大众卖香肠比车还卖得好！这些车企居然如此不务正业

一提起大众、法拉利等汽车厂家，大家脑海里一闪而过的大概只有它们旗下的热门车型。这些名词在我们的脑海里根深蒂固：啊，它们就是汽车的代名词。不过有趣的是，大众、法拉利有可能是一根香肠或者一座公园。

 大众香肠比大众车好卖 

大众牌汽车？或许大众牌香肠更能贴近德国人民的生活，这种牌子的香肠并不是贴牌或者名字相近，而真的是大众集团旗下的产品。大众香肠每一年的销量在600万-800万之间，而汽车的产量在500-600万之间，可以说大众香肠每一年的销量都比大众汽车的销量高了。

就不能好好地造汽车，偏偏要卖香肠，不得不说大众很皮。其实最初香肠的出现只是为了解决员工的温饱，1938年德国政府决定在沃尔夫斯堡建立群众厂区，大众总部人数在短时间内剧增，于是大众就成立了肉制品加工厂，甚至还建立农场，在解决了自身的问题外，想不到香肠还有富余，从此在卖香肠的道路上一发不可收拾。

法拉利公园=贵 

大家都知道法拉利汽车的研发团队十分烧钱，想不到它的副业也十分烧钱，法拉利公园不知道大家听说过没有。号称一座公园斥资400亿美元打造，目前世界上有2座，一座在阿联酋，一座在西班牙，据说第三座将在中国的一线城市。了解一下几点你就可以知道80%以上法拉利公园的内幕：

1.位于阿联酋阿布扎比亚斯岛开发区的法拉利公园占地达86000平方米，是世界上最大的室内主题乐园。

2.游客可以观赏众多经典款及当代法拉利赛车系列，并且可以充当后勤人员给赛车换胎。

3.类似游乐场设施有7个，其中最出名的是Formula Rossa(云霄飞车)，不到5秒的时间里速度达到240Km/h，紧接着爬升至52米 的高空，只用不到5秒钟的时间，之后就是高速的上下翻滚，异常刺激。

 本田的飞机也很厉害 

大众和法拉利的副业与机械类扯不上关系，本田的副业就跃向了比汽车更高一级的飞机。旗下当家机型HondaJet HA-420早在15年就完成了美国联邦航空管理局认证，正式载人商用了。HondaJet HA-420可搭乘6人，采用通用本田HF120发动机，当个发动机推力为9122.5N，爬升率为20.2m/s，最大航程可达2185km，巡航速度为778km/h，最大巡航高度13.1km。

 奇瑞也能造飞机 

或许是有了本田飞机的存在才让本田死忠有了更多吹嘘的理由，教授不知道这里有没有国产车的死忠粉。汽车厂家造飞机的可不止本田一家，国内的北汽、奇瑞都拥有自己的航空公司，虽然只是通用飞机（除从事定期客运、货运等公共航空运输飞机之外的其他民用航空活动的所有飞机的总称），但好歹也是飞机呀。

奇瑞除了设计飞机制造业外，还到处广撒网，造船、机器人、旅游、地产、金融、重工、商贸、煤矿等行业都有涉足，除了造船（可以造军舰）、煤款略有点名气外，其他行业都没有汽车赚钱。

 比亚迪有点牛 

比亚迪六角大楼

说比亚迪不务正业好像有点牵强，毕竟比亚迪不是造汽车出身的，不过现在汽车产业已经占集团50%以上的市值了。比亚迪除了在汽车上有所建树之外，IT行业和轨道交通都很厉害。比亚迪是诺基亚、苹果、三星、华为、HTC、联想、惠普、东芝等品牌的供应商，提供产品设计、制造、测试、装配及售后等“一站式”服务。

关于比亚迪的云轨，争议还不少，投资50亿，历时5年研发出来的云轨早在16年就在深圳实现了运行。除了那次之后，国内便再无消息，发改委发布的《关于加强城市轨道交通车辆投资项目监管有关事项的通知》内容为：城轨车辆产能利用率低于80%的地区，不得新增城轨车辆产能。该《通知》极大的限制了云轨在国内的发展，不过国内火不起来的云轨倒是吸引了很多国家的关注，目前巴西、菲律宾等国家已经与比亚迪签署合作协议，未来云轨还是大有希望的。

最后

鸡蛋不要放一个篮子里的道理大家都懂，这些车企也不例外，多元化发展更是大型集团的重要战略。不过这些车企的副业我们大都不知道罢了，教授也只是列举了一部分，剩下的就靠学识渊博的你了。哪些车企还有副业，如果你知道，欢迎在下方留言，让教授送你上墙。

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