买车容易养车难，20多万随便挑的BBA油费有多高？

豪车美女是不少男人的梦想，随着市场竞争的愈发激烈，很多豪华品牌的B级车都纷纷做出让利。有好几款车型实际成交价已经下探到30万内，看得消费者蠢蠢欲动。

不过，大家对豪华B级车的印象都是油耗高，后期费用大。事实是否如此呢？今天教授就拿四款豪华B级车来给大家好好讲讲油耗的问题。

从上图可以看到，宝马3系的油耗还是在一个合理的范围内。特别是1.5T车型，虽然是三缸发动机，但采用了缸内直喷技术，与ZF 8AT变速箱的匹配完善，换挡逻辑清晰。

2.0T低功版车型的发动机代号为B48B20C，同样是采用了缸内直喷技术。无论是低功版，还是高功版车型的油耗都没超过10L/100km，这点值得肯定。8AT变速箱由于有液力变矩器来作为缓冲，所以传动效率还是一般，无法进一步提升燃油经济性。

A4L的油耗明显就比3系要低一点，最主要的原因是，A4L全系采用了7挡双离合变速箱，没有了液力变矩器的损耗，传动效率要高了不少。1.4T车型采用缸内直喷技术，减少了燃油损失。

至于2.0T发动机则是业界有名的EA888，带有AVS技术。同时，喷油方式采用了混合喷射，一来避免了发动机积碳，二则可以更好地优化燃烧效率。A4L的四驱车型用的是全时四驱系统，所以四个车轮在任何时候都能获得动力，这也是四驱车型油耗偏高的重要原因。

一直以来，C级的机械素质都饱受诟病，从油耗表现，我们也能看出点端倪。1.6T车型采用了直喷技术，与之匹配的是9AT变速箱。9个挡位的设计，能有效降低高速巡航时的转速，从而提升燃油经济性。

至于2.0T低功版车型的油耗也是挺高的，这反应了C级在发动机效率优化上确实表现一般。与A4L一样，C级的四驱也是采用全时四驱系统。不过，C级的这套四驱在反应速度上要比A4L的差一点。虽然多了套四驱系统，但油耗的涨幅相比两驱车型并不明显。

ATS-L的动力绝对是四款车型中最强的，实测的零百加速只需要6秒多。尽管通用的8AT变速箱在降挡响应方面做得一般，但结合完以后的加速力足以弥补那小小的瑕疵。正因为拥有如此强的动力，所以ATS-L的油耗也是四款车中最高的。尽管已经采用了直喷技术，但激进的发动机调校还是拖累了油耗表现。

其实在整备质量的控制上，ATS-L已经是做得不错了，仅为1600kg。整体开起来的感觉不会特别轻盈，还是有一种扎实感。前置后驱的布局能更好地分配整车的重量，但也无形中增加了质量。

总结

从油耗表现来看，其实四款车型都不是特别夸张，也是属于一个正常的范围内。但它们都是需要加注95号汽油，眼看油价在日益上涨，这无疑会是一笔更大的开支。如果真想买台入门豪车来玩玩，那就努力挣钱吧。

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