游变得自由便捷。

而2.4L+CVT的动力组合，让这辆大7座车开起来一点都不笨拙，毫不夸张地形容，它就是一辆飞度PLUS，良好的视野和灵动的车身，在城市道路上穿行也能做到毫不吃力。

写在最后

以上就是本次为大家带来的“黄金组合”，其实宗旨无非也就是，一台能提供乐趣，一台能保证实用和舒适的组合，相信市面上还能找出不少如此这般的搭配，如果让你来选择，你会考虑怎样的搭配呢？

分享到