1.3T大空间，这台亲民奔驰新车入华后能火吗？

目前，各大车企在华投放车型越来越多，轿车、SUV等各式车种琳琅满目，跨界车、自主MPV的异军突起让人觉得大空间、实用，或将会是下一轮热门车型的关键词。此前被冷眼相待的奔驰B级通过换代在国内刷出存在感吗？

直奔主题，新一代B级得益于2729mm的轴距，以及休旅车的造型，使得车内头部空间得到保证，未来部分车型第二排座椅更可支持前后共14cm的滑移距离，让后排乘客的腿部空间得到了保证。

同样是得益于休旅车的造型，让奔驰B级的尾箱开口以及尾箱空间十分规整，保证455升的后备箱空间每一寸空间是实用容积。当然，如果将第二排座椅完全放平，整个可装载容积更是达到了惊人的1540升，完全能满足家庭出行对于装载的要求。此外，第二排座椅更是支持40:20:40的放倒，让车内空间的运用变得更加灵活。

以豪华品牌紧凑型休旅车的角度看，全新B级的确亮点十足，但与自主品牌、合资品牌相比，其整体表现难免促襟见肘。

家族化设计让新一代奔驰B级的内饰对比老款的提升是几何级的，贯穿式双屏设计与其奔驰其他车型如出一辙，MBUX信息娱乐系统的搭载，让B级的贯穿式大屏不单单只是“样子货”。其他诸如空调出风口、功能按键的排布等细节均与全新奔驰A级保持一致。此外，得益于优秀的车身设计，让全新一代奔驰B级的风阻系数仅为0.24cd，官方宣称，低风阻系数带对于减少风噪声，提高车厢静谧性有巨大的帮助，理论上还能提高车辆的燃油经济性。新一代B级的内饰绝不让人失望，这套内饰对于豪华感的营造是自主品牌甚至合资品牌所难以媲美的。

作为主打空间、实用的车型，锐利、侵略性强的设计在新一代B级身上有所收敛，因此，全新的家族式设计语言来到新一代B级上少了棱角，多了几分圆润，配合圆润的车身造型，别有一番韵味。

目前的资料显示，新车提供的是代号为M282 的1.3T发动机，其中B180搭载的为低功率版版发动机，最大输出100千瓦（136马力）和200牛·米，B200搭载高功率发动机，最大输出120千瓦（163马力）和250牛·米。均搭载7速双离合变速箱，部分车型提供四驱，与新一代A级的动力配置完全一致。

虽然大空间、实用或将成为未来的关键词，但是奔驰B级这款紧凑型休旅车放在国内市场依然有点格格不入。从价格上说，同等价位的合资中型MPV甚至SUV可选项十分丰富，当中不乏当下主流车型，例如奥德赛、GL8等。从市场角度看，高昂的售价以及对比中型MPV在绝对空间上的劣势，必定会造成较低的市场保有量，因此车型残值感人。从使用的角度看，豪华品牌必定会带来更高的保养、维修成本。总的来说，奔驰B级能给消费者的，就是豪华品牌特有的产品力以及使用体验，还有更好的驾驶性能。综上述，奔驰B级在国内显得水土不服，想刷出存在感难度不小。毫无疑问，奔驰B级的确是一款优质的产品，但在中国这一特殊的汽车市场内，其光芒被性价比更高的自主、合资车型所掩盖，或许，国外才是其大展拳脚的舞台。

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